VW Touran kylmäkäynnistyskorjaus: Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän testausopas

Minulla on kokemusta polttoaineensuihkutusjärjestelmistä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 VW Golfiini. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: karkea tyhjäkäynti kylmäkäynnistyksen aikana ja epäjohdonmukainen käynnistymistoiminta. Vietettyäni auton korjaamolle, he tekivät täydellisen polttoainejärjestelmän diagnostiikan. Testaus paljasti yhden viallisen polttoaineen ruiskuttimen, joka ei sumuttanut polttoainetta kunnolla, varsinkaan kylmäkäynnistyksen aikana. Polttoaineen vähentynyt syöttö aiheutti karkeaa käyntiä, kunnes moottori lämpeni. Korjaus sisälsi: Polttoaineputken ja ruiskutusjärjestelmän täydellinen diagnosointi, kaikkien suuttimien irrottaminen ja testaaminen, yhden viallisen suuttimen vaihtaminen, järjestelmän nollaus ja sopeutuminen. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen kylmäkäynnistys on ollut täydellinen ja karkea tyhjäkäynti on kokonaan hävinnyt. Jotta voin diagnosoida tapaustasi paremmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Touranisi nykyinen kilometrimäärä? Onko mittaristossa varoitusvaloja? Oletko huomannut muutoksia polttoaineenkulutuksessa? Tekeekö moottori epätavallisia ääniä näiden kylmäkäynnistysten aikana? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko polttoaineen syöttöjärjestelmässäsi samanlaisia ​​ongelmia kuin minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

113 403 km:n kohdalla Touranissani koin myös vaikeita kylmäkäynnistyksiä. Samat diagnostiset toimenpiteet suoritettuani ongelmani osoittautui polttoaineen ruiskutusjärjestelmän hiilikerrostumiksi, ei viallisen suuttimen aiheuttamaksi. Ammattimainen suuttimien puhdistuspalvelu ja polttoainejärjestelmän huuhtelu korjasivat kylmäkäynnistysongelmat täysin. Moottorin käyntihäiriöt hävisivät huollon jälkeen, ja polttoaineenkulutus parani huomattavasti. Puhdistuspalvelun kokonaiskustannukset olivat 295 €. Minun tapauksessani korjaus osoittautui yksinkertaisemmaksi kuin suuttimen täydellinen vaihto. Säännöllinen polttoainejärjestelmän huolto sen jälkeen on estänyt ongelman uusiutumisen. Kannattaa tarkistaa, voisiko tämä olla ratkaisusi ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Kun minulla ilmeni suuttimiongelma, harkitsin aluksi myös puhdistusta, mutta diagnostiset testit osoittivat, että suutin oli itse asiassa vaurioitunut korjaamattomasti. Polttoaineputken painekokeet paljastivat epäjohdonmukaisia ​​lukemia, jotka viittasivat mekaaniseen vikaan pikemminkin kuin pelkkään hiilikerrostumaan. Tapauksessani tarvittiin lopulta koko suuttimen vaihto, koska aiempi huolto oli laiminlyöty. Tämän aikakauden VW-moottoreissa sekä hiilikerrostumat että suuttimen vika ovat yleisiä vaikean käynnistyksen ja epätasaisen tyhjäkäynnin syitä. Diagnostiikan tärkein ero on usein polttoaineputken paineen lukemissa ja yksittäisten suuttimien suihkumallin testeissä. Koska puhdistuspalvelusi toimi hyvin, oletko huomannut tiettyjä polttoaineita tai lisäaineita, jotka auttavat järjestelmän ylläpidossa? Uuden suuttimeni kanssa olen käyttänyt polttoainejärjestelmän puhdistusaineita joka 10 000 km:n välein tulevien ongelmien estämiseksi, mutta olisin kiinnostunut ennaltaehkäisevästä huoltorutiinistasi, koska ratkaisusi oli kustannustehokkaampi kuin korjaukseni. Muille lukijoille, joilla on samanlaisia ​​kylmäkäynnistysongelmia, kannattaa aloittaa edullisemmalla puhdistusvaihtoehdolla ennen kuin oletetaan, että suuttimen vaihto on tarpeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Siivouspalvelu on toiminut erinomaisesti, ja suosittelen ehdottomasti kokeilemaan tätä ensin ennen suuttimien vaihtamista. Järjestelmän ylläpitämiseksi käytän laadukasta polttoainejärjestelmän puhdistusainetta joka 5000 km välein ja tankkaan aina suurten merkkien huoltoasemilla. Niiden polttoaineessa on tyypillisesti parempia pesuaineellisia lisäaineita, jotka ehkäisevät hiilikerrostumien muodostumista. Polttoaineenkulutukseni on pysynyt vakaana parannetulla tasolla puhdistuksen jälkeen, noin 10 % parempi kuin ennen palvelua. Moottori käynnistyy nyt sujuvasti jopa kylminä aamuina, eikä tyhjäkäynti ole enää epätasaista eikä ole viivettä. Seuraan moottorin virhesytytysoireita, mutta en ole huomannut mitään paluuta kuuteen kuukauteen palvelusta. Säännöllinen huolto näyttää olevan avain näille moottoreille. Mekaanikko suositteli: Polttoainejärjestelmän puhdistusaineen säännöllistä käyttöä, Tankin pitämistä riittävän täynnä, Ammattimaista puhdistuspalvelua vuosittain. Siivoukseen käytetty 295 € oli ehdottomasti sen arvoista verrattuna suuttimien vaihtoon. Polttoaineen syöttöjärjestelmä tarvitsi vain kunnollisen huuhtelun toiminnan palauttamiseksi. On järkevää kokeilla puhdistusta ensin ennen siirtymistä kalliimpiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)