VW Transporterin vaikea käynnistyminen ja sammumisongelma: Nokkatunnistimen korjaus

Kokemukseni autojen korjauksesta on kohtalaista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2004 Caravelle 2.0 -autossani. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmällisesti omiin kokemuksiini: moottorin sammuminen, epätasaisen käynti ja moottorin vikavalon syttyminen. Alustavan anturien testaamisen jälkeen mekaanikoni havaitsi, että nokka-akselin koodauspyörä oli viallinen, mikä aiheutti virheellisiä lukemia moottorin ohjausyksikölle. Korjauksen kokonaiskustannus oli 695 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaamo suoritti ensin vikakoodin lukemisen, joka osoitti nokka-akselin anturiin liittyviä koodeja. He kuitenkin havaitsivat, että varsinainen ongelma ei ollut anturi itse, vaan se koodauspyörä, josta se lukee tietoa. He mainitsivat tämän olevan tunnettu ongelma näissä moottoreissa. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa tilanteeseesi, voisitko kertoa: Onko moottorin vikavaloon liittyviä vikakoodeja luettu? Tapahtuuko sammuminen useammin kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Onko moottorista kuulunut epätavallisia ääniä? Oletko huomannut muutoksia polttoaineenkulutuksessa? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinun ongelmasi identtinen kokemuksiini vai onko kyseessä muita tekijöitä.

(community_translated_from_language)

Kävin viimeisessä huollossa 2 kuukautta sitten 24776 km kohdalla. Moottori on skannattu ja se näytti vikakoodin P0341. Sammumista tapahtuu enimmäkseen moottorin ollessa lämmin, erityisesti stop-and-go -liikenteessä. Moottorin äänet ovat normaaleja, mutta polttoaineenkulutus on lisääntynyt noin 15 % viime aikoina. Oireet alkoivat vähitellen muutaman viime viikon aikana. Auto kulkee sujuvammin moottoritienopeuksilla, mutta kaupunkiajo on tullut yhä vaikeammaksi moottorin sammumisongelmien vuoksi. Nokka-akselin asennon anturin lukemat ovat ristiriitaisia diagnoosiraportin mukaan, mikä johtaa huonoon sytytysajastukseen ja moottorin ohjaukseen. Olisi kiitollinen, jos voisitte kertoa, vahvistavatko nämä lisätiedot ehdotettua diagnoosia.

(community_translated_from_language)

Kun olen käynyt läpi tämän saman tilanteen Caravelle-autollani, vikakoodi P0341 ja oireesi vastaavat vahvasti omaa kokemustani. Lisääntynyt polttoaineenkulutus ja sammuminen lämpimissä olosuhteissa peilaavat erityisesti minun tapaustani. Vikakoodi liittyy nimenomaan nokka-akselin asentoanturin piirin alueeseen/suorituskykyyn, mikä vastaa saamiasi epäjohdonmukaisia ​​lukemia. Kampiakselin anturin ja nokka-akselin asentoanturin signaalien ajoitus muuttuu epävakavaksi, kun koodauspyörä kuluu, mikä saa moottorin ohjausyksikön laskemaan sytytyksen ajoituksen väärin. Tämä selittää, miksi moottoritieajo tuntuu sujuvammalta, koska vakionopeus vaatii vähemmän anturilukemia kuin liikennevaloissa pysähteleminen. Korjauskokemukseni perusteella suosittelen sekä anturin että koodauspyörän tarkastusta. Vaikka anturin vika on yleistä, minun ongelmani johtui koodauspyörästä, eikä pelkän anturin vaihtaminen olisi ratkaissut ongelmaa. Se, että oireesi kehittyivät vähitellen, vastaa myös koodauspyörän kulumisen kuviota pikemminkin kuin äkillistä anturin vikaa. 15 %:n polttoaineenkulutuksen nousu on erityisen kertova, tämä tapahtui myös minun autossani, kun moottorin hallintajärjestelmä kompensoi huonoja ajoitussignaaleja rikkaammalla polttoaineen seoksella. On syytä huomata, että kun korjaamoni teki korjauksen, he löysivät joitakin metallinpalasia ajoituskomponenttien läheltä, mikä oli vaikuttanut koodauspyörän kulumiseen. Voisi olla syytä pyytää korjaamoasi tarkistamaan samankaltaisia ​​ongelmia tarkastuksen aikana.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista vastauksista, erityisesti ohjainpyöräongelmaan liittyen. Ottaa huomioon virhekoodi P0341 ja lähes identtiset oireet, olen nyt paljon varmemmin diagnoosin suhteen. Selitys moottoritieajon ja kaupunkiajon eroista on täysin looginen, samoin kuin polttoaineenkulutuksen kasvu rikkaaseen seokseen kompensoimiseksi. Tarkistutan ehdottomasti sekä nokka-akselin asentoanturin että ohjainpyörän, kun vien auton korjaamolle. Kokemuksenne metallisista roskista on erityisen hyödyllistä, mainitsen tästä mekaanikolle, jotta he voivat tarkastaa vastaavan vahingon korjauksen aikana. Moottorin käynnistymättömyys ja sammumisongelmat ovat olleet melko huolestuttavia, mutta tietäen, että kyseessä on dokumentoitu ongelma, jolla on selkeä ratkaisu, on rauhoittavaa. Aikataulutan korjauksen pian ja toivon ratkaisevani nämä oireet ennen kuin ne mahdollisesti pahenevat. Tarvitsen todennäköisesti noin 700 € budjetin korjauskustannusten perusteella, mikä auttaa suunnittelussa. Kiitos vielä kerran kokemuksenne jakamisesta, se on ollut korvaamatonta minun ongelmani ymmärtämisessä.

(community_translated_from_language)