robinfrost6
VW Transporterin polttoainejärjestelmän vian oireet ja korjaukset
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2002 VW Transporter kärsi vakavista polttoainejärjestelmän ongelmista, mukaan lukien vaikeudet käynnistymisessä, sammumisessa, epätasaisessa käynnissä ja lisääntyneessä polttoaineenkulutuksessa, ja moottorin vikavalo oli päällä. Edellinen mekaanikko epäili polttoainepumpun vikaa, mutta toinen mielipide paljasti viallisen sähköliitännän polttoainepumpun kokoonpanossa. Suositeltu ratkaisu sisälsi polttoaineen paineen testaamisen ja johdotuksen ja liitosten tarkistamisen ennen suurempien korjausten harkitsemista. Tämä lähestymistapa johti yksinkertaiseen ja kustannustehokkaaseen korjaukseen, ratkaisten oireet ilman polttoainepumpun vaihtoa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
robinfrost6 (community.author)
Kiitos, kun jaoit golf-kokemuksesi. Polttoainejärjestelmäsi ongelmat kuulostavat todella samanlaisilta kuin mitä minäkin kamppailen Transporterissani. Polttoainepaineen testaus on ehdottomasti hyvä lähtökohta ennen suurempiin korjauksiin ryhtymistä. Muistitko sattumaankin, mikä oli johtosarjan ja liittimien korjaamisen kokonaiskustannus? Olen myös utelias, onko sinulla ollut polttoaineen ruiskutussuuttimien tai pumpun ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain tietää, pitäisikö minun odottaa siihen liittyviä ongelmia autokorjaamatkallani myöhemmin.
(community_translated_from_language)
annalight47
Ongelman kunnollisen diagnosoinnin jälkeen korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi ja halvemmaks kuin odotettiin. Autonmekaanikot havaitsivat, että ongelma oli vain löysä liitin polttoainepumpun kokoonpanossa, ei koko johtosarja kuten alun perin epäiltiin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi sähköliitännän puhdistamisen ja kiinnittämisen. Bensiininjakelujärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, ei enää sammumista, nykimistä tai auton suorituskykyongelmia. Polttoainepumppu ja polttoainesuuttimet toimivat täydellisesti kyseisen sähköliitäntäongelman ratkaisemisen jälkeen. Tämä korjaus tehtiin 8 kuukautta sitten, enkä ole kokenut mitään polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia sen jälkeen. Tämä vahvistaa, miksi oikea diagnoosi on niin tärkeää ennen suurten komponenttien vaihtamista. Se, mikä näytti polttoainepumpun vioittumiselta, oli vain perus sähköongelma. Korjauksen saaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti vahinkoja muille polttoainejärjestelmän osille. Samankaltaisuuksien perusteella Transporterisi oireiden kanssa liitosten tarkistaminen ensin voisi säästää sinulta merkittäviä korjauskustannuksia ennen kuin harkitset koko pumpun vaihtamista.
(community_translated_from_language)
robinfrost6 (community.author)
Vietimme Transporterini luotettavalle mekaanikolle eilen luettuani hyödyllisiä neuvojasi sähköliitosten tarkistamisesta ensin. Polttoainepainekokeessa paljastui juuri sitä, mitä kuvailit: viallinen liitos polttoainepumpun kokoonpanossa, joka aiheutti epäsäännöllistä bensiinin syöttöä. Autokorjaus oli suoraviivainen ja kustannustehokas (120 €), ja se kattoi diagnostiikan ja löysien johtojen korjaamisen. Mekaanikko puhdisti myös polttoaineen ruiskutussuuttimet samalla kun heillä oli siihen pääsy, mikä auttoi palauttamaan auton normaalin suorituskyvyn. Ero on uskomaton, ei enää sammumista, tasaisempi tyhjäkäynti ja moottorin vikavalo on sammunut. Polttoainepumppu toimii nyt kunnolla, kun sillä on kunnollinen sähköliitäntä. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin korvannut kalliita osia turhaan. Halusin vain päivittää ja kiittää sinua siitä, että ohjasit minut yksinkertaisempaan ratkaisuun. Oireet olivat stressaavia, mutta korjaus oli paljon helpompi kuin odotin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
annalight47
Koettuani lähes identtisiä oireita omassa vuoden 1999 VW Golfissani (bensiinimoottori), autojen vianmääritys viittasi polttoaineen syöttöjärjestelmän vikaantumiseen. Epätasaisen käynnin ja sammumisen tyhjäkäynnillä ollessa ovat klassisia merkkejä epätasaisesta polttoainepaineesta. Autokorjauksen aikana mekaanikko löysi kaksi ongelmaa: vaurioitunut polttoainepumpun johtosarja ja korroosio sähköliitännöissä pumpun kokoonpanossa. Moottorin sammuminen sai minut aluksi epäilemään pumpun täydellistä vikaantumista, mutta varsinainen syy oli heikentynyt sähköliitäntä. Korjaus sisälsi koko johtosarjan vaihdon ja liitinrakenteen puhdistuksen. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati polttoainesäiliön irrottamisen. Se oli kuitenkin halvempaa kuin koko polttoainepumpun yksikön vaihto. Transporterisi oireiden osalta suosittelen ensin polttoainepaineen testaamista. Oikea autojen vianmääritys selvittää, onko ongelma sähköinen vai mekaaninen. Oireet sopivat täydellisesti polttoaineen syöttöongelmaan, eikä anturi- tai tietokoneongelmaan. Ajoneuvosi iän perusteella johtojen ja liitosten tarkistamisen tulisi olla ensimmäinen vaihe ennen kalliiden komponenttien vaihtamista.
(community_translated_from_language)