VW Touranin tehonmenetys: huono Boost Control -merkkivalo ilmoittaa ongelmista

Koin samoja tehonpudotukseen liittyviä oireita vuoden 2018 VW Arteon 2.0 TSI -autossani. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen selvisi, että vika oli ohitusventtiilijärjestelmään kytkettyssä viallisessa alipainekytkinventtiilissä. Oireet vastasivat täydellisesti: alentunut moottorin teho, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja se ominainen turboviive kiihdyttäessä. Alipainekytkinventtiili ohjaa ahtopainetta, ja kun se vikaantuu, ohitusventtiili ei pysty säätelemään painetta oikein. Tämä vaikuttaa koko imusarjajärjestelmään, mikä johtaa epätasaiseen ahtopaineeseen ja huonoon moottorin suorituskykyyn. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma näissä moottoreissa. Vaikka se ei ole katastrofaalinen ongelma, se vaatii asianmukaista huomiota, koska jatkuva ajo viallisen ahtopaineen säädön kanssa voi rasittaa muita moottorin komponentteja. Korjaus sisältää ahtopainesolenoidin vaihdon ja koko paineensäädön järjestelmän testaamisen toiminnan varmistamiseksi. Korjaamoa etsiessäsi keskity VW-turboahdettuihin moottoreihin erikoistuneisiin korjaamoihin. Niillä pitäisi olla oikeat diagnostiikkatyökalut ahtopaineen säädön järjestelmän asianmukaiselle testaamiselle. Varmista, että ne suorittavat täydellisen painekokeen sulkeaksensa pois mahdolliset vuodot imujärjestelmässä. Korjaus vaatii tyypillisesti venttiilikokonaisuuden vaihdon ja moottorin hallintajärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Se ei ole monimutkainen korjaus jollekulle, joka tuntee nämä moottorit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Arteonista. Tämä on todella hyödyllistä, koska minulla oli samanlaisia kompressorin paineiskuja ja paineenpudotusongelmia Touranissani vasta viime kuussa. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: huono moottorin suorituskyky ja ärsyttävä viive kiihdytyksessä. Sain sen lopulta korjattua viime viikolla, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Haluaisitko kertoa, paljonko korjaus lopulta maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita alipainevuotoja tai tehonlisäyteen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni mainitsi, että kannattaa seurata imusarjan paineen lukemia korjauksen jälkeisinä viikkoina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sait asian hoidettua. Omasta mekaanikosta käytyäni ahtopaineen ohjauskohta korjattiin kokonaan vaihtamalla alipaineen kytkinventtiili, joka maksoi 140 € työ mukaan lukien. Korjaus korjasi kompressorin ylijännitysongelmat ja poisti kaikki paineen pudotusongelmat. Ahtopaineensäädin on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, ei enää turboviivettä tai epätasaista kiihtyvyyttä. Polttoaineenkulutukseni palasi myös normaalitasolle. Kuusi kuukautta myöhemmin kaikki toimii edelleen täydellisesti ilman alipainevuotoja tai ahtopaineeseen liittyviä ongelmia. Älykäs ratkaisu antaa mekaanikkasi seurata imusarjan paineen lukemaa. Tein saman noin kuukauden ajan korjaukseni jälkeen. Se on hyvä tapa havaita mahdolliset ongelmat aikaisin. Ohitusventtiilijärjestelmä on melko luotettava, kun se on kerran kunnolla korjattu, mutta suorituskykyparametrien tarkkailu käyttöönottojakson aikana on aina viisasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Kaiken neuvojesi jälkeen halusin kertoa, miten korjauskokemukseni sujui. Löysin erikoistuneen VW-korjaamon, joka todella tunsi turbojärjestelmät. He diagnosoivat vikaantuvan ahtopaineensäätimen ja havaitsivat myös pienen alipainevuoto imussa. Korjauksen kokonaishinta oli 380 €, enemmän kuin odotin, mutta jokainen sentti oli sen arvoinen. He korvasivat vialliset osat ja kalibroivat paineanturin kokonaan. Tekniko näytti minulle todelliset diagnostiikkalukemat ennen ja jälkeen, oli varsin silmiä avaavaa nähdä, kuinka huonoksi paineen säätö oli mennyt. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa ja mikä ero! Ei enää turboviivettä, ja moottori vetää taas vahvasti. Polttoaineenkulutus on myös palannut normaaliksi. Kompressorin ylijännitysongelmat ovat täysin poissa. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä korjausta pidempään. Mekaanikko selitti, miten ahtopaineongelmien kanssa ajaminen olisi voinut aiheuttaa suurempia ongelmia myöhemmin. Joskus hieman kalliimpi kunnollinen diagnoosi ja korjaus säästää rahaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)