leo_bauer2
VW Touranin ylikuumeneminen liittyy aktiivisen ilmaläpän vikaan
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
leo_bauer2 (Kirjoittaja)
Tämänpäiväisen korjaamokäynnin (viimeinen huolto) jälkeen voin vahvistaa, että ylikuumenemisongelmat, joista alkuperäisessä viestissäni kerroin, johtuivatkin aktiivisesta ilmaohjausjärjestelmästä. Lämmönhallintaan vaikutti jumittunut jäähdyttimen säleikön suljinmekanismi. Mekaanikko havaitsi, että läppämoottori oli jumiutunut kokonaan, mikä esti oikean ilmanvirtauksen säätelyn. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 680 €, varaosat ja työ sisältyvät hintaan. Tämä vaikuttaa samankaltaiselle korjaukselle maksetun hinnan mukaisesti. Auto ylläpitää nyt asianmukaista käyttölämpötilaa ja vikavalo on sammunut. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi meitä oikean diagnoosin löytämisessä. Mittarilukema on tällä hetkellä 103554 km.
(Käännetty kielestä Englanti)
tommoon78
Kiitos päivityksestä Touranisi korjauksesta. Oireet ja korjaus vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin Passatissani. Kun nämä aktiiviset ilmanohjausläpät pettävät, ne aiheuttavat tyypillisesti samanlaisen kuumenemis- ja moottorin vikavalon syttymismallin. Korjauskustannuksesi 680 € on todella lähellä sitä, mitä itse maksoin (590 €). Pieni ero johtunee todennäköisesti varaosien hintamuutoksista siitä lähtien, kun korjasin autoni viime kesänä. Nämä säleikköläpät ovat melko monimutkaisia komponentteja, mikä selittää kustannukset. Yksi vinkki kokemuksestani: korjauksen jälkeen olen tottunut kuuntelemaan epätavallisia ääniä ilma-aukkoalueella säännöllisen huollon tarkastusten aikana. Mekanismissa olevan jäykkyyden tai kitkan varhainen havaitseminen voi estää toisen täydellisen vian. Lämpöhallintaongelmat selvisivät täysin korjauksen jälkeen myös minun tapauksessani. Kahdeksan kuukautta myöhemmin jäähdytysjärjestelmä ylläpitää edelleen täydellisiä käyttölämpötiloja ilman moottorin vikavaloja. On järkevää dokumentoida kilometrimäärä korjausaikana. Tämä vertailukohta auttaa seuraamaan, jos samankaltaisia ongelmia kehittyy tulevaisuudessa, vaikka asianmukaisella korjauksella ne harvoin uusiutuvat.
(Käännetty kielestä Englanti)
leo_bauer2 (Kirjoittaja)
Kiitos kaikille avuliaasta keskustelusta. Käsiteltyäni tätä ylikuumenemisongelmaa 2005 Touranissani, halusin sulkea silmukan siitä, mitä löysimme. Diagnostiikkatarkastus vahvisti ongelmia ilmanottojärjestelmässä, erityisesti säleikön sulkimia ohjaavassa läppämoottorissa. Tämä vastasi alkuperäisiä kuvailemiasi oireita, moottorin ylikuumenemista ja jatkuvia moottorin vikavaloja. Lopullinen korjauskustannus oli 680 €, joka kattoi sekä osat että työn. Mekaanikko näytti minulle takavarikoituneen läppämoottorin irrottamisen jälkeen. Ei ihme, että auto kamppaili lämmönhallinnan kanssa, kun tämä komponentti petti täysin. Arvostan todella muiden panosta, jotka ovat käsitelleet samanlaisia jäähdytysjärjestelmän ongelmia. Näiden jaettujen kokemusten ansiosta oli helpompaa paikantaa todennäköinen syy sen sijaan, että vaihdettaisiin osia tarpeettomasti. Viitteeksi: korjaus tehty 103554 km:ssä, ja nyt auto ylläpitää asianmukaista käyttölämpötilaa ilman varoitusvaloja. Pidän ehdottomasti silmällä (ja korvalla) uutta säleikön sulkimekanismia tulevien huoltojen aikana.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
tommoon78
Koin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2007 VW Passat -dieseliini viime kesänä. Koska minulla on kokemusta jäähdytysjärjestelmän ongelmista, tunnistin oireet välittömästi. Auto ylikuumeni odottamatta ja moottorin vikavalo syttyi jatkuvasti. Virheenluku osoitti ristikon sulkimeen. Läppämoottori ei säädellyt ilmanottoa oikein, mikä aiheutti jäähdytysjärjestelmän toimimisen tehottomasti. Yritin aluksi puhdistaa mekanismia, mutta se auttoi vain väliaikaisesti. Korjaamo diagnosoi täysin viallisen sähkömekaanisen osan ilmanottojärjestelmässä. Heidän oli vaihdettava koko läppämoottorikokonaisuus, mikä maksoi lopulta 590 €, mukaan lukien työ. Korjauksen jälkeen jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti eikä moottorin vikavaroituksia ole enää tullut. Jotta voin auttaa vianmäärityksessä tarkemmin: Mikä moottorimalli Touranissasi on? Tapahtuuko ylikuumeneminen enemmän kaupunkiajossa vai moottoritienopeuksilla? Kuuletko epätavallisia ääniä etusäleikköalueelta? Mitä erityisiä vikakoodeja saat? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani.
(Käännetty kielestä Englanti)