VW Transporterin jäähdytysongelmat viittaavat viallisen termostaatin käyttöön

Koin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2018 VW Tiguanini kanssa, jossa on 2.0 TSI -moottori, viime talvena. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta VW:n parissa työskentelystä, nämä oireet viittasivat välittömästi termostaatin ongelmiin. Kuvailemasi oireet, moottorin ylikuumeneminen normaalin käytön aikana ja hidas lämmitysaika, vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kärsin. Myös lämpötila-antureiden lukemani olivat kaikkialla. Seurattuani jäähdytysnesteen lämpötilakäyttäytymistä muutaman päivän ajan, vein auton vakiokorjaamolleni. He diagnosoivat viallisen karttatemostatin, joka aiheutti virheellisen jäähdytysnesteen virtauksen säätelyä. Termostaatti ei reagoinut kunnolla moottorin lämpötilan muutoksiin, mikä johti mainitsemiisi epäjohdonmukaisiin lukemiin. He tekivät myös täydellisen jäähdytysjärjestelmän tarkastuksen sulkemaan pois mahdolliset vesipumpun ongelmat tai jäähdytysnesteen vuodot. Kokonaisremontti maksoi 350 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen moottorin lämpötila on ollut täydellisesti vakaa, ja lämmitysaika on palannut normaaliksi. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia, voisitko jakaa: Nykyinen kilometrimäärä Transporterissasi? Viimeaikaiset jäähdytysjärjestelmän korjaukset? Huomaatko jäähdytysnesteen häviämistä? Seuraako lämpötilanvaihtelu jotakin tiettyä kaavaa (moottoritie vs. kaupunkiajo)? Tämä tieto auttaisi määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli vain 2 viikkoa sitten 58478 km kohdalla, eikä he raportoineet jäähdytysjärjestelmän komponenteissa mitään ongelmia. Sen jälkeen olen seurannut jäähdytinnesteen tasoa tarkasti enkä ole huomannut minkäänlaista hävikkiä. Lämpötilan vaihtelut vaikuttavat epätavallisilta, eivätkä ne liity tiettyihin ajo-olosuhteisiin. Jäähdytyspuhaltimen toiminta vaikuttaa normaalilta, vaikka kuulen sen käyvän useammin kuin ennen. Arvostan tietoa karttatyyppisestä termostaatista, se kuulostaa samanlaiselta kuin oireeni. Epätasainen lämpötilan säätö on huolestuttavaa, varsinkin kun jäähdytysjärjestelmä tarkastettiin vasta niin äskettäin. Teen termostaattikuoren tarkastuksen kokemuksenne perusteella. Suosittelisitteko mitään tiettyjä testejä termostaatin syyllisen varmistamiseksi ennen vaihtamista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Transporteristasi. Koska olen käsitellyt vastaavia ongelmia omassa Tiguanissani, voin sanoa, että kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti viallisen termostaattiasun käyttöön. Se, että jäähdytysnesteen taso pysyy vakaana, on itse asiassa hyvä uutinen, sillä se todennäköisesti sulkee pois vakavampia jäähdytysjärjestelmän ongelmia. Huomaamasi lisääntynyt jäähdytystuulettimen toiminta oli myös minun tapauksessani, järjestelmän yritys kompensoida huonoa lämpötilan säätöä. Ennen termostaatin vaihtoa tässä on testejä, jotka auttoivat vahvistamaan diagnoosini: 1. Seuraa jäähdytysnesteen lämpötilaa OBD-skannerilla kylmäkäynnistyksen aikana. Oikein toimiva termostaatti näyttää tasaisen nousun käyttölämpötilaan. Minun näytti epäsäännöllisiä piikkejä. 2. Tarkista, kuumeneeko ylävesiletku ennen alempaa lämmityksen aikana. Minun viallisen termostaatilla molemmat letkut lämpenivät samanaikaisesti, mikä osoitti virheellinen virtauksen ohjausta. 3. Tarkkaile lämpötilamittaria vakionopeusajossa. Toimiva järjestelmä pitää yllä vakaita lukemia, kun taas minun vaihteli jopa tasaisissa olosuhteissa. Viimeaikaiset huollot todella auttavat rajaamaan diagnoosin, koska muut jäähdytysjärjestelmän komponentit on varmistettu toimivaksi. Vastaavien oireiden ja samanlaisen moottorirakenteen perusteella termostaattiyksikkö on todennäköisesti moottorin ylikuumenemisongelmien syy. Korjauskustannusten pitäisi olla verrattavissa siihen, mitä minä maksoin (350 €), jos vaihdon aikana ei löydy muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos diagnostisista ehdotuksista ja Tiguan-kokemuksesi jakamisesta. Nuo testit kuulostavat järkeviltä, erityisesti jäähdytinletkujen lämpötilojen tarkistaminen ja OBD-skannerin käyttö lämmitysjakson seuraamiseen. Tavallinen korjaamoni voi suorittaa termostaattirungon tarkastuksen ensi viikolla. Samankaltaisten oireiden ja äskettäin tehdyn jäähdytysjärjestelmän tarkastuksen vuoksi olen nyt luottavaisempi, että olemme oikealla tiellä termostaatin kanssa. Suoritan mainitsemasi testit ennen korjaamokäyntiä. Lämpötilan säädön ongelmat ja epätasaiset lämpötila-anturin lukemat vastaavat täsmälleen kokemustasi. Noin 350 €:n korjauskustannuksella kannattaa tämä korjata nyt ennen kuin riskeerataan jäähdytysjärjestelmän vaurioita jatkuvan ylikuumenemisen vuoksi. Päivitän, kun termostaattirungon tarkastus vahvistaa diagnoosin ja korjaukset on suoritettu. Yksityiskohtaiset tiedot kokemuksestasi auttoivat todella kaventamaan todennäköisen syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)