VW Touranin lisälämmittimen korjaus, asiantuntijoiden ratkaisut

Koska olen käsitellyt samanlaista lämmitysjärjestelmän ongelmaa omassa vuoden 2001 VW Sharanissani, voin jakaa kokemukseni. Puhaltimen moottori ja ilmastointi toimivat moitteettomasti, mutta lisälämmitin oli täysin kuollut, samoin kuin sinun tapauksessasi. Diagnostiikan jälkeen korjaamo löysi viallisen hehku tulpan lisälämmitysyksiköstä. Lämpötila-anturin lukemat olivat normaalit, mutta hehku tulpan vika esti lämmittimen aktivoitumisen oikein. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 440 €, mukaan lukien osat ja työ. Auton lämmitys toimii nyt täydellisesti, ja ilmanvaihtojärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla. Voisitko jakaa: Auton ajokilometrit Touranissasi, Huomaatko epätavallisia ääniä yrittäessäsi aktivoida lämmitystä, Onko tallennettuna erityisiä virhekoodeja, Toimiiko päälämmitysjärjestelmä edelleen normaalisti Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla ja voisi ohjata sinut oikeaan ratkaisuun. Muista, että vaikka oireet kuulostavat samanlaisilta, asianmukainen diagnoosi on välttämätöntä, koska lisälämmittimen ongelmilla voi olla monia syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viimeisessä huollossa 2 kuukautta sitten 20942 km kohdalla, eikä teknikko havainnut silloin mitään lämmittimen ydinongelmia. Päälämmitysjärjestelmä toimii edelleen normaalisti ilman epätavallisia ääniä. Vikakoodinlukija näyttää koodin P0245. Lämmönsäätöyksikkö reagoi, mutta lisälämmitin ei yksinkertaisesti käynnisty. Aktivointia yritettäessä ei kuulu napsahduksia tai huminaa. Päähuoleni on saada tämä korjattua ennen kuin lämpötila laskee entisestään, koska tavanomainen lämmitys lämmittää matkustamon melko hitaasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Touranisi yksityiskohdista. Oma Sharanini kokemuksen perusteella koodi P0245 ja oireet viittaavat itse asiassa eri ongelmaan kuin minulla. Apujäähdyttimen aktivointiyrityksen aikana puuttuvat napsahdus- tai huminaäänet sekä normaali päälämmitysjärjestelmän toiminta viittaavat mahdolliseen polttoainesolenoidiventtiilin ongelmaan pikemminkin kuin siihen hehkulamppiongelmaan, joka minulla oli. Lämmönvaihtimen ja lämpötila-anturin lukemat ovat normaalit, mikä selittää, miksi tavallinen lämmitysjärjestelmäsi toimii edelleen. Apujäähdytin vaatii kuitenkin asianmukaisen polttoaineen toimituksen toimimiseksi, ja viallinen solenoidiventtiili estäisi polttoaineen saapumisen lämmitysyksikköön. Korjauskokemukseni perusteella korjauskustannusten tulisi olla 280–350 €, mikä on huomattavasti vähemmän kuin minun piti maksaa hehkulampun vaihdosta. Solenoidiventtiili on yleensä helpompi käyttää ja vaihtaa. 20942 km:n kilometrimäärä on melko pieni tälle tyyppiselle viallisuukselle, mutta nämä komponentit voivat vioittua kilometrimäärästä riippumatta, varsinkin jos apujäähdytintä ei ole käytetty säännöllisesti. Säännöllinen aktivointi lämpimämpinä kuukausina auttaa ylläpitämään näitä järjestelmiä. Saattaa olla syytä tarkastuttaa tämä pian, koska mainitsit tavallisen lämmityksen kestävän lämpeämiseen jonkin aikaa. Kunnolla toimiva apujäähdytysjärjestelmä tekee valtavan eron kylmäkäynnistyksissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä korjaus sujui täsmälleen odotetusti. Solenoidiventtiili oli todellakin syyllinen apu-lämmittimen järjestelmässäni. Vaihdon jälkeen, joka maksoi 320 € työ mukaan lukien, lämmitin käynnistyy nyt välittömästi ja lämmittää matkustamon paljon nopeammin kuin pelkän vakiolämmitysjärjestelmän avulla. Ilmanvaihtojärjestelmä ja lämpötilan säätö toimivat nyt täydellisesti yhdessä, ja virhekoodi on poistunut kokonaan. Puhaltimen moottori puhaltaa lämmintä ilmaa muutamassa minuutissa auton käynnistämisestä, mikä on valtava parannus verrattuna aiempaan hitaaseen lämmitykseen. Tämä korjaus oli ehdottomasti sen arvoinen, koska pelkkä auton vakiolämmitin ei riittänyt kylmäkäynnistyksissä. Korjaamo suositteli myös apulämmittimen lyhyttä käyttöä kerran kuukaudessa lämpimämpinä vuodenaikoina vastaavien ongelmien estämiseksi tulevaisuudessa. Olen todella kiitollinen tarkasta diagnoosi-ehdotuksesta, joka auttoi säästämään sekä aikaa että rahaa tarpeettomien osien vaihdossa.

(Käännetty kielestä Englanti)