VW Touranin öljynvaroitusvalon korjaus: Viallinen anturihälytys

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 VW Tiguanissani, jossa on 2.0 TSI -moottori. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta VW-autojen korjaamisesta, nämä öljyanturitongelmat voivat olla hankalia diagnosoida. Öljyn mittari käyttäytyi aivan kuten sinun, laukaisten varoitusvalot huolimatta oikeista öljytason lukemista. Öljyn tunnistusjärjestelmä näytti jatkuvasti virheitä, jotka eivät vastanneet todellista öljyn tilaa. Diagnostiikan jälkeen paljastui, että viallisella anturilla ei itse asiassa ollut vikaa, vaan se oli vaurioitunut liitin. Vein auton vakiokorjaamoon, ja he havaitsivat, että öljysignaalianturiin liitetty kaapelihäntä oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteysongelmia. Korjaus maksoi yhteensä 95 €, johon sisältyi johdotuksen vaihto ja kaikkien liitosten tarkistus. Tämä korjasi kaikki varoitusvalot, ja järjestelmä on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia, voisitko kertoa: Moottorin koko ja tyyppi Tarkat näyttöön tulevat varoitusviestit Onko varoitukset jatkuvia vai ajoittaisia Onko moottorissa tehty äskettäin jotain työtä Tämä auttaisi vahvistamaan, vastaako ongelmasi kokemustani anturin liitäntäongelman kanssa. Nämä oireet voivat joskus viitata muihin öljynvalvontajärjestelmän ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen öljyhuolto tehtiin 63 000 km:ssä ja kaikki oli täydellistä. Täytyy olla viallinen anturi, joka nyt ilmeisesti aiheuttaa ongelmia, kun luin kokemuksiasi samankaltaisesta öljyvaroitusongelmasta. Öljynpainemittari alkoi näyttää näitä varoituksia viime viikolla aivan yhtäkkiä. Moottorin öljy vaihdettiin huollon yhteydessä ja taso on edelleen hyvä öljymittarin mukaan. Viestien lähettämisen jälkeen tarkistin, ja varoitukset näyttävät ilmenevän pääasiassa kylmäkäynnistyksen aikana. Kun moottori lämpenee, öljyn tunnistusjärjestelmä yleensä asettuu. Kun otin huomioon mainitsemasi hinnan johdotuksen korjauksesta, saatan ensin tarkastuttaa sen ennen koko anturiyksikön vaihtoa. Annan korjaamon tarkistaa erityisesti johtosarjan tarkistaessaan öljynvalvontajärjestelmää. Kiitos teknisestä näkemyksestäsi. Päivitän, kun tiedän enemmän syystä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista öljynvalvontaongelmista. Tuo kylmäkäynnistyskäyttäytyminen on itse asiassa varsin kertovaa, minulla oli täsmälleen sama kaava Tiguanissani, kun johdotus oli vioittumassa. Anturin liitin oireili eniten, kun moottori ja komponentit olivat kylmiä. Öljysignaaliin liittyvät ongelmat kylmäkäynnistyksen aikana, joita seuraa normaali toiminta lämmettyään, viittaavat vahvasti liitäntäongelmaan pikemminkin kuin anturin täydelliseen vikaan. Lämpötilan vaihtelut voivat vaikuttaa löysiin tai vaurioituneisiin johdotuksiin, mikä vastaa sitä, mitä korjaamo minun tapauksessani löysi. Koska autollasi on samanlainen kilometrimäärä ja ikä kuin minun autollani oli ongelman ilmetessä, kaapelipaketti saattaa näyttää samanlaista kulumisastetta. Viallisen anturin lukemat johtuvat todennäköisesti samasta syystä, öljynvalvontakromponenttien lähellä olevan johdotuksen heikkenemisestä. Kun öljytasot on vahvistettu oikeiksi ja viimeaikainen huoltohistoria on tiedossa, johtosarjojen liitäntöjen tarkastamisen tulisi olla ensimmäinen askel. Anturin täydellinen vaihtaminen saattaa olla tarpeetonta, jos korjaamo löytää samanlaista vauriota kaapelipakettiin. Kannattaa pyytää heitä tarkistamaan kaikki öljymäärämittarin liitännät anturiongelman diagnosoinnin yhteydessä. Kerro meille, mitä he löytävät. Nämä öljyn tunnistusjärjestelmän ongelmat voivat olla turhauttavia, mutta ne ovat usein korjattavissa ilman merkittäviä komponenttien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Moottoriöljyni vaihdettiin äskettäin ja öljymittarin mukaan öljyä on riittävästi, joten vastauksesi auttaa todella paljon ongelman rajaamisessa. Öljyn varoitusvalot vastaavat täsmälleen kuvaustasi, ja ne syttyvät pääasiassa kylmäkäynnistyksen aikana ennen moottorin lämpenemistä. Auton öljyjärjestelmä vaikuttaa muuten toimivan hyvin, mikä tukee teoriaa johdotuksesta pikemminkin kuin koko anturin vioittumisesta. Se, että öljyn seurantavaroitukset sammuvat lämmettyään, antaa minulle luottavaisen tunteen siitä, että kyseessä on todennäköisesti sama kaapelivaljaiden liitäntäongelma, jota sinulla oli. Oireiden samankaltaisuuden ja autojemme suunnilleen saman ikäisyyden vuoksi pyydän korjaamoa tarkistamaan ensin viallisen anturin johdotusta ennen koko anturin vaihtoa. Mainitsemasi 95 €:n korjauskustannus valjaiden korjaamisesta on paljon järkevämpi kuin koko öljyn tunnistusjärjestelmän vaihtaminen. Varailen ajan, jotta he voivat tarkastaa öljyn mittarin liitännät ja johdotukset. Kiitos avusta todennäköisen syyn tunnistamisessa. Päivitän, kun korjaamo vahvistaa löydöksensä.

(Käännetty kielestä Englanti)