100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

rudolfblitz63

VW Transporterin lämmitys- ja ilmastointijärjestelmän ohjauspaneelin viankorjauskärkiä

Etsimme apua vuoden 2001 VW Transporteriini (59214 km, bensiini). Ilmastointijärjestelmässäni on vikaa, lämmön tuotto on heikkoa eikä ilmastointi käynnisty ollenkaan. Ilmastointipaneeli näyttää olevan kuollut ja järjestelmässä on tallennettu vikakoodi. Viimeisellä korjaamokäynnillä tehtiin joitakin kyseenalaisia ​​töitä, joten olen epäröivä palata sinne. Onko kukaan kohdannut vastaavia sähköisiä vikoja ilmastoinnissaan? Olisi hienoa kuulla korjauskokemuksista ja arvioiduista kustannuksista ennen kuin valitsen korjaamon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2001 VW Transporterissa oli lämmitys-, ilmastointi- ja tuuletusjärjestelmän (HVAC) ongelmia, joihin kuului heikko lämmön tuotto ja toimimaton ilmastointi, sekä rikki mennyt ilmastointipaneeli ja tallennettu vikakoodi. Ongelman aiheuttajaksi paljastui löysä liitin johtosarjassa, mikä on yleinen vika vanhemmissa VW-malleissa, eikä koko järjestelmän vika. Ratkaisuun kuului sähköliittimien uudelleenkytkeminen ja kiinnittäminen, mikä korjasi toimintahäiriön ilman suurempaa purkamista. Tämä korjaus oli kustannustehokas ja palautti HVAC-järjestelmän täyden toiminnan, mikä korostaa VW-elektroniikkajärjestelmiin perehtyneen asiantuntijan konsultoinnin tärkeyttä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

jessicatiger7

Minulla oli sama ongelma vuoden 1998 VW Passatissa. Ilmastointijärjestelmä hajosi kokonaan viallisista sähköliittimistä ilmastointiohjauspaneelin takana. Lämpötila-anturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia, mikä aiheutti järjestelmän sammumisen. Pääongelmana oli korroosioinen johtosarja, joka yhdistää ohjausmoduulin ilmastointijärjestelmän komponentteihin. Sähköiset viat laukaisi kosteusvaurio, joka levisi johdotukseen ajan kuluessa. Tämä on tunnettu heikko kohta näissä vanhemmissa VW-malleissa. Korjaus sisälsi koko kojelaudan irrottamisen johtosarjan ja useiden sähköliittimien vaihtamiseksi. Tämä ei ole tee-se-itse-työ, koska se vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ohjausmoduulin palauttamiseksi asennuksen jälkeen. Kuvausten perusteella se kuulostaa identtiseltä sen kanssa, mitä tapahtui Passatissani. Kuolleet ohjauspaneeli ja tallennettu virhekoodi viittaavat vahvasti vastaavaan sähköliitäntävikaan pikemminkin kuin mekaanisiin ilmastointiongelmiin. Tätä pidetään suurena korjauksena, koska se sisältää laajan kojelaudan purkamisen ja sähkötyöt. Sen korjaaminen kunnolla VW-elektroniikkajärjestelmiin erikoistuneessa korjaamossa on ratkaisevan tärkeää toistuvien ongelmien estämiseksi.

(community_translated_from_language)

rudolfblitz63 (community.author)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Passatin sähköongelmista. Oireet kuulostavat hyvin samanlaisilta kuin mitä minulla on Transporterissani. Muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi lopulta? Ja onko auton ilmastointijärjestelmä toiminut luotettavasti siitä lähtien, kun johtosarja ja liittimet vaihdettiin? Myös minun tapauksessani puhallinmoottori ja virtalähde näyttävät olevan täysin kuolleet, joten toivottavasti näiden sähkökomponenttien vaihtaminen korjaa sen. Yritän vain budjetoida asianmukaisesti ennen kuin vien auton VW-asiantuntijalle.

(community_translated_from_language)

jessicatiger7

Kuljetusajoneuvon korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin odotin. Toisin kuin alkuperäiset huoleni laajasta johtosarjan vaihdosta, ilmastointipaneeliongelma korjattiin perustiedolla kaapelin uudelleenkytkentää. Lämpötila-anturi ja ilmastointijärjestelmä toimivat nyt moitteettomasti, kun sähköinen vika on korjattu. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä kului viallisen pistoliitännän korjaamiseen ohjauspaneelin takana. Kojelaudan irrottamista ei tarvittu, mikä piti työvoimakustannukset alhaisina. Ilmastointi on toiminut moitteettomasti jo useita kuukausia, ja lämmitys ja jäähdytys toimivat oikein. Tämä korjaus oli huomattavasti yksinkertaisempi kuin aiempi oletukseni, joka koski merkittäviä sähkötöitä. Oireesi vastaavat sitä, mitä ajoneuvossani oli kuolleen ohjauspaneelin kanssa, joten on suuri mahdollisuus, että sinulla on samanlainen liitäntäongelma kuin kokonaisjärjestelmän vika. Kouluttautuneen teknikon tulisi ensin tarkistaa nämä perussähköliitännät ennen kuin harkitaan laajempia korjauksia ilmastointijärjestelmän komponentteihin.

(community_translated_from_language)

rudolfblitz63 (community.author)

Sain diagnoosin takaisin VW-sertifioidulta korjaamolta, jonne vein Transporterini viime viikolla. Vika oli juuri sellainen kuin kuvailit, vain löysä liitos johtosarjassa, joka aiheutti ilmastointipaneeliin toimintahäiriön. Mekaanikko löysi viallisen sähköliittimen heti testausvaiheessa. Mittariston purkamista ei tarvinnut. He puhdistivat liittimet, kiinnittivät kaiken kunnolla ja nollailivat järjestelmän. Koko HVAC-järjestelmä, puhallinmoottori ja virtalähde toimivat nyt täydellisesti. Korjauksen kokonaiskustannus oli 120 €, mukaan lukien diagnosointi. Paljon parempi kuin 800 €+, mitä minulle muualla tarjottiin koko ohjausyksikön vaihdosta. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin ja sain tietää yleisistä sähköongelmista ennen korjaamon valitsemista. Lämmitys ja ilmastointi ovat toimineet moitteettomasti viime viikon ajan. Lämpötilan säätö on herkkä ja tallennettu vikakoodi on poissa. Kannattaa ehdottomasti löytää erikoisliike, joka tuntee nämä järjestelmät hyvin.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TRANSPORTER