VW Touareg -polttoainekriisi: Viallisen suuttimet tuhoavat suorituskyvyn

Kohtasin samanlaisia ongelmia vuoden 2008 VW Tiguan 2.0 TSI:n kanssa. Oireet viittasivat polttoaineen ruiskutusongelmiin, ja perusteellisen diagnostiikan jälkeen ongelma jäljitettiin viallisiin polttoaineen ruiskuttimien liittimiin ja vaurioituneeseen johtosarjaan. Huolto paljasti, että liittimissä oli merkittävää korroosiota, mikä vähensi tehonsiirtoa ruiskuttimille. Tämä aiheutti epätasaisia polttoaineen suihkumalleja, mikä johti huonoon suorituskykyyn, liialliseen polttoaineenkulutukseen ja savutukseen kiihdytyksen aikana. Sammumisen syynä oli suoraan virheellinen polttoaineen sumutus tyhjäkäynnillä. Korjaus vaati koko ruiskutusjohtosarjan vaihtamista ja ruiskutusporttien puhdistamista. Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa täydelliseen moottorin vikaantumiseen, jos sitä ei olisi hoidettu. Ilma- ja polttoainejärjestelmät tarvitsevat asianmukaista huoltoa tällaisten ongelmien estämiseksi. Tärkeimmät tarkistukset ennen korjaamolle menoa: Tarkista moottorin vikakoodit, testaa polttoainepaine, tarkista kaikki näkyvät polttoaineen ruiskutusliittimet, seuraa polttoaineenkulutustietoja, testaa moottorin suorituskyky kuormalla. Asianmukainen diagnoosi tulisi sisältää polttoainejärjestelmän paineen testaamisen ja elektronisten ruiskuttimien vasteen mittaukset, jotta järjestelmän vuodon tarkka lähde saadaan selville.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ongelmiin. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulla on kokemusta Touaregin kanssa. Minulla oli täsmälleen samat oireet tehon menetyksen ja polttoaineenkulutuksen suhteen, joka meni aivan sekaisin. Vien sen korjaukseen ensi viikolla. Voisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko muita ongelmia ilmennyt sen korjaamisen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Hienoa, että tiedot olivat hyödyllisiä. Sain ruiskutusjärjestelmäni kuntoon korjaamossa viime kuussa. Se osoittautui yksinkertaiseksi korjaukseksi, irtonainen liitos johdotuksessa. Korjauksen kokonaishinta oli 95 €, mikä koostui pääasiassa työstä, vianmäärityksestä ja viallisen kaapeliyhteenliitännän korjaamisesta. Moottori on toiminut täydellisesti huollon jälkeen. Polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi ja tehonanto on jälleen sulavaa. Ei enää sammumista tyhjäkäynnillä eikä savupäästöjä kiihdyttäessä. Normaali bensiinin kulutus on täsmälleen siellä missä sen tämän moottorityypin pitäisi olla. On tärkeää mainita, että näiden ruiskutusjärjestelmän ongelmien varhainen havaitseminen auttaa ehkäisemään suurempia moottoriongelmia myöhemmin. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut niin kuin pitääkin, eikä uusia ongelmia ole ilmennyt.

(community_translated_from_language)

Tulin juuri mekaanikolta. Olit täysin oikeassa ruiskutusjärjestelmästä. Autoni ilmeni olevan samankaltaisia ongelmia korrodoituneiden liittimien kanssa, jotka vaikuttivat polttoaineen syöttöön. Mekaanikko löysi vian suoritettuaan joitakin polttoainepainekokeita ja tarkastettuaan johdotuksen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 280 €, mikä sisälsi koko ruiskutusjärjestelmän puhdistuksen ja joidenkin vaurioituneiden johtojen vaihtamisen. Kalliimpaa kuin sinun korjauksesi, mutta silti sen arvoista, kun ottaa huomioon auton nykyisen toiminnan. Savu on kokonaan poissa ja moottori tuntuu taas vahvalta. Polttoaineenkulutus laski myös takaisin normaalitasolle. Paras osa on se, että auto ei enää sammu tyhjäkäynnillä. Ilma- ja polttoaineseos näyttää nyt täydelliseltä. Hämmästyttävää, miten pieni ongelma ruiskutusjärjestelmässä voi aiheuttaa niin paljon ongelmia. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin moottorissa tapahtui vakavia vaurioita.

(community_translated_from_language)