VW Tiguanin useat järjestelmäviat liittyvät viallisen anturin aiheuttamiin ongelmiin

Käsittelin samanlaisia oireita vuoden 2021 VW T-Roc -dieselissämme. Kokemukseni VW-autojen parissa perusteella kuvailemasi lämpötilanvalvontajärjestelmän ongelmat vastaavat kohtaamaani tilannetta. Ajoneuvon lämpötila-anturi oli tapauksessani syyllinen. Aluksi lämpömittarin lukemat olivat virheellisiä, ja sitten useita järjestelmiä alkoi vikaantua, hyvin samankaltaisesti kuin tilanteessasi. Korjaamo suoritti anturin diagnosoinnin ja havaitsi, että ensisijainen ongelma oli vaurioitunut kaapeliyhteys lämpötila-anturiin, ei itse anturiin. Korjaus sisälsi johdotuksen liitännän korjaamisen ja auton lämpötila-anturin toiminnan testaamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien työ. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät palasivat normaaliin toimintaan, ilmastointi, pesusuuttimet ja peilien lämmitys toimivat jälleen täydellisesti. Jotta voin antaa tarkempaa ohjausta tapaukseesi, voisitko kertoa: * Mitä erityisiä virhekoodeja näkyy? * Milloin nämä ongelmat ilmenivät ensimmäisen kerran? * Vaihteliko lämpötilan lukema vai näyttikö se jatkuvasti virheellisiä arvoja? * Oletko huomannut yhteyttä ulkolämpötilan muutoksiin? Ajoneuvon lämpömittarin tarkkuus on ratkaisevan tärkeää useille järjestelmille, joten tämän käsittely varhain voi estää lisäongelmien kehittymisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Huoltohistoriani näyttää viimeisimmän tarkastuksen tapahtuneen 145 000 km:ssä, noin 5000 km sitten. Vikakoodit ovat P0073 ja P0072. Ongelmat alkoivat ilmetä vähitellen viime kuukauden aikana. Lämpötilalukemat ovat täysin epäjohdonmukaisia, joskus näyttäen -40 astetta kun on selvästi paljon lämpimämpää, toisinaan näyttäen kohtuuttomia korkeita lämpötiloja. Anturin toimintahäiriö vaikuttaa huomattavimmalta lämpötilan vaihdellessa yön ja päivän välillä. Tarkastellessani kojelaudan lokitietoja, anturin lukemat alkoivat olla epätarkkoja ennen kuin muut järjestelmät alkoivat pettää, mikä tukee diagnoosiasi lämpötila-anturin olevan ongelman juurisyy. Korjaamo pyysi 180 € anturin vaihdosta työ mukaan lukien, vaikuttaa korkeammalta kuin sinun korjauskustannuksesi, mutta arvelen sen olevan järkevää, jos koko anturi on vaihdettava pelkän johdotuksen korjaamisen sijaan. Haluan vain varmistaa, vaatiko korjauksesi erityistä anturin kalibrointia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista. Oireesi vastaavat täsmälleen omiani, erityisesti ne vaihtelevan lämpötilan lukemat. Vikakoodit P0073 ja P0072 vahvistavat selvästi ympäristön lämpötila-anturin ongelmat. Korkeampi tarjous on järkevä, koska kyseessä on koko anturin vaihto, toisin kuin minulla, jossa korjattiin vain johdotus. Auton lämpötila-anturin sijainti Volkswagenissa voi tehdä vaihdosta työlästä, mikä vaikuttaa hintaan. Vaikka 180 € vaikuttaa jyrkältä, se on kohtuullinen ottaen huomioon osat ja työ koko anturin vaihdossa. Kalibrointikysymykseesi liittyen, minun johdotuskorjaukseni ei vaatinut anturin kalibrointia, koska emme vaihtaneet itse anturia. Koko anturiyksikön vaihdon yhteydessä kuitenkin tarvitaan yleensä asianmukainen anturin kalibrointi. Korjaamon tulisi sisällyttää tämä heidän tarjoukseensa, joten kannattaa varmistaa tämä asia heiltä. Auton huoltohistoria, nämä tietyt vikakoodit ja lämpötilanlukemien vikaantumisjärjestys ennen muita järjestelmäongelmia huomioon ottaen anturin vaihto vaikuttaa oikealta ratkaisulta. Näkemäsi auton lämpötilan mittariin liittyvät ongelmat ovat tyypillisiä oireita viallisesta anturiyksiköstä, ei vain vaurioituneista johdoista kuten minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille perusteellisista selityksistä. Halusin vain sulkea tämän ketjun päivityksellä: tein lämpötila-anturin vaihdon ja voin vahvistaa, että se ratkaisi kaikki ongelmat. Työpajan hinta-arvio 180 € sisälsi kalibroinnin. Kaikkien vastaavien ongelmien kanssa painiville: vaihto korjasi epätasaiset lämpötilan lukemat, ja kaikki riippuvaiset järjestelmät toimivat nyt normaalisti. Ilmastointi toimii täydellisesti, pesurin suuttimet toimivat kaikissa sääolosuhteissa ja peilien lämmitys toimii suunnitellusti. Virhekoodit P0073 ja P0072 ovat hävinneet eivätkä ole palanneet. Huolto kesti noin kaksi tuntia, mukaan lukien auton lämpötila-anturin kalibrointi. Teknikko mainitsi, että nämä anturit kestävät tyypillisesti noin 150 000 km, joten minun vikani 145 000 km:n kohdalla oli melko tyypillinen. Jos huomaat lämpömittarisi näyttävän epäjohdonmukaisia ​​lukemia, sen tarkistaminen ajoissa voi estää kokemani järjestelmävikojen ketjureaktion. Korjauskustannukset olivat ehdottomasti sen arvoisia, että kaikki toimii taas kunnolla. Kiitos, että auttoitte vahvistamaan diagnoosini ennen kuin varasin ajan.

(Käännetty kielestä Englanti)