VW Touaregin koputusanturin ongelmat: epätasaisen tyhjäkäynnin hälytys

Koin viime kesänä jotain hyvin samankaltaista 2016 VW Tiguanini kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autonkorjauksesta, luulin aluksi sen olevan vain vähäinen moottorin vikavalon aiheuttama ongelma, mutta oireet vastasivat täsmälleen omiani: epätasainen tyhjäkäynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Kun vikavalo ilmestyi jatkuvasti, vein auton diagnosointiin. Mekaanikko totesi, että koputusanturin liitin oli löysällä ja vaurioitunut johtosarja vaikutti sytytyksen ajoitukseen. Anturi itsessään oli kunnossa, mutta kaapelikytkentä tarvitsi korjausta. Korjaus sisälsi johtosarjan vaihdon ja kaikkien liitosten asianmukaisen kiinnittämisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 € osien ja työn osalta. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja epätasainen käynti katosi kokonaan. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kertoa: Onko muita varoitusvaloja palamassa? Huomasitko mitään muutoksia moottorin suorituskyvyssä ennen kuin valo syttyi? Onko moottorissa tehty hiljattain muita korjauksia? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko sinun ongelmasi samanlainen kuin minulla. Koputusanturijärjestelmä on erittäin tärkeä moottorin asianmukaiselle toiminnalle, mutta joskus ongelma piilee liitännöissä eikä itse anturissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeisen huollon (11000 km) jälkeen olen huomannut suorituskyvyn asteittaista heikkenemistä. Mittaristossa ei ole muita varoitusvaloja, eikä autoon ole tehty viime aikoina mitään moottorin korjauksia. Kovempi tyhjäkäynti ja moottorin kolina alkoivat yhtäkkiä normaalin ajon aikana. Vikavalo syttyi pian näiden oireiden ilmettyä. Joillakin autokorjaamojen foorumeilla ehdotetaan ensin johtojen liitosten tarkistamista, kuten mainitsitkin, mikä vaikuttaa järkevältä lähtökohdalta ennen koko kolhinantunnistinyksikön vaihtamista. Mennään autokorjaamolle diagnoosiin, jos kyseessä on samanlainen johtovika kuin sinulla oli autossasi. Varoitusvalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat riittävän huolestuttavia ammattimaisen tarkastuksen vaatimaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Oireesi kuulostavat lähes identtisiltä kuin mitä minulla oli Tiguani kanssa. Asteittainen suorituskyvyn heikkeneminen ennen ongelmien äkillistä alkamista vastaa erityisesti minun tapaustani. Koska mainitsit, ettei muita varoitusvaloja ole ja että moottorin kanssa ei ole tehty viime aikoina töitä, tämä vahvistaa epäilystäni johdotuksen yhteydessä. Minun tapauksessani asteittainen suorituskyvyn heikkeneminen johtui ajan myötä heikentyneestä johtosarjasta, mikä vaikutti nakutusanturin signaaleihin ja sytytyksen ajoituksen tarkkuuteen. Korjaamon tulisi ehdottomasti aluksi tarkistaa johtosarja ja liitännät nakutusanturin ympärillä. Kun he diagnosoivat autoani, he havaitsivat, että liitännät olivat ajan myötä löystyneet, mikä aiheutti ajoittaisia ​​signaaliongelmia. Tämä selitti, miksi vikakoodi joskus nollautui väliaikaisesti, jos johto siirtyi takaisin paikalleen. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, on, että vaikka polttoaineenkulutuksen nousu on huolestuttavaa, sen nopea korjaaminen ehkäisi itse asiassa vakavampia moottoriongelmia. Nakutusanturilla on ratkaiseva rooli moottorin nakutuksen estämisessä säätämällä sytytyksen ajoitusta, joten kaikki sen toimintahäiriöt vaativat nopeaa huomiota. Haluaisitko päivittää foorumia, kun saat diagnoosin? Olisi hyödyllistä tietää, onko Touaregissasi sama perimmäinen ongelma kuin minun Tiguani oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta. Nämä oivallukset johtosarjasta ja asteittaisesta huononemisesta ovat erittäin järkeviä auto-ongelmiini nähden. Kokemuksenne heikosta suorituskyvystä ja nakutusäänten oireista vastaa sitä, mitä minäkin näen. Olen varannut huoltoaikaa huomiselle aamulle. Pyysin heitä erityisesti tarkastamaan johtosarjan ja knock-anturin ympärillä olevat liitännät ensin, ennen kuin aletaan vaihtaa osia. Mekaanikko näytti suhtautuvan tähän loogisena lähtökohtana oireiden perusteella. Polttoainetehokkuuden, sytytyksen ajoituksen ja knock-anturijärjestelmän välinen yhteys on nyt selkeämpi. Olen helpottunut kuullessani, että johdotuksen korjaaminen ratkaisi ongelmasi ilman suuria korjauksia. Tyhjäkäyntiongelmani ja suorituskykyongelmat näyttävät hyvin samankaltaisilta kuin kuvaili. Lähetän ehdottomasti päivityksen, kun saan diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Jos osoittautuu johtosarjaongelmaksi kuten sinulla, tämä tieto voisi auttaa muita samanlaisista ongelmista kärsiviä omistajia. Kiitos vielä kerran, että jaoit korjauskohtaisia kokemuksiasi, se on auttanut rajaamaan todennäköisen syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)