VW Touran ABS-valo ja nopeusanturin vika

Minulla oli samoja oireita vuoden 2010 VW Tiguan TSI -autossani. Nopeusmittarin heittely ABS-varoitusvalojen kanssa viittasi viallisen pyörän nopeusanturin vikaan, mutta diagnostiikkatutkimukset paljastivat monimutkaisemman ongelman ECM:n ja ABS-ohjausmoduulin kommunikaatiossa. Juuri syynä oli korroosio vaurioittanut johtosarjaa, joka vaikutti useisiin järjestelmiin; sekä nopeusmittariin, että kilometreihin ja ABS:n toimintaan. Korjaus vaati vaurioituneen johtosarjan vaihtoa sekä ABS-moduulin ja ECM:n kalibrointia asianmukaisen järjestelmän kommunikaation palauttamiseksi. Tämä oli ehdottomasti vakava sähkövika, joka vaati välitöntä huomiota, sillä vaurioitunut ABS-toiminta luo merkittäviä turvallisuusriskejä. Järjestelmän vikaantuessa se vaikuttaa sekä pitoon että hätäjarrutukseen. Korjausprosessi sisälsi: Täydellisen diagnostiikan, johtosarjan vaihdon, ECM:n ja ABS-moduulin kalibroinnin, kaikkien nopeusanturien testaamisen ja koeajon korjauksen varmistamiseksi. Suosittelen tarkistuttamaan asian pian, koska ajaminen viallisen ABS:n kanssa voi olla vaarallista hätätilanteissa. Varmista, että saat kunnollisen diagnostiikan ennen korjauksia.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se on todella hyödyllinen, sillä näen samanlaisia kojelautakäyttöilmoituksia omassa VW Touranissani. ECM-viestintäongelma korrodoituneiden johdotusten kanssa on täysin loogista ottaen huomioon oireeni. Nopeusmittarin toimintahäiriöt ja anturiongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä itsekin koen. Ratkaisiiko korjaus kaiken pitkällä aikavälillä? Olisi todella mukavaa tietää, paljonko lopulta maksoit koko korjauksesta. Aion viedä autoni korjaamoon ensi viikolla ja haluan saada karkean kustannusarvion ennen kuin keskustelen korjaamon kanssa.

(community_translated_from_language)

Halusin vain päivittää, että Tiguanini viemisen korjaamolle jälkeen nopeussignaalivika saatiin täysin korjattua. Vaihteisto ja ABS-järjestelmät toimivat nyt moitteettomasti. Mekaanikko vahvisti vianmäärityksen, jonka mukaan viallinen ohjausyksikkö oli viallinen ja se piti vaihtaa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mikä kattoi uuden ohjausyksikön, ohjelmoinnin ja testaukset. Tämä oli itse asiassa odotettua edullisempaa ottaen huomioon elektronisten järjestelmien monimutkaisuus. Mittaristossa ei enää ole varoitusvaloja ja nopeusmittarin lukemat ovat johdonmukaisesti tarkkoja. ABS-tulosignaalit rekisteröityvät oikein kaikista pyöristä, mikä on palauttanut normaalit jarrutus- ja pito-ominaisuudet. Korjauksesta on kulunut noin 6 kuukautta ja kaikki toimii edelleen täydellisesti, ei enää epätarkkaa nopeusmittaria tai turvajärjestelmän häiriöitä. Vaikka korjauskustannukset olivat merkittävät, luotettavat ABS-jarrut ja tarkka nopeusmittari olivat turvallisuussyistä investoinnin arvoisia.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisista vastauksista. Halusin vain jakaa kokemukseni VW Touranini korjauksesta. Vietiin se valtuutettuun korjaamoon viime viikolla, ja he tekivät täydellisen vikakoodinlukemisen, joka vahvisti viallisen johdotuksen ja ECM-viestintäongelmat. Mekaanikko löysi laajan korroosion ABS-johtosarjassa takarenkaan kaaren takana, mikä selitti epätavalliset pito-ongelmat ja varoitusvalot. Korjaus sisälsi vaurioituneen johtosarjan osan vaihdon sekä ABS-moduulin ja ECM:n kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 850 €, osat ja työ mukaan lukien. Kaikkien nopeusantureiden tulosignaalit toimivat nyt oikein. Nopeusmittari ja matkamittari näyttävät jälleen oikeita lukemia. Tärkeintä on, että ABS-järjestelmä toimii kunnolla eikä varoitusvaloja enää pala. Korjaus oli ehdottomasti sen arvoista pelkästään turvallisuuden kannalta. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen talvea, jolloin luotettava ABS on entistäkin tärkeämpää. Korjaamo teki hyvää työtä, ja hinta vaikutti kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä muut ovat maksaneet vastaavista korjauksista.

(community_translated_from_language)