VW Up: Käynnistymisongelma – Ohje sytytysjärjestelmän hälytyksen korjaamiseen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 VW Polo 1.2 TSI -autossani. Oireet vastasivat täsmälleen, käynnistymättömyys ja virhekoodi, joka liittyi sytytyspiirin katkokseen. Juurikysymyksenä oli yhdistelmä korrooituneita akun navoja ja viallista käynnistysmoottorin solenoidia. Jännitehäviötesti vahvisti, että sähköinen yhteys oli vioittunut. Akun napojen puhdistamisen jälkeen ongelma jatkui, mikä johti viallisen käynnistysmoottorin solenoidin löytämiseen. Korjaus sisälsi: Akun napa-liitosten puhdistamisen ja kiinnittämisen, Käynnistysmoottorin solenoidin vaihtamisen, Relaiskytkimen toiminnan testaamisen, Kaikkien sulakeboksiliitäntöjen tarkastamisen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikutti koko käynnistyspiiriin. Ongelma olisi lopulta johtanut auton täydelliseen käynnistymättömyyteen. Kuvaustasi perustuen, aloita akun napojen ja sulakeboksiliitäntöjen tarkastuksella. Jos ne ovat kunnossa, anna ammattilaisen testata käynnistysmoottorin solenoidi ja relekytkimen komponentit. Nämä sähköongelmat usein pahenevat, alkaen yksinkertaisista liitäntäongelmista ja kehittyen komponenttien vikaantumiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Polo-kokemuksesi jakamisesta, kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minun Upissani nyt tapahtuu! Minulla on myös sama käynnistymättömyysongelma virheilmoituksella. Minun johtosarjani näyttää myös hieman kuluneelta, joten ihmettelen, onko sillä osuutta ongelmaan. Muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minun on mahdollisesti odotettavissa kustannusten osalta ennen kuin menen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Vietiin Upini korjaamolle viime viikolla ja kaikki saatiin kuntoon. Sytytyksen plusmerkki (Terminal 15) -ongelma on korjattu kokonaan. Ongelma osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin Polo-kokemukseni, vain löysä liitos johtosarjassa lähellä sytytysvirtaa. Korjauksen kokonaishinta oli 95 €, joka kattoi kaapeliyhteyden korjaamisen. Paljon halvempaa kuin alun perin pelkäsin, varsinkin verrattuna Polon tarvitsemaan starttimoottorin releen vaihtoon. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, eikä virhekoodeja näy. Korjauksen jälkeen tehty jännitehäviötesti osoitti, että kaikki sähköliitännät toimivat asianmukaisesti. Jos oireesi ovat samankaltaisia, kannattaa ehdottomasti tutkituttaa asia, nämä sähköviat alkavat yleensä pieninä, mutta voivat kehittyä suuremmiksi ongelmiksi, jos niitä ei tarkisteta. Mekaanikko tarkisti myös akun navat ja sulakeboxin samalla, mutta ne olivat kaikki kunnossa sinun tapauksessasi. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista! Sain viimein Upini korjattua eilen. Pelkäsin jo toista kallista korjauskustannusta, mutta olin onnekas. Mekaanikko löysi huonon yhteyden, jossa johtosarja kohtaaa käynnistysmoottorin solenoidin. Jotkut johdot olivat ajan myötä löystyneet aiheuttaen ajoittaisen käynnistysongelman. Korjaus kesti vain noin tunnin ja maksoi 85 € työstä. He puhdistivat myös akun navat tarkastaessaan kaikkea. Auto käynnistyy nyt täydellisesti eikä näytössä ole enää virhekoodeja. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, se auttoi minua ymmärtämään, mikä oli ongelma ennen kuin menin korjaamolle. Paljon parempi lopputulos kuin aiemmissa korjauskohtauksissani. Auton käynnistymättömyysongelma on nyt täysin ratkaistu.

(Käännetty kielestä Englanti)