VW Touranin ilmajousituksen vika: Korjauskeskustelu

Minulla oli hyvin samanlainen jousitusongelma vuoden 2014 VW Tiguanissani viime vuonna. Koska minulla on kokemusta ilmajousitusjärjestelmistä, tunnistan oireet heti: epätasainen ajo-korkeus ja se kuvailemasi tyypillinen kallistuminen toiselle puolelle. Ilmajousituksen vika osoittautui viallisen ilmapussin venttiilin aiheuttamaksi, hyvin samanlaiseksi kuin kuvailet. Jousitusjärjestelmä ei pystynyt ylläpitämään oikeaa painetta, mikä johti mainitsemaasi epävakaaan ajo-korkeuteen. Vien sen vakiokorjaamooni, jossa he tekivät täydellisen vianmäärityksen. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 590 €. Heidän piti vaihtaa viallinen venttiili ja kalibroida koko ilmajousitusjärjestelmä uudelleen. Korjaus kesti noin 4–5 tuntia, mutta ajo-ominaisuuksien ero oli heti havaittavissa. Jotta voin auttaa sinua paremmin tässä jousitusongelmassa, voisitko kertoa: * Mille puolelle auto kallistuu? * Kuuletko mitään pörinää jousituksesta? * Vaihtelee ajo-korkeus lämpötilan mukaan tai kun auto seisoo yön yli? * Oletko huomannut muutoksia jousituksen käyttäytymisessä vaihdettaessa ajotiloja? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko kyseessä sama jousituksen vika, jota minulla oli, vai onko kyseessä mahdollisesti jokin muu ilmajousitusjärjestelmän komponentti, joka aiheuttaa ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli vasta 2 kuukautta sitten 22876 km kohdalla, ja voin raportoida, että auto kallistuu oikealle puolelle. Ilmajousitusjärjestelmästä ei kuulu vielä suhinaa, mutta ajo-korkeus laskee selvästi yön aikana pysäköinnin jälkeen. Ilmajousitus vaikuttaa vaikeimmalta aamuisin, ja se tarvitsee tavallista kauemmin saavuttaakseen oikean ajo-korkeuden. Jousitusongelma on melko huomattava vaihdettaessa mukavuus- ja urheilutilojen välillä; urheilutilassa auto reagoi nyt tuskin ajo-korkeussäädön muutoksiin. Mielenkiintoista on, että nämä ongelmat alkoivat ilmetä vähitellen viimeisen huollon jälkeen, mikä saa minut miettimään, jäikö jotain tarkastuksessa huomaamatta. Oikeanpuoleinen iskunvaimennin vaikuttaa erityisen pahasti, sillä tunnen liiallisen liikkeen ajettaessa kuoppien yli. Olisi hienoa tietää, sisälsikö korjauksenne myös ajo-korkeusanturien kalibrointia vai oliko se pelkästään venttiilin vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Luettuani oireesi, ne vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin Tiguanini kanssa ennen korjausta. Kuvailemasi aamuvaikeudet ja urheilutilan ongelmat ovat tyypillinen merkki viallisella paljeventtiilillä, aivan kuten minullakin. Minun tapauksessani korjaamo joutui kalibroimaan korkeussensoreita uudelleen venttiilin vaihdon jälkeen. Tämä oli ratkaisevaa oikean jousituksen toiminnan palauttamiseksi. Yllättävän samankaltaista on, että myös minun oikeanpuoleinen iskunvaimennin näytti rasitusta ennen korjausta, todennäköisesti koska se kompensoi vikaantuvia ilmajousituksen osia. Asteittainen alku huoltosi jälkeen on mielenkiintoista, minun tilanteessani jousituksen vika kehittyi myös vähitellen. Ilmajousituksen paljeventtiili ei yleensä riko itsestään yhtäkkiä, vaan pikemminkin huononee ajan myötä ja johtaa juuri näihin kuvailemiisi oireisiin. Korjauskokemukseni perusteella suosittelen vahvasti sekä venttiilin että sensoreiden tarkistuttamista. Vaikka minun kokonaisremonttikustannukseni oli 590 €, sen varhainen havaitseminen auttoi estämään muiden jousituksen osien lisäkulumaa. Täydellinen korjaus palautti paitsi korkeuden vakauden, myös reagointikyvyn kaikissa ajotiloissa. Oikeanpuoleinen kallistus yhdistettynä yöllä tapahtuvaan korkeuden laskuun on erityisen kertova, nämä olivat juuri ne osoittimet, jotka johtivat minun oikeaan diagnoosiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo korjaustiedot. Sen perusteella, mitä olet kuvaillut, olen melko varma, että minulla on sama ilmajousitusongelma. Yöaikainen korkeuden lasku ja kallistuminen oikealle vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailet. Olen helpottunut kuullessani, että korjauskustannukset olivat noin 590 €, olin huolissani, että se voisi olla huomattavasti kalliimpaa. Se, että korjaukseen sisältyi sekä venttiilin vaihto että anturin kalibrointi, on todella hyödyllistä tietoa. Se, että iskunvaimentimessasi oli samanlaisia ​​rasituskuvioita kuin minulla, on erityisen rohkaisevaa, koska se vahvistaa, että meillä todennäköisesti on sama jousitusongelma. Varailen korjaamokäynnin tällä viikolla ja mainitsen erityisesti ilmajousen paljeventtiilin ja pyydän jousitusjärjestelmän kalibrointia. Ilmajousituksen vian eteneminen, jota olet kuvaillut, vastaa täydellisesti omaa kokemustani, varsinkin urheilutilan käyttäytymisen ja aamuisen käynnistyksen ongelmien osalta. Kiitos vielä kerran, kun jaoit korjauskohtaasi, se antoi minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mitä odottaa, kun vien sen huoltoon.

(Käännetty kielestä Englanti)