finnlange5
VW Up:n jarrupoljin tuntuu pehmeältä, vähäinen neste -varoitus
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2022 VW Up Electric -sähköautoon, jolla on löysä jarrupoljin ja alhainen jarrunesteenpinta. Alkuperäinen huoli on, liittyykö tämä pääsylinterin tai hydraulijarrujen ongelmaan. Samankaltainen tapaus VW e-Golfin kanssa paljasti kuluneet jarrupalat ja hieman vääntyneet jarrurumpuja, mutta pääsylinteri oli kunnossa. Ehdotettu ratkaisu on perusteellinen jarrujärjestelmän tarkastus mahdollisten vuotojen varalta hydrauliikkajärjestelmässä sekä jarrunesteen vaihto, erityisesti ottaen huomioon auton kilometrimäärän ja viimeisestä nesteenvaihdosta kuluneen ajan.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
finnlange5 (community.author)
Viimeinen huolto oli 137 520 km kohdalla, ja voin vahvistaa, ettei jarrutuksen aikana ole kuulunut vinkumista tai narinaa. Jarruvaroitusvalo ei ole vielä syttynyt mittaristossa. Jarrunesteen taso on kuitenkin laskenut hitaasti mutta tasaisesti viimeisten viikkojen aikana. Kokemuksesi vastaavien oireiden kanssa huomioon ottaen, varaan jarrujen tarkastuksen koko jarrujärjestelmän asianmukaiseksi tarkistamiseksi. On parempi olla turvassa kuin pahoillaan, kun kyseessä on jarrut. Täydellinen jarrunesteen vaihto saattaa joka tapauksessa olla jo myöhässä ajomäärän perusteella. Kiitos yksityiskohtaisesta korjausten ja kustannusten selvityksestä, se auttaa asettaessa realistisia odotuksia mahdollisesti tarvittavalle työmäärälle.
(community_translated_from_language)
simon_schneider2
Kiitos lisätietojen antamisesta. Kuvaamasi jatkuvan jarrunesteen tippumisen perusteella jarrujärjestelmässä saattaa olla pieni vuoto, joka vaatii huomiota. Tämä eroaa omasta tapauksestani, jossa nestepinta laski pääasiassa jarrupalojen kulumisen vuoksi. Kun e-Golfiini tehtiin jarruhuolto, mekaanikot korostivat kaikkien jarruletkujen ja liitosten tarkistamista tarkastuksen aikana. Hidas nestevuoto viittaa usein jarrujärjestelmän heikkeneviin tiivisteisiin tai liittimiin, ei pelkästään kulumiseen. Hyvä uutinen on, että varoitusvalot tai epätavalliset äänet eivät viittaa siihen, että jarrupalat ja -levyt olisivat vielä hyvässä kunnossa. Mutta epätasainen jarrupolkimen tuntuma yhdistettynä nestehukkaan vaatii ehdottomasti ammattimaisen diagnoosin vakavampien jarruongelmien estämiseksi. Ajettujen kilometrien perusteella täydellinen jarrunesteen vaihto olisi hyvä ennaltaehkäisevä huolto. Useimmat valmistajat suosittelevat uutta jarrunestettä 2 vuoden välein tai 40 000 km välein, koska se imee ajan myötä kosteutta, mikä vaikuttaa jarrujen suorituskykyyn. Tarkistaisin korjaushuollon historiasta, milloin viimeinen jarrunestehuolto tehtiin. Oma korjaukseni osoittautui lopulta laajemmaksi, mutta ongelmien varhainen havaitseminen tarkoittaa tyypillisesti yksinkertaisempia korjauksia ja alhaisempia kustannuksia.
(community_translated_from_language)
finnlange5 (community.author)
Kävin läpi huoltokirjani ja viimeisin jarrunesteen vaihto oli tosiaan yli 2 vuotta sitten. Oireiden ja palautteestasi perusteella varasin ajan ensi viikolle jarrujärjestelmän perusteelliseen tarkastukseen. Jatkuva nestevuoto ilman varoitusvaloja tai epätavallisia ääniä viittaa pikemminkin hydraulijarrujen mahdolliseen vuotamiseen kuin normaaliin kulumiseen. Varmistan, että he tarkastavat kaikki jarruletkut ja liitännät, kuten mainitsit. Ajokilometrini osoittavat joka tapauksessa, että on aika vaihtaa jarrunesteet. On hyvä tietää todelliset korjauskustannuksesi, vaikka minun ongelmani saattaa olla erilainen. Päivitän, kun korjaamo on diagnosoinut tarkalleen pääsylinterin ja jarrujärjestelmän komponenttien ongelman.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
UP
simon_schneider2
Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2020 VW e-Golfin kanssa. Huomattuani saman pehmeän jarrupolkimen ja tarkistettuani jarrunesteen tason, vein sen korjaamolle, koska jarrujärjestelmän ongelmat vaativat asianmukaisen diagnosoinnin. Mekaanikot löysivät kuluneet jarrupalat ja hieman vääntyneet levyt, jotka vaikuttivat hydraulisen jarrun suorituskykyyn. Pääsylinteri testattiin ja onneksi toimi hyvin, mutta matala jarrunesteentaso oli todellakin varoitusmerkki kuluneista jarruista. Kokonaisremontin hinta oli 480 €, sisältäen: uudet jarrupalat, levyjen sorvaus, jarrunesteen huuhtelu ja vaihto, jarrujärjestelmän täydellinen tarkastus. Kuvailemasi varoitusmerkit vastaavat täydellisesti omaa kokemustani. Olisi kuitenkin hyödyllistä tietää: Kuinka monta mailia/kilometriä Up Electric -autollasi on ajettu? Kuuletko vinkumista tai narskuntaa jarruttaessa? Onko jarruvaroitusvalo syttynyt kojelaudassa? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinulla samat kulumaan liittyvät jarrujärjestelmän ongelmat. Sähköautoissa jarrun kulumamallit voivat poiketa perinteisistä autoista regeneratiivisen jarrutuksen vuoksi, mutta säännöllinen huolto on silti erittäin tärkeää.
(community_translated_from_language)