VW Up Electric: Vaihteensiirron ja siirtotapauksen ongelmia

Koska olen käsitellyt vastaavaa ongelmaa omassa vuoden 2019 VW e-Golfiini, voin jakaa joitain asiaankuuluvia kokemuksia. Auton tekniikasta kohtalaisen hyvin ymmärtävänä olen kohdannut samanlaisia oireita, nykivää vaihtamista ja luistamista, jotka osoittautuivat jakolaatikkoon liittyviksi. Korjaamo diagnosoi jakolaatikon vaihteen vakavan mekaanisen kulumisen sekä merkittävän öljyvuodon. Oireet alkoivat samalla tavalla kuin sinulla, epätasaisesta vaihtamista, joka paheni vähitellen ajan kuluessa. Korjaus sisälsi: Jakolaatikon täydellinen tarkastus, kuluneiden hammasrattaiden vaihtaminen, jakolaatikon öljyn vaihto, uusi tiivisteet vuotojen estämiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 330 €, osat ja työ mukaan lukien. Korjaus ratkaisi kaikki vaihtamiseen liittyvät ongelmat, ja auto on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Jotta voin auttaa sinua paremmin juuri sinun tapauksessasi, voisitko antaa seuraavat tiedot: Ajomäärä, milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran, huomaatko epätavallisia ääniä, näkyykö öljyvuotoja auton alta, vaihteiston huoltohistoria. Eri VW-sähköautomalleissa voi olla erilaisia jakolaatikon kokoonpanoja, joten nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi omaa kokemustani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli kaksi kuukautta sitten 22866 km kohdalla, eikä mekaanikko havainnut silloin mitään vikoja. Koska selityksesi vastaa täydellisesti oireitani, erityisesti epätasaista vaihtamista, vien auton huoltoon sertifioidulle korjaamolle huomenna. Kiitos yksityiskohtaisesta kustannuslaskelmasta, se vaikuttaa järkevältä, jos se korjaa ongelman. Oliko heillä diagnosoinnin aikana tiettyjä testejä, joilla varmistettiin, että kyseessä oli todellakin jakolaatikon vaihteen kuluminen eikä jotain muuta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. E-Golfin siirtotapauksen korjaamisen jälkeen opin melkoisesti näiden ongelmien asianmukaisesta diagnosoinnista. Korjaamoni suorittamat tärkeimmät testit olivat: Vaihdevian vahvistaneet diagnostiset vaiheet: Elektroninen voimansiirron järjestelmän tarkistus, Manuaalisen vaihteen kytkennän testi kontrolloidulla kuormalla, Tarkka tarkistus vaihteen narinasta vaihteen vaihdon aikana, Siirtotapauksen öljyanalyysi, joka osoitti metallihiukkasia, Visuaalinen tarkastus täyttöaukon kautta Öljyn metallihiukkaset olivat minun tapauksessani lopullinen todiste mekaanisesta kulumisesta. Varmista, että he tarkistavat erityisesti siirtotapauksen öljyn tilan, koska tavanomaiset voimansiirto-ongelmat voivat näyttää samanlaisia oireita, mutta vaativat erilaisia korjauksia. Yksi vinkki: pyydä heitä dokumentoimaan löytämänsä öljyn kulumisjäljet. Minun tapauksessani tämä auttoi vahvistamaan tarkat kulumakohdat ja varmisti, että oikeat osat vaihdettiin. Kokonaiskorjausaika oli noin 6 tuntia, mikä vaikuttaa tälle työlle tyypilliseltä. Koska kilometrimääränne on pienempi kuin minulla oli (minulla oli 35 000 km), teillä saattaa olla kyse vähemmän vakavasta kulumisesta, mikä saattaa alentaa korjauskustannuksia. Pitäkää meidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät diagnosoinnin aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, olen varannut ajan huomiselle aamulle ja varmistan, että he tekevät nuo tietyt testit, erityisesti tarkastamalla metallihiukkasia siirtoöljyssä. Kilometrimääränne on todella paljon pienempi, joten toivottavasti mekaaninen kuluminen ei ole yhtä laaja kuin teillä oli. 6 tunnin korjausaika auttaa asettaamaan odotuksia siitä, kuinka kauan saatan tarvita sijaisautoa. Varmistan ehdottomasti, että he dokumentoivat kulumisjäljet ja öljyanalyysin tulokset. Näyttää siltä, että tämän havaitseminen ajoissa, 22866 km:ssä, saattaa säästää minua kalliimmilta korjauksilta myöhemmin. Arvostan todella yksityiskohtaisia ohjeita vianmääritysprosessissa, se antaa minulle itsevarmuutta keskustella korjauksesta korjaamon kanssa. Päivitän ketjua, kun saan heidän tarkastuksensa tulokset.

(Käännetty kielestä Englanti)