100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

emilia_weber1

VW Up -moottorin sammumis- ja teho-ongelmat korjattu

Vuoden 2023 VW Up -autoni temppuilee useiden moottoriongelmien kanssa: epätasaista käyntiä, sammumista ja tehohäviötä. Vikavalo palaa ja moottori nykii kiihdyttäessä. Oireiden perusteella epäilen, että ilma-polttoaineseos on pielessä, mutta tarvitsisin apua ongelman tarkempaan paikantamiseen. Ongelmat esiintyvät jatkuvasti, erityisesti tyhjäkäynnillä. Onko kukaan kokenut vastaavia oireita? Olen erityisen kiinnostunut siitä, mitkä osat tarvitsivat vaihtoa ja mitä vianmääritystoimenpiteitä korjaamo teki. Auttiko massavirta-anturin vaihtaminen tai imusarjan tarkastaminen? Etsimme tosielämän kokemuksia ennen kuin vien auton korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2023 VW Up -autossa on moottorin sammumista, epätasaista käyntiä ja tehohäviötä, ja vikavalo ilmoittaa laihasta polttoaine-ilmaseoksesta (koodi P0171). Ongelmat pahenevat moottorin lämmetessä, mikä viittaa mahdollisiin ongelmiin polttoaineen syöttöjärjestelmässä. Mahdollisia syitä ovat viallinen massavirta-anturi, alipainevuotoja tai polttoaineen ruiskuttimien ongelmia. Vianmääritykseen tulisi kuulua polttoainepaineen testaus, ruiskuttimien seuranta ja massavirta-anturin tarkistus tarkkaa ongelman paikantamiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

hermann_blade8

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2021 VW Poloni kanssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta polttoaineensuihkutusjärjestelmät vaativat erikoisosaamista ja -välineitä. Kuvailemasi oireet vastaavat kokemuksiani: epätasainen tyhjäkäynti, tehohäviö ja moottorin vikavalo. Minun tapauksessani syyllinen oli polttoaineensuihkutusjärjestelmä. Korjaamo suoritti vianmäärityksen ja havaitsi yhden suuttimen olevan viallinen, mikä aiheutti liian rikkaan seoksen. Heidän oli vaihdettava viallinen suutin ja kalibroitava polttoaineensuihkutusjärjestelmä uudelleen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 515 €. Myös kaasuläppä ja imusarja tarkastettiin, mutta ne olivat kunnossa. Joskus viallinen katalysaattori voi aiheuttaa samanlaisia oireita, mutta vianmääritystyökalut osoittivat selvästi suuttimeen minun tapauksessani. Ennen kuin ehdotan tarkempaa neuvoa, voisitko kertoa: * Auton ajomäärä? * Onko tehty hiljattain huoltotöitä? * Saatko jotain erityisiä vikakoodeja? * Paheneeko ongelma moottorin lämmetessä vai kylmänä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani suutinvian kanssa vai onko kyseessä jotain muuta.

(community_translated_from_language)

emilia_weber1 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Mittarissa on 134651 km. Auto kävi huollossa viime kuussa, jossa vaihdettiin öljyt, suodattimet ja tulpat. Vikavalo näytti koodia P0171, joka viittaa laihaan seokseen. Ongelma pahenee selvästi moottorin lämmetessä, mikä saa minut epäilemään, ettei katalysaattori ole pääongelma. Imusarja näyttää myös puhtaalta, tarkistin sen itse viime viikonloppuna. Oireet vastaavat polttoaineen ruiskutusongelman kuvaustasi. Mainitsiko korjaamo, miten he totesivat vian olevan juuri suutin eikä polttoainepaineensäädin? Olen myös utelias siitä, mitä diagnostisia vaiheita he suorittivat ennen vaihtoa.

(community_translated_from_language)

hermann_blade8

Näen, että sinulla on samanlaisia oireita kuin minun Polollani oli, mutta vikakoodi P0171 viittaa laihaan seokseen, kun taas minun ongelmani oli rikkaaseen seokseen. Silti polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on todennäköisesti ongelman juurisyy, vaikka se vikaantuukin eri tavalla. Minun tapauksessani korjaamo teki ensin polttoaineen paineen testin, joka näytti normaaleja lukemia. Sitten he käyttivät erikoistuneita diagnostiikkalaitteita seuratakseen polttoaine-ilmaseosta ja suuttimien pulssileveyttä moottorin käydessä. He havaitsivat, että yksi suutin antoi epätasaisia ruiskutuskuvioita, mikä vaikutti kokonaiseen polttoaine-ilmaseokseen. Ilmamassan virtausanturia testattiin myös, koska se vaikuttaa suoraan seoksen valmistukseen, mutta se oli kunnossa. Viallisen suuttimen vaihdon jälkeen heidän piti suorittaa polttoaineen ruiskutuksen kalibrointi varmistaakseen, että kaikki suuttimet toimivat yhdessä. Laiha seos voi johtua myös seuraavista: Imujärjestelmän alipainevuoto, Tukossa oleva polttoainesuodatin, joka rajoittaa virtausta, Viallinen polttoaineen paineensäädin, Likainen ilmamassan virtausanturi Koska oireesi pahenevat lämmön mukana kuten minullakin, keskittyisin ensin polttoaineen syöttökomponentteihin. Koko diagnostiikkaprosessi kesti korjaamossa noin 2 tuntia ennen kuin he paikansivat tarkalleen ongelman. Varsinainen suuttimen vaihto oli suhteellisen nopea, kun ongelma oli tunnistettu. Oletko huomannut mitään epätavallisia muutoksia polttoaineenkulutuksessa? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä laiha vai rikas seos.

(community_translated_from_language)

emilia_weber1 (community.author)

Ottaen huomioon nämä lisätiedot, näen, että tilanteeni saattaa olla hieman erilainen, koska minulla on laiha koodi eikä rikkaiden seosten lukemia. Polttoaineenkulutus on itse asiassa lisääntynyt noin 15 % viime kuukauden aikana, mikä vastaa laihaa tilaa. Suorittamani imusarjan tarkastus ei osoittanut ilmeisiä alipainevuotoja, mutta arvelen, että pieniä halkeamia voi olla vaikea havaita visuaalisesti. Koska massavirta-anturinikin on alkuperäinen ja sillä on 134 000 km, se voi ehdottomasti vaikuttaa laihaan seokseen. Vien sen korjaamolle ja pyydän heitä seuraamaan samankaltaista diagnostista lähestymistapaa, aloittaen polttoaineen paineen testauksella ja suuttimien valvonnalla. On järkevää tarkistaa järjestelmällisesti jokainen komponentti sen sijaan, että vain heiteltäisiin osia siihen. He saavat ehdottomasti tutkia myös massavirta-anturia, koska se vaikuttaa suoraan polttoaine-ilma-suhteen laskelmiin. Kiitos diagnostisen prosessin jakamisesta. Vaikka lopullinen korjaus saattaa olla minun tapauksessani erilainen, tieto siitä, mitä testejä odottaa, auttaa minua keskustelemaan korjaamon kanssa tietoisemmin.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

UP