VW Transporterin ohjauspyörän tärinä ja tehohäviö

Koin samanlaisen ongelman vuoden 2018 VW Caddyni kanssa viime kesänä. Vähän kokeneempana VW-korjaajana tunnistan kuvailemasi oireet, erityisesti ohjausongelmien ja luistonestovaroituksen yhdistelmän. Minun tapauksessani ohjaussuuntakulmaanturi tarvitsi uudelleenkoodausta ja kalibrointia. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä sai virheellisiä lukemia, mikä aiheutti epätasaista ohjaustehostusta ja varoitusvalojen syttymistä. Erityiskorjaamolla vika diagnosoitiin tunnin sisällä virheelliseksi anturikoodaukseksi. Korjauksen kokonaiskustannus oli 195 €, sisältäen vianmäärityksen ja kalibrointimenettelyn. Korjaus kesti noin kaksi tuntia. Korjauksen jälkeen he tekivät nopean pyöränkulman tarkastuksen varmistaakseen, että kaikki oli asianmukaisesti kalibroitu. Ohjauspylvääseen palasi normaali vaste ja kaikki varoitusvalot sammuivat välittömästi. Ennen kuin ehdotan ratkaisuja tapaukseesi, voisitko kertoa seuraavat asiat: Oletko havainnut epätavallisia renkaiden kulumisjälkiä? Paheneeko ongelma korkeammissa nopeuksissa? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Oletko teettänyt hiljattain alustakorjauksia? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelma pelkästään anturiin liittyvä vai onko kyseessä mahdollisesti muita mekaanisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun VW:ni kävi ensimmäisessä huollossa 15427 km:ssä, jossa tehtiin perus tarkastus, mutta ei löytynyt mitään huolestuttavaa. Vastauksesi luettuani tarkistin renkaiden kulutuskuviot, jotka näyttävät normaalilta. Värähtely pahenee selvästi moottoritienopeuksissa, eikä minulla ole muita varoitusvaloja paitsi satunnainen luistonestovalon vilkkuminen. Huomasin ohjausongelmien alkaneen vähitellen viimeisten kahden viikon aikana, eivätkä ne alkaneet yhtäkkiä. Autoteollisuuden anturit saattavat tarvita kalibrointia kuten sinun tapauksessasi, vaikka mietin, olisiko samalla kannattavaa tehdä myös täydellinen pyörän suuntauksen tarkastus. En haluaisi korjata yhtä ongelmaa vain löytääkseni toisen taustalla olevan ongelman, joka aiheuttaa nämä oireet. Korjauskustannustesi perusteella vaikuttaa järkevältä investoinnilta saada tämä korjattua ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa laajempaa vahinkoa. Varailen ajan ensi viikolla ja varmistun, että he tarkistavat sekä kulman tunnistimen että suuntauksen, kun auto on siellä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireesi kuulostavat huomattavan samankaltaisilta kuin mitä minä kokin Caddyni kanssa. Ohjausongelmien asteittaisen alkamisen ja moottoritien nopeuden tärinän yhdistelmä vastaa täsmälleen sitä, mitä minun autossani tapahtui. Aluksi luulin, että pelkkä ohjausanturin kalibrointi korjaisi kaiken, mutta lopulta tarvitsin myös täydellisen pyöränkulman säädön. Pyöränkulman tarkastus paljasti, että eturenkaat olivat hieman mittojen ulkopuolella, mikä vaikutti tärinöihin. Vaikka renkaiden kuluminen näytti normaalilta, kulma oli tarpeeksi pielessä vaikuttaakseen ohjauspylvääseen vakautta heikentävästi suuremmilla nopeuksilla. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä yritti kompensoida näitä pieniä eroja, mikä aiheutti ajoittain pitoa valvovan järjestelmän varoituksia. Kokonaiskustannus korjaukselle oli 320 €, johon sisältyi ohjausanturin kalibrointi ja täydellinen pyöränkulman säätö. Jälkikäteen ajateltuna molempien tekeminen kerralla säästyi toinen reissu korjaamolle. Tärinät hävisivät kokonaan ja ohjaus palasi alkuperäiseen sujuvaan toimintaansa. Koska kilometrimääräsi on suhteellisen pieni, saatat tarvita vain anturin kalibroinnin, mutta on järkevää, että he tarkistavat kulman samalla kun auto on nosturilla. Ohjausongelmat etenkin moottoritienopeuksilla viittaavat siihen, että molempien tarkistaminen kannattaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemuksesi ja lisätietojesi moottoritien värähtelyistä perusteella uskon, että sekä anturin että suuntauksen tarkistuttaminen on ehdottomasti paras ratkaisu. Se, että Caddysi tarvitsi molemmat korjaukset samankaltaisista alkuperäisistä oireista huolimatta, vahvistaa päätöstäni. Ohjausongelmieni asteittaisen alkamisen kuvaus vastaa sitä, mitä kuvailit, ja tietäminen, että täydellinen korjaus maksoi noin 320 €, auttaa minua budjetoimaan asianmukaisesti. On rauhoittavaa kuulla, että korjaus ratkaisi värähtelyongelmasi kokonaan ja palautti ohjauksen toimimaan oikein. Mainitsen sekä ohjausanturin ongelmat että pyydän täydellisen pyörän suuntauksen tarkistuksen, kun vien auton huoltoon ensi viikolla. Näiden VW-autojen autoanturit näyttävät olevan melko herkkiä suuntauspoikkeamille, joten molempien näkökohtien käsittely on järkevää. Arvostan todella, että jaoit korjauskohtaisen kokemuksesi täydelliset tiedot, se on juuri sitä käytännön tietoa, jota toivoin saavani ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)