VW Touareg 2004: Jatkuvia ongelmia esihehkutuksen, savun, moottorin tarkastusvalon ja hiukkassuodattimen regeneroinnin kanssa.

Hei, kyllä, kuulostaa samankaltaiselta kuin mitä kävin läpi. Minulla on vuoden 2007 VW Phaeton ja minulla oli samanlaisia oireita. Minulle se oli vakava ongelma, joka vaati joidenkin osien vaihtamista. Kyse ei ollut vain hehkutulpasta, vaan myös hiukkassuodatin piti vaihtaa, ja ongelma moottorin tarkastusvalon kanssa johtui viallisesta anturista. Puhumattakaan siitä, että autostani lähti myös savua ja kylmäkäynnistys kesti ikuisuuden. Siitä tuli iso sotku, joka vaati paljon työtä. Oletko lukenut diagnoosikoodit? Sen pitäisi valaista tarkkaa syytä. Onneksi mekaanikkoni pystyi korjaamaan kaikki ongelmat muutaman käynnin jälkeen. Älä anna periksi, kyllä se korjaantuu!

(community_translated_from_language)

Hitto, tuo kuulostaa todella suupaltilta. Minun on myönnettävä, että minulla oli samanlaisia pelkoja. Valitettavasti näyttää todellakin siltä, että ämpäriin on jäänyt muutakin kuin pelkkä hehkutulppa. Minulla ei ole diagnoosikoodeja, mutta teetän ne. Muistatko vielä, mitä jouduit maksamaan tuosta kaikesta hupista? Onko sittemmin tullut mitään vastaavaa tai erilaista? Kiitos avusta!

(community_translated_from_language)

Hei, ei hätää, autan mielelläni. Minun Phaetonini kanssa oli melkoinen tehtävä saada kaikki hallintaan, mutta mekaanikon käynnin jälkeen kaikki on vakaata. Hehkutulppavika on havaittu ja onneksi korjattu. Mitä tulee kustannuksiin, niin muistaakseni hehkutulpan ohjausyksikkö oli viallinen ja korjaukseen meni 305€. Tuo vie kyllä syvään henkeä, mutta onhan se silti parempi kuin päätyä koko ajan kovalle sivuraiteelle, vai mitä? Mitään vastaavaa tai erilaista ei ole sen jälkeen tullut vastaan. Joten hurraa-huuto, jatkakaa samaan malliin ja kultasi purreroi taas!

(community_translated_from_language)

305€ on kova hinta, mutta olet oikeassa, on parempi tarttua siihen kerran kuin olla koko ajan sen kanssa jumissa. Kiitos paljon neuvoistasi ja ajastasi. Otan yhteyttä mekaanikkooni ja välitän kokemuksesi hänelle. Se antaa minulle toivoa, että VW:ni ympärillä oleva mysteeri ratkeaa pian. Joten kiitos vielä kerran ja pitäkää Phaeton kunnossa! Heippa ja nähdään pian uudessa autokeskustelussa!

(community_translated_from_language)

Seruvs, Minulla oli kerran täsmälleen sama ongelma Golfin kanssa, että myös hehkutulpat olivat viallisia. Eiköhän tuo vain tule ajan kanssa. Koko homma maksoi minulle noin 200 euroa työineen.

(community_translated_from_language)

Hei kaikille, Minulla oli VW Passat, ja se oli myös hehkutulppa, mutta korjaamo vaihtoi kaikki hehkutulpat varmuuden vuoksi, koska he ajattelivat, että ne kaikki tulisivat pian joka tapauksessa. Toivottavasti saitte ongelmanne ratkaistua? MfG Dani

(community_translated_from_language)

Hei, missä on sylinteri numero 5 v6 3.0l tdi 218ch audi a5:ssä?

(community_translated_from_language)

Audi A5:n V6 3.0L TDI -moottorin sylinteri numero 5 sijaitsee yleensä kuljettajan puolella moottorin takaosassa. Tarkimmat tiedot on kuitenkin aina parasta tarkistaa ajoneuvon erityisestä huoltokirjasta.

(community_translated_from_language)

Caddy-mallisto 2018 DFSD 2,0l TDI-CR/75kW Virhekoodi P066C00/P06720 Hehkutulppa, sylinteri 2 – oikosulku maahan "... ..." (Q11) – virtapiirin toimintahäiriö Hehkutulppa sylinterissä 2 on uusittu jo vuosi sitten. Onko järkeä uusia moottorin johtosarja, jonka hinta on netto 433 €?

(community_translated_from_language)

Ennen moottorin johtosarjan vaihtamista tarkista johdot ja liittimet näkyvien vaurioiden tai korroosion varalta, jotka saattavat aiheuttaa oikosulun maahan. Joskus tietyn johdonosan puhdistaminen tai korjaaminen voi ratkaista ongelman ilman täydellistä vaihtoa. Jos ongelma jatkuu johtojen tarkistamisen jälkeen, harkitse ammattitaitoisen mekaanikon konsultointia selvittääksesi, onko johtosarjan vaihto tarpeen. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on muita kysymyksiä.

(community_translated_from_language)