VW Transporterin jäähdyttimen ritilän korjauksen kustannukset ja tee-se-itse-opas

Minulla oli samanlainen ongelma VW Golf GTI 2015 -bensa-autossani. Auton jäähdytysjärjestelmässä oli identtisiä oireita, epätasaisia lämpötilamittauksia ja hitaita lämmityskierroksia. Vikavalo syttyi viallisen jäähdytysnesteen lämpötilaanturin vuoksi, mutta syy oli monimutkaisempi. Alustava diagnoosi paljasti, että jäähdyttimen ritilän toimilaitteet olivat todellakin vioittuneita, mikä aiheutti virheellisen ilmavirran hallinnan. Auton ylikuumenemisen syynä oli pääasiassa: 1. Viallinen lämpöhallintajärjestelmän moduuli 2. Jäähdytysjärjestelmään kytketyn johtosarjan vaurio 3. Tukossa oleva jäähdyttimen ritilän mekanismi Korjaus vaati: Täydellisen diagnostiikan, lämpöhallintajärjestelmän moduulin vaihdon, jäähdytysjärjestelmän ohjausten uudelleenjohdotuksen, ritilän mekanismin puhdistuksen ja kalibroinnin. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Ilman asianmukaista korjausta se olisi voinut johtaa vakavaan moottorivaurioon. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui autolleni, mikä viittaa siihen, että lämpöhallintajärjestelmäsi tarvitsee ammattimaista huomiota. Suosittelen, että jäähdytysjärjestelmä tarkastetaan huolellisesti valtuutetulla VW-mekaanikolla. Diagnostiikkaprosessi itsessään on ratkaisevan tärkeää, koska nämä oireet voivat johtua useista toisiinsa kytkeytyvistä ongelmista lämpöhallintajärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta GTI:n kanssa. Minun VW:lläni oli täsmälleen samat ongelmat viime talvena. Ohjausmoduulin vaihdon ja jäähdytysjärjestelmän komponenttien puhdistuksen jälkeen se toimii täydellisesti. Ei enää epätasaisia lämpötilanvaihteluita tai auton ylikuumenemisen ongelmia. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko korjaustyöstä? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauksen jälkeen merkkihuollossa kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 850 €, mukaan lukien 52 € sulakkeen vaihdosta lämpöhallintajärjestelmässä. Radiaattorin rajoitettu ilmankierto oli ehdottomasti pääsyyllinen lämpötilanvaihteluihin. Korjauksen jälkeen 8 kuukautta sitten jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Moottori lämpenee nyt normaalisti ja ylläpitää tasaisia lämpötiloja jopa kuumalla säällä. Ei enää moottorin vikavaloja tai ylikuumenemisongelmia. Ilmankierto jäähdyttimen säleikön läpi on asianmukaisesti säädelty, mikä on tehnyt valtavan eron moottorin jäähdytyksen kokonaistehokkuuteen. Teknikko mainitsi, että oli viisasta puuttua asiaan ajoissa, koska rajoitettu ilmankierto tukkeutuneen säleikön läpi voi lopulta johtaa vakavaan moottorivaurioon. Jäähdytysjärjestelmän osien säännöllinen puhdistus on nyt osa huolto-ohjelmaani vastaavien ongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme viime kuussa Volkswagenini valtuutettuun korjaamoon nähtyäni postauksiasi. Diagnostiikassa vahvistettiin samanlaisia ​​jäähdytysjärjestelmän ongelmia. He löysivät tukkeutuneen jäähdyttimen ja vaurioituneen ohjausmoduulin, juuri kuten kuvailit. Korjauksen kokonaishinta oli 795 €, ja siihen sisältyi: uusi lämpötilaohjausmoduuli, koko jäähdytysjärjestelmän puhdistus, vaurioituneiden johtojen korjaus ja työvoimakustannukset. Mekaanikko oli huolellinen ja näytti minulle poistetut tukkeutuneet jäähdyttimen ritiläosat. Auton jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, eikä lämpötilan nousuja tai hidasta lämmitystä enää ole. Moottori käy oikeassa lämpötilassa ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Olen todella iloinen, että huomasin tämän ajoissa ennen kuin se aiheutti vakavia moottorivaurioita. Kiitos, että ohjasit minua oikealle suunnalle diagnoosin kanssa. Pidän jatkossa varmasti huolta jäähdytysjärjestelmän säännöllisestä huollosta.

(Käännetty kielestä Englanti)