100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

guenter_wolf47

VW Transporterin kylmäkäynnistysongelmat, suuttimien korjausopas

Vuoden 2017 VW Transporterini (bensiinimoottori, 137357 km) temppuilee kylmäkäynnistyksissä. Moottori käy epätasaisesti ja käynnistyminen on hankalaa, erityisesti aamuisin. Tämä antaa minulle aiheen epäillä polttoaineen ruiskutusta tai kylmäkäynnistysruiskutinta. Onko täällä mekaanikkoja, jotka voivat vahvistaa, viittaavatko nämä oireet viallisen ruiskuttimen käyttöön? Minulla on ollut joitakin kyseenalaisia kokemuksia mekaanikoista aiemmin, joten etsin neuvoja siitä, mitä tarkistaa ja mitä korjauskustannuksia odottaa. Auttaisiko ruiskuttimen puhdistus vai tarvitaanko tähän ongelmaan yleensä vaihto?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

antonlight56

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2014 VW Golf GTI:ssä. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja vaikean käynnistyksen ongelmat olivat identtisiä, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Suuttimen testi vahvisti viallisen polttoainesuuttimen, joka aiheutti epätasaista polttoaineen syöttöä. Diagnostiikassa havaittiin, että yksi suutin oli jumittunut osittain auki, mikä johti huonoon polttoaineen atomisaatioon ja epätasaiseen polttoaineen jakautumiseen. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, koska se voi lopulta vahingoittaa katalysaattoria ja aiheuttaa lisääntyneitä päästöjä. Pelkän puhdistamisen sijaan oli tarpeen vaihtaa suutin kokonaan, koska sen sisäosat olivat kuluneet. Korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikkaskannaus, Polttoainepaineen testaus, Imukappelin irrottaminen, Vikaisen suuttimen vaihtaminen, Uuden suuttimen ohjelmointi, Järjestelmän sovitus. Oireet hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Kilometrejesi ja oireidesi, erityisesti kylmäkäynnistys- ja epätasaisen tyhjäkäynnin ongelmien perusteella, viittaa vahvasti suutinoireisiin eikä pelkästään puhdistuksen tarpeeseen. Suosittelen suorittamaan oikean suutintestin vian tunnistamiseksi ennen korjausvaihtoehtojen päättämistä. Jos vikaa ei korjata, viallisilla suuttimilla voi olla seurauksena lisääntynyt polttoaineenkulutus, tehon lasku ja mahdollinen moottorin vaurioituminen. Varhainen diagnosointi auttaa estämään ketjureaktiomaisia ​​ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

guenter_wolf47 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta GTI-suuttimen ongelman kanssa. Minun Transporterini on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, olen todella iloinen, että sain sen nopeasti kuntoon. Mietin vain, paljonko jouduit maksamaan koko polttoaineen ruiskutusjärjestelmän korjauksesta? Oletko myös huomannut muita polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Kovat kylmäkäynnistykset stressasivat minua todella, mutta vaikeat käynnistysongelmat hävisivät täysin vaihdon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

antonlight56

Kiitos, kun kysyit korjauskuluista. Mekaanikon käynnin jälkeen viallinen kylmäkäynnistys-injektori korjattiin, ja GTI:ni on sen jälkeen toiminut moitteettomasti yli vuoden. Kokonaiskustannukset injektorin täydelliselle vaihtamiselle ja ohjelmoinnille olivat 515 €. Investointi oli sen arvoinen, sillä karhea tyhjäkäynti ja käynnistysvaikeudet ovat poistuneet korjauksen jälkeen. Polttoainejärjestelmä on pysynyt ongelmattomana, eikä siihen liittyviä ongelmia ole ilmennyt sen jälkeen. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii nyt täsmälleen tarkoituksenmukaisella tavalla, erityisesti kriittisten kylmäkäynnistysten aikana, jotka olivat aiemmin ongelmallisia. Tämä korjaus ratkaisee ongelman yleensä kokonaan, kun se tehdään oikein. Varmista vain, että mikä tahansa vaihdettava injektori on ohjelmoitu oikein toimimaan moottorin hallintajärjestelmän kanssa. Kylmäkäynnistyskyvyn ja tasaisen tyhjäkäynnin parannus on heti havaittavissa viallisen injektorin korjaamisen jälkeen. Sen perusteella, mitä kuvailet, kuulostaa siltä, että Transporterisi sai samanlaisen kunnollisen korjauksen kuin minun. Nämä oireet ovat tyypillisiä injektoriviasta kertovia merkkejä, ja niiden nopea hoitaminen auttaa estämään laajempia moottorivaurioita myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

guenter_wolf47 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille avuliaista vinkeistä! Sain vihdoin kuljetettua Transporterini paikalliseen korjaamoon. Selvisi, että yksi polttoaineen ruiskuttajista oli todellakin vioittunut, mikä aiheutti nuo ärsyttävät epätasaisen tyhjäkäynnin ja vaikean käynnistymisen ongelmat aamuisin. Mekaanikko suoritti yksityiskohtaisen polttoaineen paineen mittauksen polttoainekiskossa, mikä vahvisti epätasaisen polttoaineen syötön. Korjaus maksoi lopulta 490 €, sisältäen uuden ruiskuttimen, ohjelmoinnin ja työtunnit. Ero on kuin yöllä ja päivällä nyt. Moottori käynnistyy heti, jopa kylminä aamuina, ja tyhjäkäynti on täysin tasaista. Olen todella iloinen, että sain asian hoidettua ennen kuin siitä aiheutui lisäongelmia. Korjaamo näytti minulle vanhan ruiskuttimen, ja sisäosissa näkyi selvästi kulumaa. Opin varmasti läksyn siitä, että näitä polttoainejärjestelmän ongelmia tulisi hoitaa ajoissa sen sijaan, että odotetaan, kunnes ne pahenevat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: