romybeck4
VW Tiguanin vaihteiston vikaantumisen merkit ja käynnistysongelmat
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
romybeck4 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun vuoden 2018 Tiguanissani oli samanlaisia vaihteiston ongelmia viime kuussa. Vaihteensiirrin tuntui myös löysältä ja olin huolissani myös täydellisestä vaihteiston vikaantumisesta. Vaihteiston korjaus osoittautui itse asiassa odotettua yksinkertaisemmaksi; he löysivät pääongelmaksi viallisen vaihteiston anturin ja kuluneet nivelholkit. Haluaisitko kertoa, paljonko korjaus lopulta maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut automaattivaihteiston ongelmia sen korjaamisen jälkeen? On todella hyödyllistä vertailla kokemuksia, koska nämä vaihteiston ongelmat voivat olla melko stressaavia.
(Käännetty kielestä Englanti)
tildahoffmann1
Vietettyäni Passatini sertifioidulle vaihteistokorjaajalle, diagnoosi vahvisti epäilykseni siitä, että vaihteiston anturi ja ohjausyksikkö olivat vian juurisyy. Pysäköintijarrun asentoanturi oli täysin viallinen, mikä aiheutti epätasaisen vaihteen vaihdon ja pysäköintiin liittyviä ongelmia. Korjaus oli suoraviivainen; he korvasivat viallisen vaihteiston ohjausyksikön ja kalibroivat koko järjestelmän uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 1000 €, sisältäen osat ja työ. Vaikka se ei ollut halpaa, se oli paljon halvempaa kuin koko vaihteiston korjaus olisi ollut. Vaihteisto-ongelmien korjaamisen jälkeen kuusi kuukautta sitten auto on toiminut moitteettomasti. Vaihteensiirto toimii sujuvasti, ei enää luistamista vaihteen välillä ja pysäköintiasento lukittuu varmasti joka kerta. Vaihteiston korjaus ratkaisi kaikki kokemani oireet. Ohjausyksikön vaihtaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti vakavampia vaihteiston vikoja myöhemmin. Nämä automaattivaihteiston ongelmat voivat varmasti olla huolestuttavia, mutta niihin puuttuminen nopeasti johtaa yleensä parhaaseen lopputulokseen.
(Käännetty kielestä Englanti)
romybeck4 (Kirjoittaja)
Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Vietimme Tiguanini viime viikolla vaihteistokorjaamolle. Mekaanikko totesi, että neutraaliasentosensori oli viallinen ja vaihteen lukitusmekanismi tarvitsi säätöä. Vikakoodit, jotka liittyivät vaihteiston ohjausyksikköön, paljastuivat diagnostisessa tarkistuksessa. He korjasivat anturin, kalibroivat järjestelmän uudelleen ja säätävät vipua. Kokonaisremontin hinta oli 850 €, joka oli ehdottomasti parempi kuin koko vaihteiston vaihto. Olen ajanut sillä nyt viikon ja kaikki vaihteisto-ongelmat on ratkaistu. Vaihteiden vaihto on taas sujuvaa, ei enää luistamista ja vaihteensiirrin tuntuu asianmukaisesti lukitulta liikkuessa asennon välillä. Olen todella iloinen, että sain sen tarkastettua ennen kuin riskeerasin täydellisen vaihteiston rikkoutumisen. Korjaamo teki myös täydellisen vaihteistoöljyn vaihdon, kun heillä oli se auki. He sanoivat, että sen pitäisi auttaa estämään vastaavia ongelmia pitkään. Olen aika helpottunut, ettei se ollut niin paha kuin pelkäsin aluksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
tildahoffmann1
Minun vuoden 2015 VW Passat -dieselissäni oli lähes identtisiä voimansiirto-ongelmia. Oireet viittaavat vahvasti viallisen voimansiirtosensorin ja mahdollisen vaihteen lukitusongelman yhdistelmään. Pääasiallinen oireet vastaavat täsmälleen: löysä vaihteensiirrin, voimansiirron luistaminen ja kyvyttömyys kytkeä pysäköintiasento oikein. Vikavalo syttyi, koska voimansiirron ohjausyksikkö havaitsi nämä epäsäännöllisyydet. Minun tapauksessani ongelmana oli viallinen voimansiirron ohjausmoduuli sekä kulunut vaihdevivusto. Voimansiirtosensori lähetti vääriä signaaleja, mikä aiheutti epätasaista vaihteensiirtoa. Tämä esti asianmukaisen viestinnän voimansiirron ja moottorin ohjausyksiköiden välillä. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Jatkuva ajo riskeeraa voimansiirron täydellisen rikkoutumisen. Korjaus sisältää: Viallisen voimansiirtosensorin vaihtaminen, Ohjausmoduulin kalibrointi, Vaihdevivuston säätäminen, Täydellinen voimansiirron diagnostiikkatarkastus. Korjauksen odottamisen aikana vältä vaihteen vaihtamista ajoneuvon liikkuessa ja minimoi ajoa mahdollisuuksien mukaan. Sertifioidun voimansiirtoasiantuntijan tulee suorittaa täydellinen diagnostiikka ennen korjauksiin ryhtymistä. Nämä oireet viittaavat tyypillisesti sähköiseen/mekaaniseen yhdistelmäongelmaan pikemminkin kuin voimansiirron sisäiseen vaurioon, mikä on jossain määrin positiivista uutisia tarvittavien korjausten laajuuden suhteen.
(Käännetty kielestä Englanti)