100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

samuel_werner4

VW Touareg Turbo-ongelmat: Ahtopainehälytys

Minun vuoden 2008 VW Touareg -dieselini näyttää useita oireita, jotka viittaavat ahtopaineongelmiin. Autossa on heikentynyt teho, erityisesti kiihdytyksessä, sekä vihellystä ja suhinaa. Moottorin vikavalo palaa, ja polttoaineenkulutus on lisääntynyt huomattavasti. Joskus moottori jopa sammuu tyhjäkäynnillä. Epäilen turboahtimen jäähdytyslaitteen tai ahtopaineen säätölaitteen vikaa näiden oireiden perusteella. Onko kukaan kohdannut samanlaisia ​​ongelmia Touareginsa kanssa? Olen kiinnostunut kuulemaan korjauskokemuksista ja siitä, mikä ongelma lopulta oli. Tarvitsiko täydellisen säätölaitteen vaihdon, vai oliko olemassa yksinkertaisempi korjaus? Olen myös utelias korjauskustannuksista ja korjaukseen tarvittavasta ajasta. Kaikki näkemykset olisivat erittäin arvokkaita, etenkin niiltä, ​​jotka ovat käsitelleet samanlaisia ​​ahtopaineongelmia näissä moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu keskittyy vuoden 2008 VW Touaregiin, jolla on tehonlisäysongelmia, joita kuvaavat alentunut teho, epätavalliset äänet, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja moottorin sammuminen. Epäiltyihin syihin kuuluu viallinen turbon hukkaportti tai tehonlisäyksen ohjausventtiili, ja vikakoodit P0299 ja P2263 viittaavat turboahtimen suorituskykyongelmiin. Samankaltaisessa tapauksessa VW Tiguanissa syyllinen oli sähköisen ohitusventtiilin vika, joka korjattiin vaihtamalla venttiili ja kalibroimalla tehonlisäyspaineanturi uudelleen. Touaregin ehdottu ratkaisu sisältää turbosysteemin paineanturin ja -venttiilin tarkastuksen, ja korjausaika on 4–5 tuntia ja arvioitu kustannus noin 250 €.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

felixschulz2

Koska minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Tiguan -dieselini kanssa, voin samaistua näihin oireisiin. Kuvailemasi ahtopaineongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: huono kiihtyvyys, outoja ääniä ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Moottorikoodien lukemisen jälkeen korjaamoni havaitsi, että sähköinen ohitusventtiili aiheutti virheellisiä ahtopaineen mittauksia. Turbon säätömekanismi itsessään oli kunnossa, mutta viallinen venttiili esti oikean paineensäädön. Korjaus sisälsi sähköisen ohitusventtiilin vaihdon ja ahtopaineanturin kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 250 €, ja auto oli valmis päivässä. Korjauksen jälkeen turbomoottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja polttoaineenkulutus parani merkittävästi. Viivahdusäänet hävisivät kokonaan. Jotta voisin auttaa paremmin juuri sinun tapauksessasi, voisitko kertoa: * Nykyisen kilometrimäärän Touaregillasi * Mahdolliset moottorikoodit * Ilmestyivätkö nämä oireet vähitellen vai äkillisesti * Onko turbosysteemiin tehty äskettäin huoltoa Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama perimmäinen ongelma vai onko kyseessä jokin muu tekijä ahtopaineen hallintajärjestelmässäsi.

(community_translated_from_language)

samuel_werner4 (community.author)

Kiitos yksityiskohdista Tiguanisi ohitusventtiilin korjauksesta. Minun Touaregilleni tehtiin huolto vasta viime viikolla. Turbon toimilaitteen vikakoodien luettuani mekaanikko ehdotti ensin turbon järjestelmän paineanturin tarkistamista, koska se on näissä moottoreissa yleinen vikapaikka. Kirjoitin ylös koodit: P0299 ja P2263, jotka ilmeisesti liittyvät suoraan turbon suorituskykyyn. Oireet ilmaantuivat melko äkillisesti pitkän moottoritieajon jälkeen. En ole tehnyt mitään turboon liittyvää huoltoa auton omistuksen aikana. Mainitsemiasi korjauskustannuksia katsoen se vaikuttaa järkevältä, jos minun tarvitsee tehdä vastaavaa työtä. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin ohitusventtiili petti kokonaan?

(community_translated_from_language)

felixschulz2

Kiitos, kun jaoit nuo vikakoodit, ne vahvistavat ehdottomasti, mistä tässä on kyse. Kun minulla oli vastaavia ongelmia Tiguaniin, huomasin noin kaksi viikkoa ennen täydellistä vikaantumista hieman epäröintiä kiihdyttäessä, mutta aluksi ajattelin sen olevan mitättömyyttä. Näissä moottoreissa turbosysteemin paineanturin vika laukaisee usein sekä P0299- että P2263-koodit, aivan kuten sinun tapauksessasi. Oireet ilmestyivät minullakin vasta moottoritieajon jälkeen, mikä kuormittaa turboahtimen osia enemmän. Kokemuksesta sanoen paineanturin tarkistaminen ensin on fiksu lähestymistapa. Kun minun ohitusventtiili rikkoutui, korjaamo epäili aluksi itse toimilapeventtiiliä, mikä olisi ollut paljon kalliimpi korjaus. Oireiden äkillinen alku moottoritieajon jälkeen vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun autolleni. Yksi asia, jota suosittelen, on rajoittaa kovaa kiihdyttämistä, kunnes tämä on korjattu. Minun tapauksessani näiden oireiden kanssa ajaminen johti toimilaitteen ja sitä ympäröivien osien lisäkuormitukseen. Täydellinen diagnosointi ja korjausprosessi kesti noin 4–5 tuntia, kun he olivat tunnistaneet perimmäisen syyn. Koska teillä Touaregissä on juuri tehty huolto, pyytäkää heitä tarkistamaan, onko turbosysteemi tarkastettu kunnolla kyseisen huollon aikana. Joskus nämä ongelmat voidaan havaita varhaisessa vaiheessa rutiinihuollon aikana ennen kuin ne aiheuttavat täydellisen vikaantumisen.

(community_translated_from_language)

samuel_werner4 (community.author)

Kiitos perusteellisesta seurannasta kokemuksestasi. Diagnostiikkalähestymistapa vaikuttaa loogiselta, aloittaen paineanturin tarkistuksella. Vikakoodit P0299 ja P2263 (ahtopaine) vastaavat sitä, mitä itsekin koen Touaregini kanssa. Näen ehdottomasti yhtäläisyyksiä tapauksesi ja oman välillä, erityisesti se, miten oireet ilmaantuivat pitkän moottoritieajon jälkeen. Turbon hukkaportin komponentteja ei tarkistettu viimeisessä huollossani, joten se saattoi olla menetetty tilaisuus havaita tämä aikaisemmin. Noudatan neuvoasi rajoittaa kovaa kiihdyttämistä, kunnes tämä on korjattu. Korjausaikasi 4–5 tuntia auttaa minua suunnittelemaan varausta tehdessäni. Hyvä pointti ohitusventtiilin varhaisista varoitusmerkeistä – jälkikäteen ajateltuna huomasin hieman hitaan kiihtyvyyden noin viikkoa ennen kuin asiat pahenivat, mutta kuten sinäkin, sivuutin sen aluksi. Tarkastutan turbon säätövivun ja paineanturin tällä viikolla. Mainitsemasi 250 €:n korjauskustannus antaa hyvän lähtökohdan sille, mitä odottaa, jos kyseessä on samanlainen ongelma. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi rajaamaan todennäköisen syyn ja esti minua olemasta liian pessimistisellä tuulella ja olettamasta pahimman, eli että tarvitsisin koko turbon vaihdon.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOUAREG