VW Transporter: Useita ongelmia, jotka liittyvät lämpötila-anturiin

Minulla oli samanlainen tilanne vuonna 2008 olevan VW Multivanini kanssa, todella lähellä Transporteriasi rakenteen ja moottorin asettelun suhteen. Minulla on kokemusta VW-moottoreiden parissa työskentelystä, pääasiassa peruskorjauksista ja vianmäärityksestä. Sen perusteella, mitä kuvailet, ongelmat viittaavat pikemminkin ilmastointilaitteen ohjausyksikköön kuin lämpötila-anturiin. Moottorin vikavalo ja virheilmoitukset ilmestyivät omaan autooni täsmälleen samalla tavalla. Aluksi luulin sen liittyvän moottorin jäähdytysjärjestelmään tai viallisen lämmönvaihtimen, mutta korjaamo diagnosoi viallisen ilmastointilaitteen ohjausyksikön. Korjaus vaati koko ilmastointilaitteen ohjausyksikön moduulin vaihtamista. Useat virheilmoitukset tapahtuivat, koska yksikkö kommunikoi useiden muiden järjestelmien kanssa. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 980 €, mukaan lukien osat ja työ. Vaihdon jälkeen kaikki ongelmat poistuivat, moottorin vikavalo ei enää pala, virheilmoitukset hävisivät ja ilmastointi toimi jälleen täydellisesti. Lisäavun saamiseksi voisitko jakaa: Nykyinen kilometrimäärä, Tarkka moottorin koko, Toimiko ilmastoinnin puhallin ollenkaan, Näyttääkö lämpötilamittari normaaleja lukemia, Mitään jäähdytysnesteen vuotoja tai alhaisen jäähdytysnesteen varoituksia. Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä koin pakettiautossani.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Mittarilukemani on 41804 km ja kävin juuri säännöllisessä huoltokorjauksessa viime kuussa. Ilmastoinnin puhallin toimii kyllä, mutta kylmää ilmaa ei tule. Lämpötilalukemat näyttävät normaaleilta mittaristossa, enkä ole huomannut jäähdytinnesteen vuotoa tai varoituksia. Minua huolestuttaa se, että ilmastoinnin ohjausyksikön vaihtaminen vaikuttaa melko kalliilta. Ennen kuin ryhdyn siihen, tarkistivatko korjaamossasi ensin anturien toimintahäiriöitä? Luin jostain, että joskus nämä VW-moottorin jäähdytysanturit voivat aiheuttaa useita vikakoodeja, jos ne ovat vioittuneet. Olisi järkevää alkaa anturien tarkistuksesta, koska se on halvempi korjaus? Haluan todella välttää tarpeettomia ja kalliita korjauksia, jos mahdollista.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Minun tapauksessani VW Multivanin kanssa korjaamo testasi ensin ilmastointijärjestelmän antureita, koska niiden vaihtaminen on halvempaa. He tarkistivat erityisesti lämpötila-anturin ja useita muita antureiden kalibrointipisteitä jäähdytysjärjestelmässä. Tapahtunut oli mielenkiintoista: anturilukemat olivat kaikki normaalialueella testattaessa, mutta ilmastointilaitteen ohjausyksikkö tulkitsi näitä signaaleja väärin. Oikea diagnoosi osoitti, että ohjausyksikkö oli ydinongelma, joka aiheutti anturivian virheitä, vaikka anturit toimivat oikein. Yksi asia on kuitenkin huomattava, ajokilometrisi on paljon pienempi kuin minun oli, kun ongelma ilmeni (minulla oli 158 000 km). Tämä saa minut itse asiassa ajattelemaan, että saatat olla oikeassa tarkistamalla anturit ensin. Täydellisen ohjausyksikön vian todennäköisyys kilometreilläsi on pienempi. Pyydä korjaamoasi testaamaan erityisesti: Lämpötila-anturin lukemat eri kohdissa, Painekytkimet ilmastointijärjestelmässä, Antureiden ja ohjausyksikön välinen kommunikaatio Näiden komponenttien diagnostiikka maksaa yleensä noin 80 €, mikä on paljon halvempaa kuin ohjausyksikön välitön vaihtaminen. Jos anturit osoittautuvat viallisiksi, niiden vaihto maksaa tyypillisesti 120–200 €.

(community_translated_from_language)

Arvostan yksityiskohtaista vastausta ja testausehdotuksia. Mekaanikkoni on käytettävissä ensi viikolla, joten pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan ensin kaikki nuo anturipisteet ennen ohjausyksikön vaihtoa. Diagnostiikkatestien hinta vaikuttaa kohtuulliselta, ja 80 €:n kuluttaminen satojen säästämiseksi on täysin järkevää. Minulle on toiveikasta, että mainitsit anturien kalibrointitestien voivan havaita nämä ongelmat selkeästi. Koska pakuaurallani on niin vähän kilometrejä, moottorin jäähdytysjärjestelmän antureista aloittaminen ja testipisteiden läpikäyminen järjestelmällisesti vaikuttaa oikealta lähestymistavalta. Jos kyseessä onkin yksinkertainen lämpötila-anturin aiheuttama ongelma, joka aiheuttaa kaikki nämä virhekoodit, se olisi ihanteellista. Annan korjaamon tehdä ensin jäähdytysjärjestelmän ja antureiden täydellisen diagnostiikan ja päätän sitten seuraavista toimenpiteistä todellisten lukemien perusteella. Kiitos, että auttoitte minua välttämään mahdollisesti tarpeettomia ja kalliita korjauksia. Päivitän, kun tiedän, mikä ongelma oikeasti on.

(community_translated_from_language)