VW Tiguanin VANOS-ongelma aiheuttaa suuren polttoaineenkulutuksen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 VW Golf GTI:ssäni. Koska minulla on kokemusta perushuolto- ja korjaustöistä, huomasin ensin samanlaisia oireita: moottorin vikavalo syttyi ja polttoaineenkulutus laski merkittävästi. Diagnostiikassa paljastui VANOS-solenoidin ongelma, joka aiheutti ajoittaisia sytytyskatkoksia. Käytyäni foorumeilla ja neuvoteltuani vakituisen korjaamoni kanssa he vahvistivat, että muuttuvan ajoituksen järjestelmä tarvitsi huomiota. Korjaus sisälsi yhden viallisen VANOS-solenoidin vaihdon ja ympäröivien komponenttien puhdistuksen. Kokonaiskustannukset olivat 250 € ja työ kesti noin 3 tuntia. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi eikä moottorin vikavalo ole syttynyt uudelleen. Korjaamo mainitsi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä tässä moottorimallistossa kilometrimäärän kasvaessa. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Tiguanissasi? Muita oireita, kuten karkeaa tyhjäkäyntiä tai tehon laskua? Oletko huomannut epätavallisia moottorin ääniä? Saitko diagnostiikasta tarkat vikakoodit? Tämä tieto auttaa selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani ja onko VANOS-solenoidin vaihto oikea korjaus ratkaisu tilanteeseesi.

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto tehtiin 18 000 km:ssä ja nykyinen kilometrimäärä on 21 247 km. Vastaustasi luettuani huomasin mainitsemasi epätasaisen tyhjäkäynnin, joka tapahtuu erityisesti kylmällä moottorilla. Diagnostiikassa näkyi vikakoodi P0013, joka viittaa imukammiakselin asentoanturin piiriin. Moottori kyllä nakuttaa hieman käynnistyksen yhteydessä, mutta ääni häviää moottorin lämmettyä. Kokemuksesi VANOS-solenoidin vaihdosta kuulostaa lupaavalta, varsinkin kun oireet vastaavat hyvin toisiaan. Polttoaineenkulutuksen lisääntyminen ja moottorin vikavalo vastaavat tilannettani täsmälleen. Hyvä tietää, että korjausaika on suhteellisen lyhyt. Mainitsiko korjaamosi, voisiko öljysakan kertyminen vaikuttaa VANOS-vian syntymiseen? Päähuolenani on varmistaa, että kaikki asiaan liittyvät ongelmat korjataan samalla kertaa, jotta vika ei toistu.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit nämä tiedot. Oireesi, mukaan lukien P0013-koodi, kylmäkäynnistysnarina ja epätasainen tyhjäkäynti, vastaavat melkein täsmälleen minun GTI-tapaustani. Mittarilukema on kuitenkin melko alhainen VANOS-ongelmiin nähden, mikä viittaa mahdolliseen ennenaikaiseen kulumiseen tai öljyyn liittyviin ongelmiin. Kun minun VANOS-solenoidini vaihdettiin, teknikko löysi imukammion alueelta öljysakkaa. Tämä kerrostuma rajoitti VANOSin asianmukaista toimintaa, mikä aiheutti moottorin käynnistysongelmia. He suosittelivat siirtymistä korkeamman luokan synteettiseen öljyyn ja hieman lyhyempiin öljynvaihtoväleihin. Korjaukseen sisältyi: VANOS-solenoidin vaihto, koko järjestelmän puhdistus, öljynvaihto päivitetyllä öljyllä, liittyvien anturien testaus. Moottorin käynnistysongelmat korjaantuivat välittömästi korjauksen jälkeen. Vikavalo on pysynyt sammutettuna ja polttoaineenkulutus on laskenut takaisin normaalitasolle kahden tankillisen aikana. Kuvaustasi ja omaa kokemustani perusteella suosittelen sekä VANOS-solenoidin vaihtamista että öljyjärjestelmän perusteellista puhdistusta. Pelkän solenoidin korjaaminen ilman puhdistusta voi johtaa uusiin vikaantumisiin. Tämä yhdistetty lähestymistapa ratkaisi ongelman pysyvästi minun tapauksessani.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta tiedosta. Kuvailemasi virhekoodi ja oireet vastaavat ehdottomasti minun tilannettani. Varailen auton ensi viikolla ja varmistan, että he tarkistavat öljysakan kertymisen sekä VANOS-solenoidin vaihdon yhteydessä. Kolina kylmäkäynnistyksessä oli todella häiritsevää, joten kuulla, että sinun ongelmasi korjattiin kokonaan, on rohkaisevaa. Tein hieman lisätutkimusta vastauksesi jälkeen ja löysin melko monta tapausta, joissa oli samanlaisia moottorin sytytyskatkoksia, jotka liittyivät VANOS-vian aiheuttamaan. Pyydän heitä tekemään mainitsemasi koko järjestelmän puhdistuksen sekä imukammion tarkastuksen. On järkevää korjata kaikki öljyn kertymiseen liittyvät ongelmat nyt sen sijaan, että riskeerataan toinen VANOS-solenoidin vika myöhemmin. Arvostan myös korjausaika-arviota, se auttaa minua suunnittelemaan paremmin korjaamokäyntiä. Varmistan, että keskustelen mainitsemasi korkeamman luokan synteettisen öljyn käyttöön vaihtamisesta. 21247 km:n kohdalla haluan ehdottomasti estää kaikki toistuvat ongelmat. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se on ollut uskomattoman hyödyllistä ymmärtää, mitä minulla on meneillään.

(community_translated_from_language)