VW Touranin polttoainejärjestelmän vika: Useita oireita havaittu

Minulla oli hyvin samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2014 VW Golfini kanssa, jossa oli 1.4 TSI-moottori. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, luulin aluksi, että kyseessä oli merkittävä polttoainepumpun vika, mutta autonkorjaamon diagnoosi paljasti jotain yksinkertaisempaa. Auton diagnoosi osoitti, että kyseessä oli itse asiassa löysä johtoyhteys polttoainepumpun liittimessä. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi: moottorin sammuminen, epätasainen tyhjäkäynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Autonmekaanikot havaitsivat, että kosteus oli aiheuttanut korroosiota liittimessä, mikä johti ajoittaiseen sähköiseen kosketukseen. Korjaus sisälsi liittimen puhdistamisen, vaurioituneiden johtojen vaihdon ja liittimen asianmukaisen tiivistämisen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien työ. Tämän korjauksen jälkeen kaikki oireet hävisivät ja auton suorituskyky palasi normaaliksi. Ennen kuin teet johtopäätöksiä polttoainepumpun täydellisen vaihdon suhteen, kannattaa ensin tarkistaa sähköliitännät. Haluaisitko jakaa: Mikä moottorivariantti Touranissasi on? Mitä vikakoodeja on tallennettu? Paheneeko ongelma sateisella säällä? Oletko huomannut mitään yhteyttä oireiden ja sääolosuhteiden välillä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama liitäntäongelma vai onko kyseessä jotain muuta polttoainejärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 135 000 km:ssä, nyt mittarissa on 140 019 km. Kiitos tästä yksityiskohtaisesta vastauksesta. Vikakoodit ovat P0171 ja P0087 (järjestelmä liian laihalla ja polttoainekiskojärjestelmä liian alhainen). Ongelma jatkuu sään vaihtelusta riippumatta. Moottorini on 1.4 TSI 150 hv. Tarkistin polttoainepumpun liittimen ehdotuksesi mukaisesti, mutta se oli puhdas ja kunnolla paikallaan. Ongelmat jatkuvat ja näyttävät pahenevan, erityisesti nykiminen ja sammuminen. Polttoainejärjestelmän ongelmat alkavat todella huolestuttaa minua, koska olen tästä autosta päivittäin riippuvainen. Kannattaisiko polttoaineen painetta tarkistaa suoraan ennen pumpun vaihtoa? Autokorjaamo antoi uudesta pumpusta tarjouksen 750 €, mutta haluan olla varma ennen kuin ryhdyn toimenpiteisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Nämä erityiset virhekoodit yhdessä johdonmukaisten oireiden kanssa viittaavat vahvemmin todelliseen polttoainepumpun ongelmaan tapauksessasi, toisin kuin minun liitinongelmani. 1.4 TSI -moottorit tunnetaan herkkyydestään polttoaineen paineen vaihteluille. Kun alkuperäinen liitintä korjaava ratkaisuni ei ratkaissut vastaavia ongelmia Golfissani, lisätutkimukset paljastivat, että polttoainepaine todellakin laski kuormituksen alla. Polttoainepaineen testaus on ehdottomasti tehtävä ennen pumpun vaihtamista; se maksaa yleensä noin 50 € ja antaa lopullisen todisteen. Kun otetaan huomioon ajomääräsi ja virhekoodit, erityisesti P0087, polttoainepumppu on todennäköisesti saavuttamassa käyttöikänsä loppupään. Oireiden asteittaisen pahenemisen vastaa pumpunvian tyypillistä kuviota, jota itse kokin. Auton suorituskyky heikkenee edelleen, kunnes pumppu vaihdetaan. 750 €:n tarjous kuulostaa kohtuulliselta täydelliselle polttoainepumpun kokoonpanon vaihtamiselle, mukaan lukien työ. Varmista, että he tarkistavat myös polttoaineen ruiskut korjauksen aikana, koska pitkittynyt matala paine voi joskus vaikuttaa ruiskujen suorituskykyyn. Koska tapauksesi on hämmästyttävän samanlainen kuin mitä tapahtui Golfissani, ja meillä on sama moottori, suosittelen vahvasti paineen testaamista, mutta myös pumpun vaihtamiseen valmistautumista. Pumpun vaihdon jälkeen kaikki ongelmat ratkesivat täysin, ja auto on toiminut täydellisesti 50 000 km ajan sen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit ne painekoetulokset. Polttoaineen paineen testaamisen jälkeen tänään mittaukset vahvistivat epäilymme. Paine oli selvästi alle spesifikaation, pudoten 3,5 baarista vain 2,1 baariin kuormituksen alaisena. Kaikkien todisteiden, virhekoodien, epäonnistuneen painekokeen ja pahenevien oireiden perusteella uskon, että polttoainepumpun vaihtaminen on oikea ratkaisu. Auton suorituskykyongelmat ovat tässä vaiheessa liian riskialttiita jätettäväksi huomiotta. Varaisin korjauksen ensi viikolle. Korjaamo tekee täydellisen polttoainejärjestelmän tarkastuksen, mukaan lukien polttoaineen ruiskuttimien tarkastuksen, kun heillä on kaikki osat irti. 750 € tuntuu kohtuulliselta ottaen huomioon osat ja työ. Arvostan todella apuanne vianmäärityksessä. Se, että joku jakoi omat kokemuksensa samanlaisista polttoainejärjestelmän ongelmista näissä TSI-moottoreissa, teki diagnoosista ja korjauspäätöksestä varmemman. Päivitän, kun työ on tehty, varmistaakseni, että se ratkaisi kaikki ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarvittaisin pientä apua! Mistä voin laskea 2015 diesel-VW Touranin polttoaineen?

(Käännetty kielestä Unkari)

Turvallisuussyistä on parasta antaa ammattitaitoisen mekaanikon tyhjentää polttoaine. Jos sinun kuitenkin on itse tyhjennettävä polttoaine, etsi ajoneuvon alta polttoainesäiliön tyhjennyspistoke. Varmista, että auto on tukevasti nostettu ja tuettu ennen kuin yrität tätä. Käytä aina asianmukaisia ​​astioita polttoaineen keräämiseen ja hävitä se paikallisten määräysten mukaisesti. Jos et ole varma tai tunnet olosi epämukavaksi tämän prosessin suhteen, suosittelen, että otat yhteyttä ammattilaiseen, jotta vältyt turvallisuusriskeiltä. Kerro minulle, jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)