VW Touranin jännitteensäädin tyhjentää akun nopeasti

Minulla oli samat jännitteen säätimen oireet vuoden 2017 VW Tiguanissani. Epätavallisia sähköisiä häiriöitä alkoi ilmetä useissa järjestelmissä, mikä sai ECU:n kirjaamaan lukuisia vikakoodeja. Auton akku kärsi kylmäkäynnistyksissä, mutta multimetri näytti huolestuttavia ylijännitearvoja. Alustava diagnoosi viittasi laturin ongelmiin, mutta lisätutkimukset paljastivat viallisen jännitteen säätimen, joka aiheutti virtapiikkiongelmia koko sähköjärjestelmässä. Epäsäännöllinen jännitelähtö vahingoitti auton akkua ja rasitti herkkiä elektronisia komponentteja. Korjaus vaati sekä jännitteen säätimen että vaurioituneen auton akun vaihtamista. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska jatkuva käyttö olisi voinut vahingoittaa kalliita elektronisia ohjausyksiköitä. Korjaamo vahvisti diagnoosin asianmukaisella jännitehäviötestillä latauspiirissä. Oireet hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen, ei enää epätavallisia sähköisiä vikoja, vakaat jännitelukemat ja normaali akun suorituskyky. Latausjärjestelmän säännöllinen testaus huollon aikana auttaa havaitsemaan nämä ongelmat ennen kuin ne eskaloituvat suuriksi sähköongelmiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noiden jännitteen säätimen korjaukseen liittyvien yksityiskohtien antamisesta. Kävin läpi hyvin samanlaisen tilanteen oman VW Touranini kanssa viime kesänä. Piirisuoja petti jatkuvasti ja auton ECU antoi kaikenlaisia virheilmoituksia. Olen todella kiinnostunut korjauskustannuksistasi, sillä nämä jänniteongelmat voivat tulla kalliiksi. Ilmeniäkö sinulla muita sähköongelmia jännitteen säätimen vaihdon jälkeen? Minun laturi hajosi muutaman kuukauden kuluttua, enkä ole vieläkään varma oliko se yhteydessä noihin alkuperäisiin ylijänniteongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilahduttavaa voida antaa päivitys Tiguanini sähköongelmista. Jännitteensäätimen ja auton akun vaihto korjasi ylijännitevaroituksen täysin. Piirisuojajärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, eikä kuuden kuukauden kuluttua ole ollut toistuvia ongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 290 €, mukaan lukien varaosat ja työ, ja se sisälsi latausjärjestelmän täydellisen diagnosoinnin. Tämä oli itse asiassa kohtuullista ottaen huomioon, minkälaista vahinkoa suuret jännitteenvaihtelut voivat aiheuttaa auton ohjausyksikölle ja muille herkille elektronisille komponenteille. Toisin kuin sinun kokemuksesi, minun laturini on pysynyt vakaana eikä siinä ole ollut ongelmia. Sähköpiikkiongelmien nopea havaitseminen ja korjaaminen ehkäisi todennäköisesti muiden sähkökomponenttien ketjureaktiomaisia vaurioita. Latausjärjestelmän testit näyttävät jatkuvasti normaaleja jännitelukemia säännöllisten huoltojen aikana. Ratkaisevaa oli akun ongelmien ratkaiseminen nopeasti ennen kuin ne voisivat vaikuttaa muihin komponentteihin. Korjauksen teettäminen heti ensimmäisten sähkövikojen ilmetessä säästyi minua laajemmista korjauksista myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille oivalluksista! Kun olin kyllästynyt sähköongelmiin, vein Touranini lopulta valtuutettuun korjaamoon. Mekaanikko löysi vakavia jännitepiikkiongelmia, jotka johtuivat viallisesta jännitteensäätimestä, juuri kuten kuvailiitte. Auton ohjausyksikkö sai epäsäännöllistä jännitettä, mikä selitti kaikki epätavalliset vikakoodit. Kokonaisremontti maksoi 340 €, osat ja työ mukaan lukien. He vaihtivat sekä jännitteensäätimen että heikentyneen akun. Auton elektroniikka toimii nyt moitteettomasti, ei enää varoitusvaloja eikä käynnistysongelmia. Latausjärjestelmän testit osoittavat normaalia jännitettä kaikissa piireissä. On helpotus saada tämä korjattua ennen kuin se olisi voinut vahingoittaa muita komponentteja. Mekaanikko mainitsi, että olin viisas tuodessani auton korjaukseen silloin kun tein, koska jatkuva korkea jännite olisi voinut polttaa kalliita ohjausyksiköitä. Opin, etten saa odottaa liian kauan, kun sähköongelmia ilmenee.

(Käännetty kielestä Englanti)