VW Up - Sammutusongelmia ja moottorin vikavalo: EVAP-järjestelmän ongelmia

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2017 VW Polo 1.2 TSI -autossa. Sammumisen aiheutti viallinen aktiivihiilisuodatin EVAP-järjestelmässä, mikä vaikutti polttoainetehokkuuteen ja moottorin suorituskykyyn. Sekä tyhjennyssolenodi että aktiivihiilisuodatin olivat vioittuneet, jolloin ylimääräisiä polttoainehöyryjä pääsi imujärjestelmään tyhjäkäynnillä. Tämä loi liian rikkaan seoksen, mikä johti epätasaiseen tyhjäkäyntiin ja sammumiseen. Vuodonilmaisupumppukin näytti vikoja diagnosoinnin aikana. Korjaus vaati koko aktiivihiilikanisterikokonaisuuden ja tyhjennyssolenoidin vaihtamista oikean ilmanvirtauksen ja höyrynhallinnan palauttamiseksi. Ei kriittinen turvallisuusongelma, mutta korjaamatta jättäminen voi vahingoittaa muita komponentteja ja lisätä päästöjä ajan myötä. Tärkeimmät vastaavat oireet: Sammumista erityisesti tyhjäkäynnillä, moottorin vikavalo, epätasainen käynti kylmäkäynnistyksen jälkeen, epätasainen tyhjäkäyntinopeus. On parasta tarkastuttaa se pian, koska nämä EVAP-järjestelmän ongelmat yleensä pahenevat ja voivat vaikuttaa muihin moottorinohjauskomponentteihin, jos niitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin minullakin on, mukaan lukien karhea käynti käynnistyksen jälkeen. Vein juuri VW Upini peruskorjaukseen ja toivon, että he olisivat huomanneet tämän aikaisemmin. Olitko tyytyväinen korjaustöihin ja onko kaikki toiminut sujuvasti sen jälkeen? Olisi todella hyödyllistä tietää, millaisia korjauskuluja minun pitäisi odottaa. Osat vaikuttavat melko erityisiltä, ja haluan välttää ylisuuria laskuja. Polttoaineenkulutus on selvästi pahentunut viime aikoina, mikä on ymmärrettävää, kun ottaa huomioon kuvauksesi polttoainehöyryongelmista. Toivottavasti se paranee korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain VW:ni takaisin korjaamolta viime viikolla ja voin vahvistaa, että polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmän vuoto on korjattu. He diagnosoivat ja korvasivat viallisen aktiivihiilisuodattimen, mikä maksoi yhteensä 275 €, mukaan lukien työ. Ilmanvirtaus ja moottorin suorituskyky ovat parantuneet merkittävästi korjauksen jälkeen. Tyhjäkäynnin sammumisongelmat ovat poistuneet ja järjestelmähäiriövaroitusilmoitukset ovat kadonneet kokonaan. Suurin parannus on ollut polttoainetehokkuudessa, joka on palannut normaaliin kulutuslukemiin, nyt kun höyryn hallinta toimii kunnolla. Vuodonilmaisujärjestelmä toimii oikein, ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Suosittelen ehdottomasti korjauttamaan sen pian, koska korjauskustannukset ovat kohtuulliset verrattuna mahdollisiin pitkäaikaisiin vahinkoihin muille moottorin osille. Varmista vain, että he tarkistavat erityisesti hiilisuodattimen ja tyhjennysventtiilin diagnoosin aikana, koska ne ovat näiden järjestelmien yleisiä vikaantumispisteitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Sain autoni korjattua eilen ja halusin jakaa lopputuloksen. Vein sen valtuutettuun VW-korjaamoon, ja he vahvistivat EVAP-järjestelmän vian asianmukaisella diagnostiikalla. Hiilikanisteri oli todellakin rikki ja päästeli polttoainehöyryjä sotkemaan ilmanvirtausta. Korjauksen kokonaiskustannus oli 310 €, mukaan lukien uusi tyhjennyssolenoidi, jonka he suosittelivat vaihdettavaksi samalla kertaa. Ero on huomattava, ei enää sammumista, tasaista tyhjäkäyntiä ja vikavalo on sammunut. Polttoaineenkulutus on jo huomattavasti parantunut vain muutaman ajopäivän jälkeen. Korjauskustannus oli linjassa muiden mainitsemien kanssa, joten olen tyytyväinen, etten maksanut liikaa. Paras päätös oli korjauttaa se nopeasti ennen kuin siitä olisi voinut aiheutua enemmän ongelmia. Koko prosessi oli suoraviivainen, kun löysin luotettavan korjaamon, joka tiesi, mitä etsiä. Arvostan todella kaikkia hyödyllisiä näkökulmia, jotka ohjasivat minua oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on ongelma Golf 6:n ja polttoaineen tankin ilmanvaihdon kanssa. Olen jo vaihtanut: Magneettiventtiilin, aktiivihiilisuodattimen, tankin korkin ja auton sisäiset letkut. Mitä voin vielä tehdä vian korjaamiseksi?

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarkista EVAP-järjestelmästä jäljellä olevat vuodot savutestillä, jonka avulla voidaan havaita pieniä, näkymättömiä vuotoja. Tarkista myös EVAP-järjestelmään liittyvät johdot ja liittimet vaurioiden tai korroosion varalta, jotka voisivat vaikuttaa järjestelmän toimintaan. Jos ongelma jatkuu, kannattaa antaa ammattitaitoisen mekaanikon tehdä perusteellinen vianmääritys ongelman selvittämiseksi. Kerro miten asia etenee tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)