VW Tiguanin sähköhäiriöitä: Navigaattori ei toimi, useita vikoja

Koin samanlaisen tilanteen vuonna 2016 valmistetussa VW Golf GTI -autossani. Ohjausmoduulin oireet alkoivat epätavallisilla sähköisillä häiriöillä ja navigaatiojärjestelmän toimintahäiriöillä, aivan kuten sinullakin. Ongelmaksi paljastui pääohjausyksikön ohjelmistovirhe. Aluksi yritin perusasennuksen palautusta itsenäisessä korjaamossa, mutta ongelmat jatkuivat. Ajoneuvon ohjelmisto vaati täydellisen kalibroinnin merkkiliikkeessä, koska ohjausmoduuli lähetti virheellisiä signaaleja useisiin ajoneuvon järjestelmiin. Korjaus sisälsi: Täydellisen diagnostiikkatarkastuksen, ohjausmoduulin uudelleenohjelmoinnin, järjestelmäintegraatiotestin, ohjelmistopäivityksen uusimpaan versioon. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Epätavalliset sähköongelmat olivat itse asiassa turvallisuusriski, koska ne vaikuttivat kriittisiin järjestelmiin. Tavallisilla korjaamoilla ei usein ole asianmukaisia työkaluja syvällisiin ajoneuvon ohjelmistodiagnostiikkatarkastuksiin. Oireesi vastaavat kokemuksiani, erityisesti navigaatiojärjestelmän toimintahäiriö ja yleinen sähkövika. Nykyaikaisten ohjausmoduulien monimutkaisuuden vuoksi tämä yleensä vaatii merkkiliikkeen diagnostiikkamahdollisuuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan suuresti perusteellista selvitystäsi. Sinun VW-ECU-ongelmasi kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä tapahtui minun Tiguanissani viime talvena. Ohjelmistovirhe aiheutti samanlaisia sähköisiä häiriöitä, ja jälleenmyyjä korjasi sen ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnilla. Haluatko jakaa, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, pysyikö kaikki vakaana korjauksen jälkeen vai huomasitko muita sähköisiä omituisuuksia ohjelmistopäivityksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Golf GTI:n korjauttamisen jälkeen merkkihuollossa kaikki ECU-ongelmat ovat täysin kadonneet. Ohjausyksikkö toimii nyt täydellisesti, eikä minulla ole ollut enää sähköisiä häiriöitä. Ohjelmistopäivitys ja ohjausmoduulin kalibrointi maksoivat yhteensä 240 €, mikä sisälsi täydellisen diagnostiikan ja uudelleenohjelmoinnin. Investointi oli sen arvoinen, koska ajoneuvon ohjelmisto toimii nyt vakaasti ilman navigaatiovirheitä tai epätavallisia sähköisiä toimintahäiriöitä. Merkkiliikkeeseen meneminen oli ehdottomasti oikea valinta tällainen ohjausyksikön ongelma, koska heillä oli oikeat diagnostiikkatyökalut juurisyyn tunnistamiseksi ja korjaamiseksi ohjelmistopäivityksen avulla. Sen jälkeen olen tehnyt rutiininomaista huoltoa, mutta en ole tarvinnut enää ECU-korjauksia viimeisen vuoden aikana. Ohjausmoduuli kommunikoi nyt oikein kaikkien ajoneuvon järjestelmien kanssa. Jos oireesi vastaavat omiani, merkkihuolto pystyy ratkaisemaan sen vastaavalla uudelleenohjelmointimenettelyllä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme Tiguanini jälleenmyyjälle viime viikolla näiden vastausten lukemisen jälkeen. Olen todella iloinen, että tein niin, koska ohjausmoduuli tarvitsi sekä ohjelmistopäivityksen että kalibroinnin, aivan kuten täällä mainittiin. Auton oma diagnostiikka vahvisti, että kyseessä oli pohjimmiltaan sama ongelma. Kokonaiskustannukset olivat 280 €, hieman enemmän kuin Golf GTI:n korjauksesta, mutta silti kohtuulliset ottaen huomioon monimutkaisuuden. Huoltoon kuului täydellinen järjestelmän diagnosointi, ohjelmiston uudelleenohjelmointi ja kaikkien sähkökomponenttien testaus. Olen ajanut nyt noin viikon ja navigointijärjestelmä toimii täydellisesti. Ei enää epätavallisia sähköisiä häiriöitä. Ohjausmoduuli kommunikoi nyt oikein kaikkien järjestelmien kanssa. Teknikko selitti, että he käyttivät erikoistuneita diagnostiikkalaitteita, joihin tavallisilla korjaamoilla ei tyypillisesti ole pääsyä. Jälkeenpäin ajateltuna suoraan jälleenmyyjälle meneminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu tällaiseen ohjelmistoon liittyvään ongelmaan. Säästin aikaa ja todennäköisesti rahaa ohittamalla riippumattomat korjaamot, joilla ei ehkä ole oikeita työkaluja ohjausmoduulin asianmukaiseen ohjelmointiin.

(Käännetty kielestä Englanti)