VW Transporterin öljynpainekriisi: Laakerin äänihälytys

Koska käsittelin hyvin samanlaista asiaa omalla vuoden 2016 VW Caddylläni viime vuonna, ymmärrän huolesi. Minulla on kokemusta VW-autojen parissa työskentelystä ja peruskorjauksesta, mutta jätän suuret korjaukset ammattilaisille. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli: matalan öljynpaineen varoitus ja huolestuttava moottorin ääni. Alun perin toivoin, että kyseessä oli vain viallinen öljynpaineanturi, mutta korjaamon diagnoosi paljasti viallisella öljypumpulla, joka aiheutti riittämättömän öljynpaineen koko moottorissa. Täydellinen korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikka, Öljypumpun vaihto, Uusi moottoriöljy ja suodatin, Moottorilaakereiden vaurioiden tarkastus. Kokonaiskustannukset olivat 755 € osien ja työvoiman osalta. Korjaamo suoritti kaiken kahdessa päivässä. Tarkemman neuvonnan antamiseksi voisitko jakaa seuraavat tiedot: Auton nykyinen kilometrimäärä, Milloin viimeisin öljynvaihto tehtiin, Aikaisemmat moottorityöt tai korjaukset, Muuttuuko ääni moottorin kierrosluvun mukaan, Onko muita varoitusvaloja päällä. Tämä tieto auttaa selvittämään, onko kyseessä samanlainen öljypumpun vika vai mahdollisesti jokin toinen ongelma, joka vaatii huomiota ennen kuin aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Suosittelen tarkastuttamaan asian nopeasti, koska ajaminen matalalla öljynpaineella voi vahingoittaa vakavasti moottorilaakereita ja muita komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin öljynvaihto oli 3 kuukautta sitten 70 000 km kohdalla. Moottorin ääni kuuluu selvästi lisääntyvän kierrosten noustessa ja se kovenee kuormituksen alla. Muita varoitusvaloja ei pala paitsi öljynpainevaroitus. Nämä öljynpaineongelmat ovat huolestuttavia, sillä VW-korjaamot antavat usein vaihtelevan hinta-arvioita korjauksista. Paikallinen korjaamoni ehdotti aluksi vain öljynpaineanturin vaihtoa 180 eurolla, mutta oireiden perusteella minua huolestuttavat syvemmät ongelmat, kuten öljypumpun vika. Autoa on huollettu ja ylläpidetty asianmukaisesti aikataulun mukaisesti uudesta asti. En ole kokenut moottoriongelmia ennen kuin tämä alkoi tapahtua. Auton ajaminen tuntuu riskialttiilta, kun laakerin ääni on pahentunut viimeisen viikon aikana. Olisi hienoa kuulla, mitä diagnostisia toimenpiteitä teidän korjaamossanne tehtiin ennen kuin päädyttiin siihen, että vika on pumpussa. Testasitteko ensin todellisen öljynpaineen lukemat?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista Transporteristasi. Minun Caddyni kohdalla korjaamo noudatti järjestelmällistä vianmääritystä ennen kuin pääteltiin öljypumpun olevan vialla: Ensin he liittivät diagnostiikkalaitteiston varmistaakseen öljynpaineanturin lukemien oikeellisuuden. He suorittivat myös mekaanisen öljynpainetestin erillisellä testauslaitteistolla, mikä vahvisti todella matalat painearvot eri kierroslukuvälillä. Öljynsuodatin tarkastettiin ja havaittiin osittain tukkeutuneeksi metallisilla hiukkasilla, mikä on selvä merkki moottorin laakerin kulumisesta riittämättömän voitelun vuoksi. Tämä vastasi sitä kuormituksesta kasvavaa ääntä, jota myös sinä koet. Minun tapauksessani laakerin ääni paheni myös vähitellen, erityisesti lämpimänä ja kuormituksessa. Kun he poistivat öljypohjan, he havaitsivat merkittävää kulumista päälaakereissa, koska viallisella pumpulla ei pystytty ylläpitämään oikeaa öljynpainetta. Koska oireesi peilaavat minun oireitani niin tarkasti, mukaan lukien kierroslukuriippuvainen ääni, suosittelen vahvasti asianmukaisen paineen testaamista sen sijaan, että vain anturia vaihdettaisiin. 180 €:n anturin vaihto saattaa osoittautua rahan tuhlaukseksi, jos taustalla oleva ongelma on pumppu tai laakerivaurio öljynpaineongelmista johtuen. Kaiken kaikkiaan korjaamo käytti noin 4 tuntia vianmääritykseen ja testaukseen ennen korjausten aloittamista. Huolellinen lähestymistapa auttoi tunnistamaan tarvittavan työn täyden laajuuden ja ehkäisi moottorin vaurioita öljyvuotojen tai täydellisen laakerin pettämisen vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo diagnostiset tiedot. Kokemuksesi Caddyyn liittyen auttaa minua ymmärtämään Transporterini ongelmia paremmin. Laakerin ääni ja öljynpaineongelmat kuulostavat lähes identtisiltä. Moottorin lisävaurioitumisen riskin vuoksi vaadin asianmukaisen paineen testaamisen ennen kuin hyväksyn yksinkertaisen anturin vaihdon. Sen perusteella, mitä kuvailit, oireiden eteneminen viittaa vahvasti öljypumpun vikaan, eikä pelkästään anturiongelmaan. Otathan yhteyttä työpajaani huomenna ja sovitaan kattavasta diagnostiikasta, mukaan lukien mekaaniset öljynpainemittaukset. Öljynsuodattimessa mainitsemasi metallin hiukkaset huolestuttavat erityisesti, sillä tämä saattaa viitata siihen, että moottorin laakerit kärsivät jo huonosta voitelusta. On parasta korjata tämä nopeasti ennen kuin öljypumppu hajoaa kokonaan tai moottorin laakerit vaurioituvat vakavasti. Vaikka noin 750 €:n mahdollinen korjauskustannus on merkittävä, se on parempi kuin suurien moottorikorjausten riski jatkuvan alhaisen öljynpaineen toiminnan vuoksi. Päivitän, kun saan asianmukaiset diagnostiset tulokset ja tiedän tarvittavien korjausten laajuuden.

(Käännetty kielestä Englanti)