VW Tiguanin lämmitys-, ilmastointi- ja tuuletusjärjestelmän anturin vika häiritsee ilmastointia

Koin samanlaisia ilmastointiongelmia vuoden 2013 VW Passat TDI:ssä. Lämpötilamittaus heittelehti rajusti, ja anturin diagnostiikka viittasi sisälämpötila-anturin vikaan. Pääoireet olivat samat: automaattinen ilmastointi ei toiminut ja ilmastointijärjestelmä oli täysin reagoimaton. Korjaus sisälsi anturin saavutettavuuden yläkonsolin takaa. Löysin korrodoituneita johtoyhteyksiä, jotka aiheuttivat epäjohdonmukaisia lämpötilamittauksia. Anturi itsessään toimi, mutta liitännän yhteys oli heikentynyt ajan myötä. Tämä ei tyypillisesti ole suuri korjaus, mutta vaatii varovaista verhoilujen purkamista johtojen saavuttamiseksi. Anturin diagnostiikka vahvisti, että kyseessä oli sähköinen liitäntäongelma eikä mekaaninen ilmastointiongelma. Näissä VW-malleissa ilmastointijärjestelmä osoittaa usein näitä oireita, kun lämpötila-anturin piiri on vioittunut. Kannattaa tarkistaa johtosarjan liitäntä ensin ennen koko anturiyksikön vaihtamista. Nämä anturiongelmat ovat yleisiä tämän sukupolven VAG-dieselajoneuvoissa, erityisesti lähestyttäessä 100 000 km:a. Korjauksen pitäisi palauttaa sekä automaattinen lämpötilafunktio että ilmastoinnin toiminta, kun liitäntä on kunnostettu asianmukaisesti.

(community_translated_from_language)

Kiitos Passat-kokemuksesi jakamisesta, nuo ongelmat kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin Tiguanissani kamppailen. Muistatko lopullisen kustannuksen HVAC-anturin korjauksesta? Olen myös utelias, onko ilmastointi toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai onko sinulla ollut muita lämpötila-anturiongelmia sen jälkeen. Olen varautumassa varaamaan tämän korjauksen ja yritän budjetoida asianmukaisesti.

(community_translated_from_language)

Korjaus tehtiin viime viikolla korjaamolla. Anturidiagnostiikka vahvisti kokemasi vian: sisälämpötila-anturi oli viallinen vaurioituneiden johtojen vuoksi. Mekaanikko pääsi anturialueelle ja löysi irtonaisen liittimen, joka aiheutti ilmastointijärjestelmän toimintahäiriön. Kaapelin liitännän korjaaminen maksoi yhteensä 95 €. Koko lämpötila-anturiyksikköä ei tarvinnut vaihtaa, koska komponentti itsessään toimi moitteettomasti. Ilmastointiongelmat on korjattu kokonaan korjauksen jälkeen. Automaattinen lämpötilan säätö toimii nyt normaalisti ja ilmastointijärjestelmä reagoi täydellisesti. Korjauksesta on kulunut noin 10 päivää, ja lämpötilan säätö pysyy vakiona ja lukemat ovat tarkkoja. Muita anturiongelmia ei ole ilmennyt. Jos Tiguanissasi ilmenee samoja oireita, kyseessä on todennäköisesti samanlainen johtovika kuin täydellinen anturin vika. Korjauskustannusten tulisi olla vertailukelpoisia, koska se on tyypillisesti vain työvoimakustannuksia liitännän saavuttamiseksi ja korjaamiseksi.

(community_translated_from_language)

Menin epäillen anturiongelmaa, ja viime perjantaina vein Tiguanini toiselle mekaanikolle. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen, ongelma osoittautui juuri sellaiseksi kuin kuvailit. Lämpötilan lukema oli virheellinen HVAC-anturin löysän liittimen vuoksi. Korjaus itsessään oli suoraviivainen. He pääsivät johdotukseen yläpaneelin takaa ja löysivät korrodoituneen liittimen, joka sotki ilmastointijärjestelmää. Kokonaishinta oli 110 €, enimmäkseen työvoimakustannuksia verhoilun purkamisesta ja liittimen korjaamisesta. Täyttä anturin vaihtoa ei tarvittu, mikä säästyi melkoisesti. Olen ajanut nyt viikon ja lämpötilan säätö toimii täydellisesti. Ilmastointi toimii oikein, ja automaattinen ilmastointitoiminto on palannut normaaliksi. On helpotus saada jälleen tarkkoja lämpötilalukemia. Kiitos, että ohjasit minua oikeaan suuntaan, säästyin tarpeettoman täydellisen anturin vaihdon, jota ensimmäinen korjaamo painosti.

(community_translated_from_language)