VW Tiguanin useat sähköviat vaativat kiireellistä korjausta

Koin täsmälleen samanlaiset sähköongelmat vuoden 2020 VW Golf TDI -autossa. Vaihtovirtageneraattorin sisällä oleva jännitteensäädin oli vioittumassa, mikä aiheutti epävakaa jännitelähtöä kaikkien auton elektronisten järjestelmien yli. Tämä laukaisi useita ohjaimyksikön virhekoodeja ja vaikutti useisiin sähkökomponentteihin. Korkeat jännitepiikit vahingoittivat auton akkua hitaasti, mikä selitti kylmäkäynnistysongelmat. Testauksessa vaihtovirtageneraattorin lähtö vaihteli 11,8 V ja 15,2 V välillä sen sijaan, että se olisi pitänyt vakiona 13,8–14,2 V:n alueella. Korjaus vaati: Vaihtovirtageneraattorin täydellisen vaihdon uudella jännitteensäätimellä, Uuden auton akun, koska vanha oli pysyvästi vaurioitunut, Ohjaimyksikön nollauksen tallennettujen virhekoodien tyhjentämiseksi Tämä oli vakava sähköongelma, joka olisi voinut vahingoittaa kalliimpia komponentteja, jos sitä ei olisi korjattu. Epävakaa jännite aiheuttaa lisärasitusta kaikille elektronisille ohjausyksiköille ja voi aiheuttaa herkkien komponenttien ennenaikaisen vian. Oireet vastaavat täydellisesti, epätavalliset sähköviat, akkupongelmat ja ohjaimyksikön virheet ovat tyypillisiä merkkejä jännitteensäätimen vioittumisesta. On parasta korjata tämä nopeasti ennen kuin se aiheuttaa laajempaa vahinkoa sähköjärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mikä minulla on Tiguanissani. Epätavalliset sähköviat ja auton ECU-virheet vastaavat täydellisesti oireitani. Mainitsemasi laturin testitulosten järkevyys on ilmeinen näkemieni ongelmien perusteella. Muistatko suunnilleen, paljonko koko korjauksesta maksoit? Olen myös utelias siitä, onko sinulla ollut toistuvia sähköongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Golfini korjauksen jälkeen viime kuussa ylijänniteongelmat ovat kadonneet kokonaan. Piirisuojajärjestelmät toimivat nyt normaalisti, ja kaikki sähkökomponentit toimivat niiden pitämissä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 290 €, mikä kattoi vianmäärityksen, viallisen ja voimakkaasti purkautuneen auton akun vaihdon sekä auton ohjausyksikön (ECU) nollauksen. Vaihtovirtageneraattorin vikaantumisoireiden osoittautui johtuvan heikentyneestä akusta eikä aluksi epäilemästäni jännitteen säätimestä. Korjaamo vahvisti, että akussa oli sisäistä vauriota, mikä aiheutti epävakaita jännitelukemia. Vaihdon jälkeen kaikki sähköjärjestelmät vakaantuivat ja epätavalliset viat hävisivät. En ole kokenut sähköisiä ongelmia korjauksen jälkeen, ei enää virhekoodeja, kylmäkäynnistysongelmia tai järjestelmähäiriöitä. Jälkikäteen ajateltuna ongelman nopea ratkaisu oli oikea päätös, jotta voitiin ehkäistä potentiaaliset vahingot muille sähkökomponenteille. Suuret jännitteenvaihtelut olisivat voineet aiheuttaa laajempia ongelmia, jos niitä ei olisi tarkastettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seuraavana alkuperäisen viestiini liittyen vein Tiguanini korjaamolle eilen nähtyäni täällä olevia vastauksia. Mekaanikko vahvisti samanlaisia jänniteongelmia kuin te kaikki mainitsitte. Virtapiikkiongelmat aiheuttivat epätavallisia sähkövikaja. He testasivat laturin ja auton akun ja totesivat, että jännitteensäädin oli todellakin vioittunut. Tulosluvut vastasivat sitä, mitä muut kuvailivat: epävakaa jännite, joka vahingoitti muita auton elektronisia osia. Korjauksen kokonaishinta oli 850 €, joka sisälsi: Uuden laturin jännitteensäätimellä, akun vaihdon, täydellisen diagnostiikkaselvityksen, työvoimakustannukset. Nouin auton tänään ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat nyt täydellisesti. Ei enää epätavallisia vikoja tai virhekoodeja. Kylmäkäynnistykset ovat taas vahvoja ja kaikki tuntuu vakaalta. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se aiheutti enemmän vahinkoa sähköjärjestelmälle. Kiitos vielä kerran ongelman tunnistamisessa. Oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä kuvailitte, ja ohjasitte minut oikeaan suuntaan korjauksen suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)