VW Touaregin tehonhäviö ja nykivä kiihtyvyys

Minulla oli täsmälleen samat oireet 2017 VW Tiguanissani jonkin aikaa sitten. Vikavalo syttyi, minkä jälkeen tuli tehohäviö ja epätasaista käyntiä, erityisesti kaasua painaessa. Ongelmaksi paljastui viallinen polttoaineen ruiskutin. Yhteen sylinteriin ei tullut polttoainetta kunnolla, mikä aiheutti sytytyskatkoksia ja epätasaista käyntiä. Diagnostiikkatarkastus osoitti ruiskuttimen ongelmat, ja imusarjan alueen silmämääräinen tarkastus näytti polttoainejäämiä yhden ruiskuttimen ympärillä. Korjaus sisälsi: Koko ruiskutinsarjan vaihtamisen, uudet tiivisteet ja pakkaukset, polttoainejärjestelmän puhdistuksen, tietokoneen nollauksen ja mukautuksen. Tämä oli ehdottomasti vakava korjaus, joka vaati välitöntä huomiota. Ajaminen rikkinäisen ruiskuttimen kanssa riskeeraa katalysaattorin vaurioitumisen palamattoman polttoaineen vuoksi. Myös kaasuläppä ja EGR-venttiili tarkastettiin, mutta ne toimivat kunnolla. Ehdotan, että saat sen diagnosoitua pian, koska viallisia ruiskuttimia ei yleensä korjata itsestään ja ne voivat aiheuttaa lisäongelmia, jos niitä ei hoideta. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaustasi, vaikka asianmukainen diagnostiikkatarkastus vahvistaa tarkan syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista suuttimien vaihdosta. Oireeni kuulostavat identtisiltä, varsinkin tehohäviö ja epätasainen käynti. Aion viedä auton korjaamolle tällä viikolla. Ilmamassan virtausanturi ja kaasuläppä toimivat onneksi hyvin perusdiagnoosilla. Vikavalo näyttää sytytyskatkoksia, mikä sopii polttoainesuuttimen vianmääritykseesi. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita siihen liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauskustannukset olivat yhteensä 515 €, ja pääasiallinen ongelma oli viallinen suutin. Sen vaihdon jälkeen kaikki oireet hävisivät kokonaan. Moottori toimii nyt täydellisesti, ja he vahvistivat, että se toimi aiemmin liian laihalla seoksella, koska viallinen suutin ei toimittanut riittävästi polttoainetta. Happitunnistimen lukemat osoittavat nyt oikean polttoaineen seoksen, ja moottori toimii sujuvasti kaikilla kierrosluvuilla. Imusarjaa ja sen ympärillä olevia komponentteja tarkastettiin myös korjauksen aikana, ja ne olivat hyvässä kunnossa. Korjauksesta on kulunut 8 kuukautta ilman yhtään siihen liittyvää ongelmaa. Virheviestit eivät ole palanneet, ja polttoaineenkulutus on itse asiassa parempi nyt, kun oikea polttoaine-ilmaseos on palautettu. Nopea korjaus ehkäisi todennäköisesti vaurioita muille komponenteille, kuten katalysaattorille. Suosittelen, että korjautat sen pian, koska viallinen suutin voi aiheuttaa lisäongelmia, jos sitä jätetään liian pitkäksi aikaa. Näkemäsi oireet ja koodit vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin ennen korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin auto eilen korjaamolle, ja vau, olit kaikessa täysin oikeassa. Diagnostiikassa vahvistettiin, että sytytyskatkoksia ja epätasaista käyntiä aiheutti todellakin viallinen polttoaineen ruiskutin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 490 €, mikä sisälsi ruiskutussuuttimen sarjan vaihdon ja polttoainejärjestelmän puhdistuksen. He tarkistivat myös ilmamassamittarin ja sytytystulpat samalla, varmuuden vuoksi. Kaikki muu näytti hyvältä. Auton ajo-ominaisuuksien ero on kuin yö ja päivä. Ei enää nykimistä tai tehohäviötä kiihdyttäessä, ja moottorin vikavalo on sammunut. Moottori käy tasaisesti ja hiljaisesti, kuten pitääkin. Olen todella tyytyväinen, että sain sen korjattua ennen kuin se voisi aiheuttaa ongelmia katalysaattorille tai muille osille. Jos joku muu lukee tätä ja hänellä on samanlaisia oireita, älä odota sen korjaantuvan itsestään. Nopean diagnoosin ja korjauksen ansiosta säästyin mahdollisilta suuremmilta ongelmilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)