VW Touranin nokka-akselin anturin ongelmat ja tehonhäviö korjattu

Minulla on kokemusta VAG-autoista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2008 VW Golfissani, jossa oli myös bensiinimoottori. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli, erityisesti käynnistymisvaikeudet ja teho-ongelmat sekä moottorin vikavalo. Nokka-akselin anturin ongelmat alkavat usein vähitellen, ja minun tapauksessani moottorin sammuminen yleistyi ajan kuluessa. Auton anturidiagnostiikka viittasi myös nokka-akselin asentoanturiin, mutta varsinainen ongelma osoittautui anturin vaurioituneeksi johtoyhteydeksi. Korjaamoni havaitsi, että nokka-akselin anturin kaapeliyhteys oli kulunut ja aiheutti ajoittaisia signaaleja. Korjaus sisälsi johtosarjan korjaamisen ja anturin itsensä tarkastamisen. Kokonaiskustannus oli 95 €, mikä sisälsi diagnostiikka-ajan ja korjaustyön. Ennen kuin ryhdyt korjauksiin, voisitko jakaa: Mikä moottorimalli Touranissasi on? Tapahtuuko sammuminen useammin kylmän vai lämpimän moottorin kanssa? Oletko huomannut erityisiä ajo-olosuhteita, joissa ongelmat pahenevat? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani ja voisivat säästää aikaa ja rahaa korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista. Kyllä, minulla on 1.4 TSI-moottori, ja ongelmat pahenevat selvästi kylmänä moottorina. Röyhtäilevä tyhjäkäynti ja moottorin käynnistysongelmat ovat havaittavimpia ensimmäisten 5–10 käyttöminuutin aikana. Viimeisin huolto oli 112 000 km:ssä, noin 3 kuukautta sitten. Mielenkiintoista kyllä, kaapeliyhteyden ehdotus kuulostaa järkevältä, koska ongelmat näyttävät yleistyvän sateisella säällä. Moottorin suorituskyky vaihtelee ajon aikana, mikä voisi viitata ajoittaiseen sähköongelmaan pikemminkin kuin täysin vioittuneeseen anturiin. Annan mekaanikon tarkistaa nokka-akselin anturin johtosarjan liitännät ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoistasi 1.4 TSI -moottoristasi. Kylmäkäynnistysongelmat ja märkässä säässä esiintyvät ajoitusongelmat vastaavat täsmälleen omia kokemuksiani saman moottorin kanssa. Kosteuden ja suorituskykyongelmien välinen yhteys viittaa vahvasti mainitsemaani johtosarjan ongelmaan. Minun Golfissani moottorin käynnistysongelmat ja epätasaisen tyhjäkäynnin oireet vaihtelivat myös ajon aikana, aivan kuten sinullakin. Johdotuksen korjaaminen nokka-akselin anturin läheltä poisti nämä ongelmat kokonaan. Korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin odotin, täydellistä anturin vaihtoa ei tarvittu. Pikavinkki omasta kokemuksestani: pyydä mekaanikkoa tarkastamaan koko johtojen reitti anturilta ohjausyksikköön, ei vain välitöntä liitäntää. Minun tapauksessani oli myös pientä eristemäistä vauriota noin 10 cm anturista, mikä antoi kosteuden vaikuttaa signaaliin. Koska ongelmasi esiintyvät pääasiassa kylmäkäynnistyksen ja märkien olosuhteiden aikana, tämä vahvistaa todellakin epäilykseni johdotuksesta. Se, että moottorin sammuminen paranee moottoritilan kuivuessa ja lämpötilan noustessa, on tyypillinen merkki sähköisistä liitäntäongelmista eikä viallisesta anturista. Kerro meille, mitä mekaanikkosi löytää. Tapaukseni samankaltaisuuden perusteella epäilen, että korjauskustannukset ovat noin 100 €, eikä täydellisen anturin vaihdon korkeampaa hintaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Johdotuksen yhteysteoria kuulostaa järkevältä, varsinkin kun oireeni vastaavat niin tarkasti kokemuksiasi. Tarkistettuani huoltotietueeni huomasin, että kampiakselin anturi vaihdettiin huollossa noin 50 000 km sitten, mutta kukaan ei tarkastanut johtosarjaa silloin. Viestien lähettämisen jälkeen ongelmat ovat yleistyneet. Moottorin käynnistysongelmat tapahtuvat nyt myös lämpimämmässä säässä, vaikka ne ovat edelleen pahempia kylmässä ja kosteassa. Olen varannut ajan mekaanikolle ensi viikolle ja pyysin heitä nimenomaan tarkastamaan johtosarjan sekä nokka-akselin asentoanturin että koko yhteysreitin varrella, kuten ehdotit. Vaihtelevat moottorin suorituskyky ja ajoituksen ongelmat ajomatkojen aikana alkoivat todella huolestuttaa minua, joten olen helpottunut, että tämä saattaa olla suhteellisen helppo korjata. Päivitän varmasti, kun mekaanikko on tutkinut asiaa. Jos korjauskustannukset pysyvät noin 100 €:ssa, kuten mainitsit, se olisi paljon parempi kuin alun perin pelkäsin.

(Käännetty kielestä Englanti)