VW Transporterin lämmitys- ja anturivika, tee-se-itse-korjausopas

Minulla oli samanlainen vikaantuminen 2015 VW Golf GTI -autossani. Päivänvalosensorin toimintahäiriö ilmeni aluksi ilmastointijärjestelmän ongelmana, aiheuttaen epätasaista lämmitystä. Diagnostiikka paljasti vaurioituneen johtosarjan liittimen lähellä anturin koteloa. Auringonvalosensori on yhteydessä useisiin järjestelmiin, mukaan lukien ilmastointi, ja kun signaali vaarantuu, se voi vaikuttaa lämpötilan säätelyyn. Minun tapauksessani vika jäljitettiin pääliittimen korroosioituneisiin nastoihin, ei itse auton anturiin. Korjaus sisälsi liitinnastojen puhdistamisen ja johtosarjan osan vaihdon, jossa kosteus oli aiheuttanut korroosion. Tämä oli itse asiassa vakava ongelma, koska korjaamatta jättäminen olisi voinut johtaa laajempiin sähköongelmiin useissa järjestelmissä. Tällainen anturin vika diagnosoidaan usein virheellisesti ilmastointimoduulin ongelmaksi, mikä johtaa tarpeettomiin osien vaihtoon. Suosittelen johdotuksen ja liitosten tarkistamista ensin ennen minkään komponentin vaihtamista. Tallennettu vikakoodi pitäisi osoittaa tarkalleen, mitä piiriä on tarkistettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta anturivian kanssa. Nuo liitinongelmat voivat olla todella hankalia diagnosoida. Sain juuri viime viikolla korjauksen valmiiksi ja mietin, mikä oli lopullinen hinta sinun tapauksessasi? Minun VW:ni menee pian takaisin korjaamolle anturin kalibrointitarkastukseen, joten karkea arvio olisi hyödyllinen. Oletko kokenut muita ongelmia johtosarjan korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme viime kuussa VW-autoni korjaamolle juuri tämän auringonvaloa mittaavan anturin ongelman vuoksi. Korjaus maksoi yhteensä 95 €, mikä oli huomattavasti vähemmän kuin alun perin odotin. Vikainen kaapeliyhdistelmä korjattiin. Ilmastointijärjestelmän anturi toimii nyt moitteettomasti, ja ilmastointi reagoi oikein muuttuviin olosuhteisiin. Korjauksen jälkeen kaikki anturiin liittyvät ongelmat ovat kokonaan hävinneet. Virhekoodit ja lämmitysvaihtelut ovat poissa. Auringonvaloa mittaava anturi kommunikoi nyt kunnolla ilmastointijärjestelmän kanssa, mikä tekee merkittävän eron auton sisätilan mukavuuteen. Olen todella tyytyväinen, että he tarkistivat ensin liitännät sen sijaan, että olisivat vaihtaneet koko yksikön. Anturin asianmukainen kalibrointi on ehdottomasti tehtävä näiden komponenttien korjauksen jälkeen. Varmista vain, että kaikki liitännät ovat turvallisia ja kuivia tulevien ongelmien välttämiseksi. Alkuperäinen vika ei ole palannut korjauksen jälkeen, joten näyttää siltä, että liitin oli itse asiassa ongelman juurisyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain auton vihdoin takaisin korjaamolta eilen. Ilmeni, että ongelmani oli samanlainen, mutta hieman erilainen. Mekaanikko löysi kosteusvaurion itse auringonvalosensorin kotelosta, ei vain liittimestä. Kokonaisremontti maksoi 180 €, sisältäen sensorin kalibroinnin ja vaurioituneen osan vaihdon. Auton anturilukemat ovat nyt tarkkoja ja lämmitys toimii täydellisesti. Mittaristoon ei enää tule vikakoodeja. Tekniikko myös tiivisti kotelon paremmin tulevien kosteusongelmien estämiseksi. Olen aika helpottunut, ettei kyseessä ollut monimutkaisempi ilmastointianturin ongelma tai vika koko ilmastointijärjestelmässä. Olen iloinen, että kysyin täältä ensin, koska se auttoi minua ymmärtämään, mitä odottaa korjaamolla. Korjaus oli suoraviivainen, kun he tiesivät, mistä etsiä. Kotiin ajo toimivasti lämpiävän auton kyydissä teki sen jokaisen sentin arvoiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)