VW Touranin sadetunnistimen toimintahäiriö aiheuttaa useita vikoja

Minulla oli sama ongelma vuoden 2016 VW Tiguan -dieselmallissani. Sateensensoreissa ilmennyt toimintahäiriö näytti samanlaisia oireita: automaattiset pyyhkimet eivät reagoineet ja ajovalot aktivoituivat epätavallisesti. Juurikysymyksenä oli kuplien muodostuminen geelipehmusteen alle, joka yhdistää sadetunnistimen tuulilasiin. Korjaus sisälsi anturikokonaisuuden irrottamisen, vanhan geelipehmusteen jäännösten puhdistamisen ja uuden anturipehmusteen asentamisen asianmukaisella kalibroinnilla. Viallinen anturi tarvitsi täydellisen vaihdon, koska kosteus oli jo vaurioittanut sisäisiä komponentteja. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, joka voi pahentua: kun automaattinen anturi lakkaa toimimasta kunnolla, se voi laukaista useita sähköisiä vikoja yhteydessä oleviin järjestelmiin. Nopeusmittarin himmeneminen liittyy suoraan samaan ohjausmoduuliin. Korjaus vaatii erikoistyökaluja ja asianmukaisen anturin kalibroinnin jälkikäteen. Tee-se-itse-yritykset johtavat usein lisävaurioihin, koska sadetunnistimen kokoonpano on melko herkkä. Sain sen korjattua valtuutetussa korjaamossa, jossa he päivittivät myös ohjausmoduulin ohjelmiston osana korjausprotokollaa. On syytä huomata, että joillakin saman sukupolven VW-malleilla oli tekninen huoltotiedote tästä erityisestä automaattisen anturin ongelmasta. On parasta tarkastuttaa se pian, ennen kuin se vaikuttaa muihin sähköjärjestelmiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minullakin oli sama vika, viallinen sadetunnistin vuoden 2019 Touranissa, ja oireet vastaavat täsmälleen kuvaustasi. Automaattisen tunnistimen ongelmat korjautuivat korjauksen jälkeen, eikä muita sähkövikoja ole sen jälkeen ilmennyt. Olisi mukava tietää, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, tarvitsiko muuta huomiota pääanturin vian korjaamisen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Korjaus tehtiin viime viikolla, kokonaiskustannus oli 62 €, mikä kattoi tuulilasin alle muodostuneiden kuplien korjaamisen geelipehmusteen vaihtamisella. Melko kohtuullista, ottaen huomioon nykypäivän autoelektroniikan monimutkaisuuden. Valosensorin vika korjattiin kokonaan ja kaikki järjestelmät toimivat nyt kunnolla. Automaattiset pyyhkimet toimivat oikein, ajovalot eivät enää syty yhtäkkiä ja nopeusmittarin himmennys toimii tarkoituksenmukaisella tavalla. Lisää sähköisiä vikoja ei ole ilmaantunut. Korjaamo mainitsi, että nämä anturiongelmat ovat melko yleisiä automallistossamme. Korjauttaminen ajoissa ehkäisi mahdollisia vaurioita muihin kytkettyihin järjestelmiin. Avainasia on automaattisen anturin ongelman hoitaminen ennen kuin kosteus aiheuttaa laajempia sähköisiä vaurioita. Muut osat eivät tarvinneet huomiointia tapauksessani. Gelipehmusteen alla olevat kuplat olivat ainoa syy anturin toimintahäiriöön. Varmista vain, että käytät pätevää korjaamoa, joka osaa kalibroida sade-valo-anturin oikein pehmusteen vaihdon jälkeen.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista hyödyllisistä vastauksista. Sain vihdoin autoni takaisin korjaamolta tänään tämän anturivian jälkeen. Kokonaiskorjauksen hinta oli 420 €, mikä sisälsi viallisen anturiyksikön vaihdon ja koko järjestelmän kalibroinnin. Mekaanikko löysi pääanturiyksiköstä vesivahinkoa, joka oli alkanut vaikuttaa muihin sähkökomponentteihin. He löysivät myös korroosiota kertymässä liitinten nastojen ympärille. Korjaus sisälsi uuden sadetunnistimen asentamisen ja ohjausmoduulin ohjelmiston päivittämisen. Automaattiset pyyhkimet ja ajovalot toimivat nyt täydellisesti. Nopeusmittarin himmennysominaisuus on myös palannut normaaliksi. Korjaaminen kannatti ehdottomasti tehdä nopeasti ennen kuin sähköongelmat levisivät muihin järjestelmiin. Vaikka kustannukset olivat odotettua korkeammat, asianmukaisesti toimiva autoelektroniikka tuo todellista mielenrauhaa. Ei enää epätavallista ajovalon aktivoitumista tai automaattisten pyyheinten vikaantumista, mistä huolehtia.

(community_translated_from_language)