oskarguenther1
VW Up: Tehon menetys ja musta savu, PCV-venttiilin hälytys
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 VW Up -autossa havaittiin tehon laskua ja mustaa savua kiihdyttäessä, ja moottorin vikavalo ilmoitti mahdollisesta PCV-venttiilin ongelmasta. Ongelma tunnistettiin viallisen kampikammion tuuletusjärjestelmän aiheuttamaksi, mikä voi johtaa liialliseen päästöön ja huonoon moottorin suorituskykyyn. Ratkaisuun kuului PCV-venttiilin vaihtaminen ja imusarjan puhdistus öljyjäämien poistamiseksi. Korjauksen jälkeen auton suorituskyky parani merkittävästi: musta savu loppui, tyhjäkäynti oli sujuvaa ja teho palautettiin. Tämä korostaa tällaisten ongelmien nopeaa ratkaisemista moottorin vaurioiden estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
oskarguenther1 (community.author)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tuo PCV-venttiilin ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin minullakin. Oireet vastaavat täydellisesti, varsinkin se epätasainen tyhjäkäynti ja viheltävä ääni. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko venttiilin vaihto ja puhdistuspalvelu maksoivat sinulle? Olen myös utelias, oliko sinulla muita vastaavia huolto-ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Haluan vain budjetoida asianmukaisesti ja varmistaa, että saan korjauksen tehtyä ennen kuin se aiheuttaa vakavampia moottoriongelmia. Ylimääräiset päästöt ja heikko suorituskyky ovat ehdottomasti huolestuttavia.
(community_translated_from_language)
rolandfischer8
Viime vuoden kampikammion tuuletusventtiilin vaihdon jälkeen Polo on toiminut täydellisesti, ei enää savua, ei suorituskykyongelmia ja moottori käy tasaisesti tyhjäkäynnillä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 360 €, mikä sisälsi uuden venttiilikokonaisuuden, imusarjan puhdistuksen ja työvoiman. Korjaus ratkaisi öljyvuodon ja päästöongelmat kokonaan. Säännölliset huolto tarkastukset eivät näytä epätavallista öljynkulutusta tai jäämien kertymistä kuten ennen. Viiristävä ääni ja epätasaisen käynti hävisivät välittömästi korjauksen jälkeen. On tärkeää huomata, että tämän havaitseminen varhain ehkäisi vahinkoja muille komponenteille. Viallinen venttiili voi johtaa vakaviin moottoriongelmiin, jos sitä ei hoideta riittävän pian. Korjaaminen oli ehdottomasti kustannusten arvoinen moottorin suojaamiseksi ja oikean suorituskyvyn palauttamiseksi. Korjaamo teki perusteellisen työn puhdistaessaan kaikki vaurioituneet osat venttiilin vaihdon yhteydessä. Muita siihen liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt 12 kuukauden aikana huollon jälkeen. Kampikammion paine on nyt säädetty oikein, kuten kuuluukin.
(community_translated_from_language)
oskarguenther1 (community.author)
Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Sain Upini viime viikolla vihdoin korjattua sen ärsyttävän savun ja tehojen menetyksen jälkeen. Korjaamo vahvisti, että ongelman aiheutti todellakin PCV-venttiilijärjestelmä. Kokonaiskustannukset olivat 420 €, hieman enemmän kuin odotin, mutta he tekivät täyden työn korvaamalla venttiilin ja puhdistamalla kaikki öljyjäämät imusarjalta. Löysivät sieltä vakavaa likaantumista, mikä selitti heikon suorituskyvyn. Auton ajo-ominaisuuksien ero on kuin yö ja päivä. Ei enää mustaa savua kiihdyttäessä, moottori käy tyhjäkäynnillä täydellisesti ja se ärsyttävä vihellysääni on kokonaan kadonnut. Teho on palannut normaaliksi ja vikavalo sammui välittömästi. Onneksi huomasin vian ajoissa, korjaamo näytti minulle kuinka vanha venttiili oli täysin tukkeutunut. Se olisi voinut aiheuttaa vakavaa moottorivaurioita, jos sitä ei olisi korjattu. Opin, etten saa enää jättää huomiotta niitä varoitusmerkkejä, kun ne ensimmäisen kerran ilmestyivät.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
UP
rolandfischer8
Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2016 VW Polo TSI:ssäni, mustaa savua kiihdyttäessä, tehon heikkenemistä ja vikavaloa. Syyllinen oli todellakin kampikammion tuuletusjärjestelmä, joka aiheutti liiallista päästöjä ja huonoa tyhjäkäyntiä. Korjaus sisälsi PCV-venttiilikokonaisuuden vaihdon ja imusarjan puhdistuksen, jossa oli öljyjätekertymää. Huolto oli välttämätöntä, koska viallinen PCV-järjestelmä voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin, jos sitä ei tarkisteta. Öljysaaste alkoi vaikuttaa muihin moottorin osiin. Savu syntyy, koska kampikammion tuuletuksen vikaantuessa moottorin öljyhöyryt pääsevät palotilaan sen sijaan, että ne kierrätettäisiin oikein. Tämä luo sen ominaisen mustan savun kuormituksen alla. Tärkeimmät varoitusmerkit, jotka vahvistivat diagnoosin: epätasainen tyhjäkäynti pysähdyksissä, öljyjäämiä imuputkessa, vihellystä moottoritilasta, epäonnistuneet päästömittaukset. Vaikka se ei ole suuri korjaus, jos se havaitaan ajoissa, näiden oireiden jättäminen huomiotta voi johtaa öljynkulutuksen lisääntymiseen ja mahdollisiin turboahdinongelmiin. Korjaus ratkaisi kaikki suorituskykyongelmat ja savu katosi kokonaan. Kvalifioitu korjaamo, jolla on VW:n diagnostiikkalaitteet, pystyy vahvistamaan, vastaavatko oireesi PCV-vian oireita asianmukaisella testauksella.
(community_translated_from_language)