VW Tiguanin useat virheet viittaavat tutkasensoriongelmaan

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma VW Passat 2008 -dieselini kanssa. Koska minulla on kohtalaista kokemusta VW-autojen korjaamisesta, luulin aluksi sen olevan suuri sähkövika, mutta se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Adaptiivinen vakionopeudensäädin ja törmäyksenestojärjestelmät näyttivät virheitä, ja useita varoitusvaloja syttyi. Turvajärjestelmät olivat täysin poissa käytöstä. Korjaamoni havaitsi, että tutkasensori oli vain äärimmäisen likainen, mikä vaikutti kaikkiin ajon avustusominaisuuksiin. Korjaus oli suoraviivainen, he puhdistivat sensorin huolellisesti ja kalibroivat järjestelmän uudelleen. Kokonaiskustannus oli 45 € puhdistuksesta ja vianmäärityksestä. Sen jälkeen olen säännöllisesti tarkistanut sensorin alueen estääkseni lian kertymistä. Jotta voimme diagnosoida sinun erityistapauksesi, voisitko kertoa: * Tarkat virheilmoitukset * Alkoiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen * Ajoiko äskettäin erityisen likaisia olosuhteissa * Onko sensorin lähellä tehty korihommia Oireet vastaavat sitä, mitä itse koin, mutta näiden yksityiskohtien avulla voimme selvittää, onko kyse samasta syystä vai onko kyseessä toisen sensorin vika, joka vaatii laajempia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 124 100 km:n kohdalla. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Virheet ilmestyivät yhtäkkiä rankkasateen jälkeen ajamisen jälkeen. Nykyiset virheilmoitukset ovat: Front Assist ei käytettävissä, ACC-ohjausjärjestelmän toimintahäiriö, pysäköintiavustinvirhe. Korjausta ei ole tehty äskettäin. Autojen antureiden puhdistaminen itse ei ratkaissut ongelmaa. Kuljettajan avustusjärjestelmät pysyvät kokonaan offline-tilassa. Tutkajärjestelmän kalibrointi vaikuttaa loogiselta seuraavalta vaiheelta, mutta olen epävarma mahdollisista kustannuksista, jos itse anturi tarvitsee vaihtamista. Hankin asianmukaisen diagnoosin ennen korjausten aloittamista. Mainitsiko työpajanne tyypillisiä anturin vaihtokustannuksia korjauksenne aikana?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olen kokenut tämän VW Passatissani, ymmärrän huolestumisenne korjauskuluista. Kuvailemasi oireet, erityisesti kaikki ajonapuvälineiden vikaantuminen rankkasateen jälkeen, viittaavat vahvasti anturiongelmiin. Vaikka puhdistus auttoi minun tapauksessani, tilanteenne kuulostaa vakavammalta, koska itse tehty puhdistus ei auttanut. Kun korjaamo tarkisti, he mainitsivat, että anturin vaihto maksaa tyypillisesti 600–900 € pluss kalibrointimaksut noin 200–300 €. Ennen anturin vaihtoa on kuitenkin hyvä antaa korjaamon tarkistaa anturin johdotus ja liitännät. Veden tunkeutuminen voi korrodioida liitoksia, mikä aiheuttaa anturin toimintahäiriön ilman täydellistä vaihtoa. Virheiden yhdistelmä (Front Assist, ACC, Park Pilot) vastaa etäisyysanturin vikaantumisen kuviota. Nämä turvallisuusjärjestelmät ovat keskenään yhteydessä, mikä selittää vikojen ketjureaktion. Mekaanikoni selitti, että veden aiheuttamat vauriot tutka-antureissa ovat valitettavan yleisiä näissä VW-malleissa. Yksi kustannussäästöneuvo: jotkut korjaamot voivat korjata vesivahingoittuneita anturayksiköitä noin puoleen vaihtohinnasta. Kannattaa kysyä korjausvaihtoehdoista ennen uuden anturin hankkimista. Varmista vain, että ne sisältävät asianmukaisen kalibroinnin kaikissa korjauslaskelmissa, koska virheellinen kalibrointi voi aiheuttaa jatkuvia järjestelmävikoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi ja hintahaarukoiden jakamisesta. Tulin juuri pajalta, ja kävi ilmi, että olit oikeassa tarkistaessasi ensin liitännät. He löysivät korroosiota pääanturin liittimestä, mikä aiheutti ajoittain toimintahäiriöitä kaikissa kuljettajaa avustavissa järjestelmissä. Korjaus oli paljon halvempi kuin anturin kokonaan vaihtaminen. He puhdistivat liitännät, levittivät dielektrisiä rasvoja ja kalibroivat tutkan. Kokonaiskustannukset olivat 280 €, mikä sisälsi vianmäärityksen ja järjestelmän kalibroinnin. Kaikki turvajärjestelmät toimivat nyt kunnolla. Korjaamo suositteli anturialueiden ja liittimien säännöllistä tarkastusta, erityisesti kausittaisen huollon yhteydessä. He levittivät myös vesitiiviin tiivisteen anturin koteloon estääkseen tulevat vesivahinkoja. Kaikille muille, jotka kohtaavat samanlaisia ​​ongelmia: älkää heti olettako tarvitsevanne uutta anturia. Asianmukainen vianmääritys voi säästää merkittävästi rahaa, kuten oma tapaukseni osoittaa. Näiden autojen turvajärjestelmät ovat varsin kestäviä, usein kyse on vain liitäntäongelmista eikä anturin täydellisestä vioittumisesta, mikä aiheuttaa näitä laajamittaisia ​​virheitä.

(Käännetty kielestä Englanti)