VW Touran - Vaihdelaatikon varoitus: Yleinen anturivika tai pahempaa

Minulla oli melkein samanlainen ongelma vuoden 2016 VW Tiguanissani, jossa on automaattivaihteisto. Koska minulla on jonkin verran kokemusta mekaniikasta, epäilin aluksi myös anturiongelmia. Vaihteiston varoitusvalo ja hätätila osoittautuivat johtuvan alhaisesta vaihteistoöljyn tasosta. Lämpötila-anturi antoi vääriä lukemia, koska se ei ollut kunnolla öljyssä. Korjaamo teki täydellisen vianmäärityksen ja löysi pieniä vuotoja, jotka aiheuttivat öljyn asteittaisen vähenemisen. Korjaus sisälsi: Vaihteistoöljytason täydellisen tarkastuksen, vuotojen tunnistustestin, kuluneiden vaihteiston tiivisteiden vaihdon, uuden vaihteistoöljyn täytön, vaihteiston ohjausyksikön nollauksen. Kokonaiskustannus oli 365 € ja se korjasi täysin jauhavat äänet, karkeat vaihdot ja varoitusvalot. Vaihteisto on toiminut täydellisesti sen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä, Milloin viimeisin vaihteiston huolto tehtiin, Onko näkyviä öljytahroja pysäköintipaikassasi, Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Automaattivaihteisto ja sen anturit ovat melko herkkiä öljytason muutoksille, joten kannattaa tarkistaa tämä ensin ennen osien vaihtamista. Säännöllinen vaihteiston huolto auttaa estämään näitä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtien jakamisesta. Minun Touranissani on 40059 km ja se kävi määräaikaishuoltossa viime kuussa. Ongelma alkoi vähitellen viimeisten viikkojen aikana. Auton alta ei näy öljyvuotoja, mutta vaihteiston vaihto-ongelmat pahenivat, varsinkin kun vaihteistoöljy oli kylmä. Vaihteiston anturin varoitusvalot syttyivät pian sen jälkeen. Vaihteistoni on ollut tähän asti melko luotettava, eikä sillä ole ollut aiempia ongelmia normaaliajossa. Huoltotiedot osoittavat säännölliset vaihteistoöljynvaihdot aikataulun mukaisesti. Luettuani kokemuksestasi samanlaisista oireista, varmistan, että korjaamo tarkistaa ensin vaihteistoöljyn tason ja tiivisteet ennen anturien vaihtamista. Kuten mainitsit, lämpötila-anturin lukemat voivat todellakin olla heikentyneen nestepinnan vaikutuksen alaisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista. Kuvailemasi oireet, erityisesti kylmällä pahenevat ongelmat, vastaavat melko tarkasti minun Tiguan-kokemustani. Koska vaihdelaatikon ongelmat kehittyivät vähitellen kuten minullakin, eikä ole näkyviä vuotoja, sinulla saattaa olla hidas sisäinen vuoto, jota on vaikea havaita. Lämpötila-anturi ja vaihteistoöljyn anturijärjestelmät laukaisevat usein varoituksia, kun nestepinta laskee optimaalisen alueen alapuolelle. Se, että Touranisi on juuri huollettu, mutta ongelmat jatkuivat, viittaa siihen, että vaihteistoöljyn tasoa ei ole tarkastettu tai täydennetty kunnolla. Joskus pieniä vuotoja jää huomaamatta rutiinihuollon aikana, jos vaihteistojärjestelmää ei testata paineella erikseen. Minun kokemani ylikuumenemisongelmat johtuivat itse asiassa alhaisesta nesteestä, eivätkä vialliselta lämpötila-anturilta. Kun vaihteistossa on vähän öljyä, jäljellä oleva neste ylikuumenee helpommin, mikä aiheuttaa mainitsemiasi karkeita kylmäkäynnistyksia. Pyydä heitä ehdottomasti suorittamaan: Oikea vaihteistoöljyn tason tarkastus auton ollessa käyttölämpötilassa, Vaihteiston anturien diagnostiikka nesteiden lämpötiloja seuraten, Kaikkien tiivisteiden ja liitoskohtien tarkastus vuodoilta, Vaihteistoöljyn paineen testaus. Minun korjauskustannukseni 365 € sisälsivät osat ja työn, sinun kustannuksesi voivat vaihdella, mutta nestepintojen tarkastaminen ensin voi säästää antureiden tarpeetonta vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta vastauksesta. Tämä auttaa ehdottomasti rajaamaan, mistä kannattaa ensin etsiä vikaa. Samankaltaisten kokemustesi perusteella keskityn työpajassa tarkistamaan voimansiirron öljytason ja mahdolliset sisäiset vuodot ennen lämpötila-anturin vaihtoa. Nuo kylmänä vaihdettaessa ilmenevät oireet kuulostavat täsmälleen samanlaisilta kuin mitä koit autossasi. Voimansiirto on aina ollut luotettava, kunnes nämä ongelmat alkoivat ilmetä vähitellen. Koska viimeisin huolto oli äskettäin, mutta se ei ratkaissut ongelmia, olen samaa mieltä siitä, että he ovat saattaneet jättää hitaan vuodon tarkistamisen rutiinihuollon aikana. Pyydän erityisesti: Voimansiirron öljytason täydellinen tarkastus käyttölämpötilassa, tiivisteiden ja liitäntäpisteiden vuotojen testaus, voimansiirron paineen diagnostiikka, anturin toiminnan varmistus. Tämä lähestymistapa on järkevämpää kuin osien välitön vaihtaminen. Päivitän, kun työpaja on diagnosoinut vian syyn. Arvio noin 365 €:sta samanlaisten automaattivaihteiston ongelmien korjaamisesta antaa minulle hyvän viitepisteen mahdollisille korjauskustannuksille.

(Käännetty kielestä Englanti)