VW Touran -ilmavuoto: Oireet ja polttoaineenkulutuksen ongelmat

Kohtasin melkein identtisiä ongelmia vuoden 2020 VW Tiguanini kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, huomasin ensin samanlaisia oireita: huono polttoainetaloudellisuus ja selvä kohina kiihdytyksen aikana. Tehtyäni kotona perus imukumi letkujen tarkistuksia, löysin vuodon imujärjestelmästä. Moottorin käynnistysongelmat ja lisääntynyt polttoaineenkulutus olivat selviä merkkejä siitä, että imuilmassa oli jotain vialla. Korjaamo vahvisti epäilykseni käyttämällä asianmukaisia ​​vuotojen tunnistuslaitteita. He löysivät vaurioituneen imuletkun, jonka vuoksi mittaamatonta ilmaa pääsi järjestelmään. Korjaus sisälsi viallisen letkun vaihdon ja samalla ilmansuodattimen tarkistuksen. Kokonaiskustannukset olivat 100 €, mukaan lukien osat ja työ. Ennen kuin jatkat korjauksia, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Touranisi nykyinen kilometrimäärä, muuttuuko kohina moottorin kierrosten mukaan, huomaatko muita epätavallisia moottorin ääniä, milloin ilmansuodatin vaihdettiin viimeksi? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani. Nämä oireet viittaavat usein imujärjestelmän ongelmiin, mutta on parasta saada asianmukainen diagnoosi välttääksesi tarpeettomia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista neuvoista. Mittarissa on tällä hetkellä 42804 km ja viimeisin huolto tehtiin 40000 km kohdalla, jolloin ilmansuodatin vaihdettiin. Viivahdusääni voimistuu selvästi korkeammilla kierroksilla, erityisesti yli 2500 kierroksen minuutissa. Näyttää siltä, että ääni tulee imusarjalta, sen perusteella mistä sitä kuulen. Vikavalo palaa yhtäjaksoisesti, ei vilkkuen, mikä ymmärtääkseni saattaa viitata siihen, että vakavia sytytyskatkoksia ei vielä ole. Koska ilmansuodatin on suhteellisen uusi, epäilen vuodon olevan muualla imujärjestelmässä. Auttaako saippuaveden käyttö liitosten ympärillä tyhjiövuotojen paikallistamisessa ennen kuin vien auton korjaamolle?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Touraniasi koskevien yksityiskohtien antamisesta. Samoin kuin minun Tiguanissani, kierroslukuihin liittyvä siseminen ääni viittaa vahvasti imujärjestelmän alipainevuotoon. Vuodon havaitsemiseen saippua vettä voi käyttää, mutta ole äärimmäisen varovainen, ettei vettä pääse imujärjestelmään. Omasta kokemuksestani opin, että turvallisempi menetelmä on tarkastaa ensin kaikki alipaineletkut silmämääräisesti ja etsiä halkeamia, löysiä liitoksia tai vaurioita. Keskity erityisesti imusarjan ympäristöön, josta siseminen ääni vaikuttaa voimakkaimmalta. Kun Tiguanilla oli nämä oireet, myös moottorin vikavalo syttyi osoittaen ei-kriittistä ongelmaa. Korjaamo vahvisti myöhemmin, että mittaamaton ilma aiheutti huonoa polttoainetaloutta, mutta ei ollut riittävän vakavaa aiheuttamaan vakavia moottorin sytytyskatkoksia. Koska ilmansuodattimesi on uusi, epäilisin joko: Löysä tai vaurioitunut alipaineletkuliitos, Halkeama imukärryssä, Vaurioituva imusarjan tiiviste. Koska kilometrimäärä vastaa omien ongelmieni alkua (noin 45 000 km) ja ottaen huomioon samankaltaiset oireet, suosittelen sen tarkastuttamista pian ennen kuin se vaikuttaa polttoainetalouteen entisestään. Korjauskustannukset voivat olla samankaltaiset kuin minun maksamani, jos kyseessä on vain alipaineletkuongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo korjauskokemuksesi. Kommenttiesi jälkeen epäilen, että Touranissani on hyvin samanlaisia alipaineletkuongelmia. Yhteensopivat oireet Tiguan-tapauksesi kanssa, erityisesti kierroslukuihin liittyvä pörinä ja lisääntynyt polttoaineenkulutus, vahvistavat todennäköistä diagnoosia. Aloitan tarkalla visuaalisella tarkastuksella alipaineletkuja ja liittimiä imusarjan ympärillä, varoen, etten vahingoita vettä vuotojen etsintäyritysten aikana. Koska autollani on vertailukelpoinen kilometrimäärä siihen, kun sinulla ilmeni ongelmia, ja ottaen huomioon vastaavan moottorin vikavalon käyttäytymisen, tunnen itseni paremmin valmistautuneeksi korjaamokäynnille. Vien sen tarkastettavaksi pian, jotta mahdolliset sytytyskatkokset voidaan estää. 100 €:n korjauskustannusviite on hyödyllinen budjetoinnissa. Todennäköisten syiden rajaaminen tekee minusta paremmin informoidun keskustellessani korjausvaihtoehdoista mekaanikon kanssa. Arvostan perusteellista ohjausta näiden turboahtimen ja imujärjestelmän ongelmien diagnosoinnissa.

(Käännetty kielestä Englanti)