VW Transporterin ilmastoinnin vika ja anturiongelmat

Oma kokemukseni ilmastointijärjestelmistä auttoi minua vastaavan ongelman ratkaisemisessa vuoden 2016 VW Caddyssäni. Lämpötila-anturin diagnostiikka paljasti, että ongelma ei ollut itse anturissa, vaan viallisessa kaapeliyhteydessä ilmastointimoduuliin. Oireet olivat lähes identtiset: automaattinen ilmaston säätö lakkasi toimimasta ja ilmastointi ei reagoinut. Anturidiagnostiikan jälkeen korjaamoni havaitsi, että kosteus oli aiheuttanut korroosiota yhdessä liittimessä, mikä johti lämpötila-anturin ajoittaisiin yhteysongelmiin. Korjaus maksoi yhteensä 95 €, mikä sisälsi liitinten puhdistamisen, vaurioituneen liittimen vaihdon ja lopullisen diagnostiikan, jolla varmistettiin ilmastointijärjestelmän moitteeton toiminta. Jotta voin auttaa sinua vianmäärityksessä paremmin, voisitko kertoa seuraavat asiat: Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Toimiiko tuuletin edelleen manuaalisilla asetuksilla? Oletko havainnut mitään epätavallisia ääniä ilmastointiyksiköstä? Alkoi ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko kyseessä sama tyyppinen yhteysongelma vai jotain muuta ilmaston säätöjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

HVAC-anturin ongelma alkoi heti viimeisen huollon jälkeen 41608 km:ssä. Vastausten perusteella minulla saattaa olla samanlainen liitinongelma. Lämpötilamittaukseni on täysin pielessä ja ilmastointijärjestelmä näyttää virhekoodin P0531. Tuuletin toimii manuaalisesti hyvin, mutta automaattinen ilmastoinnin säätö on täysin kuollut. Yksiköstä ei kuulu outoja ääniä. Lämpötila-anturin diagnosointi tulisi olla ensimmäinen askel, mutta olen huolissani, että koko ilmastointiohjausyksikkö saattaa joutua vaihdettavaksi. Olisi hienoa, jos joku voisi vahvistaa, toimiiko liittimien puhdistus myös heidän tapauksessaan ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Minun tapauksessani VW Caddyssä vikakoodi oli erilainen (P0537), mutta oireet vastaavat kokemiasi, erityisesti manuaalisen tuulettimen toiminta, mutta automaattisen ilmastoinnin toimimattomuus. Koska liittimen puhdistus korjasi ongelman, suosittelen ehdottomasti kokeilemaan tätä ensin ennen kuin vaihdat mitään suurempia komponentteja. Ilmastointijärjestelmän anturi ja ilmastointiyksikkö ovat itse asiassa melko kestäviä, ongelmat johtuvat yleensä liitännöistä. Kun korjaamo puhdisti liittimet, he havaitsivat, että lämpötila-anturi antoi virheellisiä lukemia huonon yhteyden vuoksi, samoin kuin sinun tilanteessasi. He lisäsivät myös dielektrisiä rasvaa estääkseen tulevia korroosio-ongelmia ilmastointijärjestelmässä. Tärkeä seikka: ongelman alkamisaika huoltovierailun jälkeen voi viitata siihen, että liitäntä on häiriintynyt huoltotyön aikana. Tämä tapahtui myös minun Caddyssäni, ilmastoinnin ongelmat alkoivat pian rutiinihuollon jälkeen. Vastaavien oireiden ja olosuhteiden perusteella sanoisin, että sinulla on todennäköisesti sama liitäntäongelma. Hyvän korjaamon pitäisi pystyä diagnosoimaan tämä peruslämpötila-anturin testauslaitteilla. Korjauksen pitäisi maksaa noin 100 €, jos se liittyy vain liittimeen, verrattuna 400–600 € uudesta ilmastointiyksiköstä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta ja ehdotuksista. Mainitsen liitinongelman, kun vien auton korjaamolle. He tarkistavat ensin HVAC-anturin liitännät ennen kalliimpien korjausten, kuten ilmastointimoduulin vaihdon, tutkimista. Kokemuksenne samanlaisesta liitinongelmasta on todella hyödyllinen, etenkin tietäen, että se saattoi vaurioitua viimeaikaisella huollolla. Lämpötilamittausongelmat ja ilmaston säätelyongelmat vastaavat täsmälleen kuvaustanne. Varailen huomenna ajan lämpötila-anturin diagnostiikkaan ja pyydän heitä tarkastamaan liitännät. Mainitsemanne korjauskustannus auttaa minua myös paljon. Tunnen oloni paremmaksi tietäessäni, että kyseessä saattaa olla vain yksinkertainen liitinvika eikä mikään suuri komponenttivika. Päivitän, kun saan korjaamolta tulokset.

(Käännetty kielestä Englanti)