VW Touranin pesujärjestelmän vika, täysi säiliö, ei suihkuta

Koin saman ongelman omalla 2006 VW Golfillani (1.6L bensakone) viime talvena, hyvin samanlainen pesujärjestelmä kuin sinun Touranissasi. Perusmekaanikkona luulin ensin, että pesunestettä oli vain vähän, mutta kojelaudan valo pysyi päällä vaikka täytin sen. Vein sen korjaamolle, jossa he havaitsivat pesunesteen anturin olevan viallinen, jolloin järjestelmä luuli sen olevan tyhjä. He puhdistivat anturin liitännät ja vaihtoivat pienen ruostuneen johtimen. Kokonaiskustannus oli 25 € osien ja työn osalta. Muutamia vinkkejä ennen korjaamolle menoa: Tarkista, kuuluuko pesunestesumppu ääntä aktivoitaessa, etsi näkyviä vuotoia auton alta, varmista, että kaikki pyyhinjärjestelmään liittyvät sulakkeet ovat kunnossa. Voisitko kertoa: kuuluuko pumpusta ääntä, kun yrität suihkuttaa? Oletko huomannut pesunesteen vuotoja? Oletko skannannut vikakoodin? Onko tämä ongelma sekä etu- että takapesuissa? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä vain anturiongelma kuten minulla vai mahdollisesti pumppuongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tarkistuksesta. Pumppu ei ääntä yhtään, kun se kytketään päälle, ja kyllä, ongelma vaikuttaa sekä etu- että takapyyhkimiin. Se on täysin äänetön, mikä saa minut epäilemään, että tuulilasinpesupumppu on saattanut pettää. Ei näkyviä nestevuotoja missään. Skannasin sen, ja vikakoodi on P0480. Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten 102855 km:ssä. Tuulilasinpesujärjestelmä toimi hyvin viime viikkoon asti, kunnes se yhtäkkiä lakkasi toimimasta ilman varoitusta. Tarkistan sulakkeet, kuten ehdotettiin. Tiedäkö kukaan tyypillinen hinta pesupumpun vaihtamiselle, jos se on tarpeen? Paikallinen varaosaliike näyttää pumpun hintoja noin 45–85 €.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoja varten. Koska mainitsit, ettei ole lainkaan pumpun ääntä, tämä viittaa ehdottomasti erilaiseen ongelmaan kuin mitä minulla oli Golfissani. Vikakoodi P0480 liittyy tyypillisesti jäähdytystuulettimen ohjauspiiriin, ei pesujärjestelmään, joten tässä saattaa olla useita ongelmia. Ennen pumpun vaihtamista muutamia asioita, joita kannattaa tarkistaa: Tuulilasinpyyhkimenjärjestelmän sulake (yleensä 15 tai 20 ampeeria), Pesupumpun sähköliitin korroosion varalta, Suihkuta suuttimet tukosten varalta, vaikka tämä sallisi edelleen pumpun äänen. Täydellinen pesupumpun vaihto näissä VW-malleissa maksaa noin 120–150 € mukaan lukien työ. Osa itsessään maksaa sen, mitä löysit, mutta asennus kestää tyypillisesti noin tunnin, koska pyöränkaaren vuori on poistettava, jotta siihen pääsee kunnolla käsiksi. Minulla pumpun vaihdettiin noin kaksi vuotta sen jälkeen, kun mainitsin aiemmin anturin ongelman. Oireet olivat identtisiä siihen, mitä kuvailet, ei ääntä, ei suihketta, varoitusvalo kojelaudassa. Työvoima oli 65 € plus 80 € pumppu paikallisessa korjaamossa. On syytä huomata, että jos suihkusuuttimet ovat lämmitettyä tyyppiä, myös niiden liitännät tulisi testata, koska vika siellä voi estää pumpun aktivoitumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sulake oli ensimmäinen asia, jonka tarkistin näiden vastausten lukemisen jälkeen. Kävi ilmi, että se oli palanut, ja yksinkertainen 20 ampeerin sulakkeen vaihto korjasi kaiken! Varoitusvalo on nyt sammunut ja sekä etu- että takasuihkut toimivat jälleen täydellisesti. Tuulilasinpesujärjestelmä suihkuttaa hienosti ja pumppu kuuluu normaalisti. Kokonaiskustannukset olivat vain 2 € uudelle sulakkeelle. Olen iloinen, etten hypännyt suoraan pumpun vaihtoon. Tyhjensin vikakoodin, eikä se ole enää palannut. Arvostan todella kaikkien aikaa, jonka he käyttivät tämän tuulilasinpesunesteen ongelman diagnosointiin. Muistan varmasti tarkistaa sulakkeet ensin, jos minulla on vastaavia ongelmia tulevaisuudessa. Kaikille, jotka löytävät tämän ketjun myöhemmin: täysin kuollut pesujärjestelmä ilman pumpun ääntä voi olla vain palanut sulake. Kannattaa tarkistaa ennen kuin olettaa, että kalliita korjauksia tarvitaan.

(Käännetty kielestä Englanti)