VW Touranin ääni- ja navigointijärjestelmän vika viittaa MOST-väylän ongelmaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Golfissani. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autoelektroniikasta, epäilin ensin yksittäisen komponentin vikaa, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, täydellinen äänentoiston vika, johon useat järjestelmät vaikuttavat samanaikaisesti. Automaattinen protokolladiagnostiikka paljasti MOST-kuituoptiikkaverkon viallisen ohjausyksikön, joka häiritsi kaikkea komponenttien välistä viestintää. Yksinkertaisten vianetsintätoimenpiteiden, kuten sulakkeiden ja liitäntöjen tarkistamisen jälkeen, vein auton erikoispajaan. He suorittivat auton elektroniikkaverkon täydellisen diagnostiikkatarkistuksen ja tunnistivat viallisen ohjausyksikön, joka aiheutti kaskadityyppisen vian viestintäväylässä. Korjaus sisälsi viallisen ohjausyksikön vaihdon ja koko järjestelmän uudelleenkoodauksen, ja se maksoi noin 1000 €, mukaan lukien osat ja työ. Sen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko antaa seuraavat tiedot: Täydelliset virhekoodit diagnostiikkatarkistuksesta, Ilmestyi ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen, Onko sähköjärjestelmässä tehty viime aikoina mitään töitä, Huomaatko muita sähköisiä ongelmia Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi samaa vikaa, jota minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeisimmän huollon jälkeen (115359 km) tein myös itse muutamia perustarkastuksia. Virhekoodit viittaavat pikemminkin potentiaaliseen CAN-väyläongelmaan kuin yksittäisten komponenttien vikoihin. Äänitysjärjestelmä alkoi toimia epävakainti ennen kuin se kokonaan petti. Ohjausyksikön diagnostiset lukemat viittaavat samanlaisiin oireisiin kuin kuvailit. Erityisen hyödyllistä oli tietää MOST-kuituoptiikkaverkko-ongelmista, sillä tämä vastaa alustavaa skannaustani. Olisi mukavaa tietää, millä diagnostiikkatyökalulla identifioitit kyseiset automaattiset protokollaongelmat. Olen myös kiinnostunut siitä, vaatiiko vaihdetun ohjausyksikön asennuksen jälkeen erityistä ohjelmointia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemukseni perusteella samanlaisen ongelman kanssa VW Golfissani käytin ammattitason diagnostiikkajärjestelmää, joka pystyi analysoimaan erityisesti MOST-väylän tiedonsiirtoprotokollia. Työkalu ei ainoastaan tunnistanut viallisen ohjausyksikön, vaan myös kartoitti koko kuituoptiikkaverkon löytääkseen viestintäkatkokset. Varsinaisen korjauksen osalta automaattisten protokollien testaus paljasti, että ohjausyksikkö tarvitsi erityistä ohjelmointia vaihdon jälkeen. Korjaamo käytti VAS-diagnostiikkajärjestelmää, joka pystyi oikein kytkeytymään auton elektroniikkaan ja varmistamaan uuden yksikön asianmukaisen alustuksen. Ohjelmointiprosessi oli kriittinen, ilman sitä uusi ohjausyksikkö ei integroituisi kunnolla olemassa olevaan väyläjärjestelmään. Asennuksen jälkeen heidän oli: • Konfiguroitava ohjausyksikkö ajoneuvon spesifikaatioiden mukaisesti • Palautettava kaikki viestintäparametrit • Vahvistettava tiedonsiirto MOST-verkossa • Testattava kaikki liitetyt komponentit järjestelmällisesti Yksi yksityiskohta, jonka unohdin mainita edellisessä vastauksessani: vianmäärityksen aikana he löysivät pieniä katkoksia kuituoptiikkarenkaassa, mikä vaikutti ajoittaisiin vikaantumisiin ennen täydellistä järjestelmän sammumista. Kattava korjaus sisälsi kaikkien kuituoptiikkalinkkien tarkastuksen väyläjärjestelmässä. Kokonaan diagnostiikka ja korjaus kesti noin 4 tuntia, mutta se oli sen arvoista pysyvän korjauksen saamiseksi väliaikaisten ratkaisujen sijaan, jotka olisivat voineet aiheuttaa lisää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista diagnostiikkaprosessista. Tämä auttaa vahvistamaan epäilyksiäni siitä, että MOST-väylä on ongelman ydin. Kokemuksenne kuituoptiikkaverkon ongelmista vastaa täydellisesti nykyisiä oireitani. Aion hankkia kunnollisen auton diagnostiikkatarkastuksen VAS-järjestelmällä, koska peruslukijani ei välttämättä havaitse kaikkia datansiirto-ongelmia. Se, että korjauksenne sisälsi kuituoptiikkayhteyksien tarkistuksen, on erityisen tärkeää, koska äänijärjestelmässäni oli myös ajoittaisia ​​häiriöitä ennen kuin se hajosi kokonaan. Hintaerittely ja 4 tunnin korjausaika antavat minulle realistiset odotukset budjetoinnille. Kokemuksenne perusteella varmistan, että kaikki korjaukset sisältävät: Täydellinen MOST-väylän diagnostiikkatarkastus, Kaikkien kuituoptiikkayhteyksien tarkastus, Ohjausyksikön testaus ja mahdollinen vaihto, Täydellinen järjestelmän ohjelmointi korjausten jälkeen. Ennen korjauksen varaamista kerään kaikki virhekoodini ja järjestelmän käyttäytymisdokumentaation nopeuttaakseni diagnostiikkaprosessia. 1000 € vaikuttaa kohtuulliselta pysyvälle ratkaisulle sen sijaan, että jatkaisin toimimattoman äänijärjestelmän ja navigoinnin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)