VW Touaregin jarrutehostimen anturin viankorjausilmoitus

Koin samanlaisen tilanteen 2017 VW Tiguanini kanssa viime talvena. Auton huoltamisesta jonkin verran kokemusta omaavana tiesin heti, että jarrujen suorituskyvyn heikentyessä tarvitaan ammattiapua. Oireet vastasivat täsmälleen omiani: heikko jarrutusvaste ja mittariston varoitukset. Vein auton korjaamolle, jossa he löysivät ilmaa jarrujärjestelmästä aiemman huollon virheellisen ilmausmenettelyn vuoksi. ABS-järjestelmä näytti samanlaisia virhekoodeja kuin kuvailet. Korjaus sisälsi koko jarrujärjestelmän huuhtelun ja oikean ilmausjärjestyksen käyttämällä erikoistyökaluja. Kokonaiskorjausaika oli noin 2 tuntia ja kustannukset 90 €. Jarrutehostin ja anturit olivat itse asiassa kunnossa, linjoissa oleva ilma aiheutti vääriä lukemia. Jarrujen suorituskyky palasi normaaliksi heti oikean ilmausmenettelyn jälkeen. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Säännöllinen jarrujärjestelmän huolto on turvallisuuden kannalta ratkaisevan tärkeää. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: * Auton nykyisen kilometrimäärän * Milloin jarruhuolto tehtiin viimeksi * Onko jarrujärjestelmässä tehty äskettäin jotain töitä * Onko polkimen tuntuma erilainen (pehmeä, kova tai pulssoiva) Tämä auttaa selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä itse koin, vai onko kyseessä jokin muu jarrujärjestelmän vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Mittarilukemani on tällä hetkellä 69698 km ja viimeisin huolto tehtiin 3 kuukautta sitten, mukaan lukien jarrunesteen vakiovaihto. Kokemuksesi perusteella vein hydrauliset jarrut kahteen eri korjaamoon tarkastettavaksi, mutta ne eivät löytäneet ilmaa järjestelmästä. Jarrupoljin tuntuu huomattavasti kovemman kuin tavallisesti ja vaatii enemmän voimaa normaalin jarrutustehon saavuttamiseksi. ABS-järjestelmän varoitusvalo palaa edelleen useista anturien nollauksista huolimatta. Olen erityisen huolissani, koska tämä alkoi yhtäkkiä ilman ennakkovaroitusmerkkejä. Paineanturin diagnoosi näyttää epäjohdonmukaisia ​​lukemia, mikä saa minut epäilemään, että komponentti itsessään saattaa olla viallinen pikemminkin kuin kyseessä olisi ilmausongelma. Olisi hienoa kuulla, jos muut ovat kohdanneet vastaavia skenaarioita jarrujärjestelmänsä kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista. Koska ajoneuvomme ovat samankaltaisia, tämä kuulostaa hyvin erilaiselta kuin minun ilmaputkiongelmani. Kova poljin tuntuma yhdistettynä epäjohdonmukaisiin paineanturin lukemiin viittaa vahvasti vialliseen jarrutehostimen paineanturiin. Selvittyäni alkuperäisestä jarrujärjestelmän ongelmasta minulla oli tämä sama ongelma kuusi kuukautta myöhemmin. Diagnostiikkatyökalut näyttivät epätasaisia ​​painearvoja, aivan kuten sinullakin. Korjaamoni vahvisti, että jarrutehostimen paineanturi oli vioittunut, mikä sai järjestelmän käyttämään oletusarvoisesti pienempää tehostusta, mikä selittää kovemman poljin tunnun. Korjaus sisälsi: Jarrutehostimen paineanturin vaihtaminen (180 € osien osalta), Uuden anturin kalibrointi, Vikakoodien poistaminen, Koeajo oikean hydraulisen jarrutoiminnan varmistamiseksi. Kokonais korjausaika oli noin 1,5 tuntia. Ajoneuvon turvallisuus palautettiin välittömästi normaalin jarrupolkimen tunnun ja varoitusviestien puuttumisen myötä. Koska oireesi vastaavat tarkasti toista ongelmaani, suosittelen paineanturin vaihtamista sen sijaan, että jatkettaisiin järjestelmän ilmausyrityksiä. Äkillinen alku ilman varoitusta on myös tyypillistä anturin vioittumiselle. Tärkeää tietää: Jos korjaamollasi on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, niiden pitäisi pystyä varmistamaan, että anturin lukemat ovat spesifikaatioiden ulkopuolella ennen vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaiken tämän hyödyllisen tiedon perusteella otan yhteyttä omaan korjaamooni huomenna tarkistaakseni jarrutehostimen paineanturin. Kokemuksenne täsmälleen samoista oireista, kovasta polkimen tunteesta ja epäjohdonmukaisista anturilukemista, auttaa todella kaventamaan todennäköistä syytä. Se, että jarrujärjestelmän ilmaus kahdesti ei ratkaissut ongelmaani, tukee entisestään sitä, että kyseessä on anturiongelma eikä ilmaa letkuissa. Mainitsemasi korjauskustannukset ja -aika antavat minulle hyvän vertailukohdan. 180 € varaosien vaihdosta vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon jarrujärjestelmän osien merkitys ajoneuvon turvallisuudelle. Varmistan, että he kalibroivat uuden anturin asianmukaisesti ja testaavat hydrauliset jarrut perusteellisesti ennen kuin hyväksyn korjauksen valmiiksi. Arvostan kaikkien jakamaa kokemusta korjauksista. Tämä auttoi minua ymmärtämään, että vaikka samanlaisilla oireilla voi olla erilaisia ​​syitä, tiettyjen ongelmien yhdistelmä viittaa vahvasti paineanturiin minun tapauksessani. Päivitän, kun korjaus on tehty, jos muut kohtaavat vastaavia jarrujen suorituskykyongelmia ajoneuvoissaan.

(Käännetty kielestä Englanti)