VW Up -anturiongelmat aiheuttavat suorituskyvyn heikkenemistä

Käytin samanlaista ongelmaa 2016 VW Polo -autossani viime vuonna, joten minulla on kokemusta tästä ongelmatyypistä. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: heikko moottorin suorituskyky, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja jatkuva moottorin vikavalo. Aluksi luulin myös, että kyseessä oli vain viallinen pakosarjan paineanturi, mutta korjaamoni löysi merkittävän alipainevuoto imujärjestelmässä. Autoilijan anturilukemat olivat itse asiassa oikein; ne havaitsivat vuodon eivätkä olleet itse viallisia. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen he löysivät halkeamia imusarjan tiivisteestä, mikä aiheutti virheellisiä pakosarjan painearvoja ja vaikutti moottorin kokonaissuorituskykyyn. Kokonaiskorjaus, mukaan lukien diagnosointi ja osat, maksoi 235 €. Korjaus palautti moottorin suorituskyvyn ja polttoaineenkulutuksen normaalille tasolle. Ennen kuin hyppäät johtopäätöksiin anturin toimintahäiriöstä, olisi hyödyllistä tietää: Oletko skannannut virhekoodit? Onko havaittavissa epätavallisia ääniä, erityisesti vihellystä? Milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran, äkillisesti vai vähitellen? Onko imujärjestelmässä tehty äskettäin huoltoa? Näiden tietojen avulla voin antaa tarkempia näkökulmia kokemuksiini perustuen hyvin samankaltaisesta järjestelmästä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 49 086 km:n huollossa viime kuussa ja huomasin samanlaisia oireita heti sen jälkeen. Kävin skannauttamassa auton ja vikakoodi P0106 tuli esiin. Diagnostisten tulosten ja kokemuksesi perusteella olen vakuuttunut, että minun kannattaa tarkistaa alipainevuotoja ennen kuin ryhdyn anturiin vaihtamiseen. Auton moottori on käynyt karummmin huollon jälkeen, ja korkeammilla kierroksilla kuuluu hiljainen vihellysääni. Kun imusarjan paineen lukemat ovat pielessä, on järkevää tarkastaa koko imujärjestelmä ensin. Annan mekaanikon tehdä kunnollisen alipainevuototestin. Jos imusarja tai tiivisteet ovat vioittuneet, pelkän anturin vaihtaminen olisi rahan tuhlausta. Kiitos siitä, että korostit, miten autojen anturilukemat voivat olla tarkkoja, mutta osoittaa silti eri taustalla olevaa ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Oireesi peilaavat todellakin omaa kokemustani, erityisesti se vinkuva ääni korkeammilla kierroksilla. Se oli minullakin selvästi alipainevuotoa osoittava merkki. Oireidesi ilmeneminen juuri huollon jälkeen on erityisen kiinnostavaa. Rutiinihuollon aikana teknikoiden on usein irrotettava useita imusarjan osia, ja joskus tiivisteet tai tiivisteet voivat vaurioitua uudelleenasennuksen aikana. Minullakin imusarjan tiivisteongelma kehittyi rutiinihuollon jälkeen. P0106-virhekoodi yhdessä vinkumisen kanssa viittaa voimakkaasti imujärjestelmän vuodon sijaan anturin vikaan. Kun mekaanikko suoritti savutestin, se paljasti selvästi vuodon imusarjan tiivisteen alueella. Moottorin suorituskyky parani heti todellisen vuodon korjaamisen jälkeen. Oikea alipainetesti on tässä ehdottomasti oikea lähestymistapa. Minun tapauksessani se, mikä aluksi näytti suoraviivaiselta anturin vaihtamiselta, muuttui kattavammaksi mutta välttämättömäksi imusarjan korjaukseksi. Koko diagnosointi- ja korjausprosessi kesti noin 3 tuntia, mutta se korjasi täysin moottorin suorituskykyongelmat ja palautti normaalin polttoaineenkulutuksen. Kerrothan meille, mitä vuototesti paljastaa. Yhtenevien oireiden ja virhekoodin perusteella epäilen, että löydät samanlaisen imujärjestelmän ongelman kuin viallisen anturin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Tein tänään alipainevuotokohtauksen, ja olit täysin oikeassa. Korjaamo löysi merkittävän vuodon imusarjan ja kaasuläpän välisestä liitoksesta. Tiiviste oli vaurioitunut, luultavasti viimeaikaisen huollon aikana, kun he työskentelivät sillä alueella. Korjauksen hinta oli 280 €, mukaan lukien työ ja osat. Imusarjan anturin lukemat ovat nyt palanneet normaaliksi, kun imujärjestelmä on kunnolla tiivistetty. Moottorin suorituskyky on täysin palautunut ja vihellysääni on kadonnut. Moottorin vikavaloa ei enää pala. Olen todella iloinen, että tarkistin alipainevuotoja ensin sen sijaan, että olisin vain vaihtanut antureita sokkona. Tämä foorumi pelasti minut toimivia auton antureita turhalta vaihtamiselta. Aion ehdottomasti kiinnittää enemmän huomiota outoihin ääniin ja suorituskyvyn muutoksiin tulevien huoltojen jälkeen, koska näyttää siltä, että näitä imusarjan ongelmia voi kehittyä silloin. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, tapaustemme samankaltaisuus auttoi paikallistamaan todellisen ongelman nopeasti ja säästämään sekä aikaa että rahaa.

(Käännetty kielestä Englanti)