VW Up:n kojelaudan kaaos: useita järjestelmävirheitä

Minulla oli samanlainen ongelma vuonna 2014 VW Polo TSI -autossani viime vuonna. Minulla on kokemusta peruskorjauksesta, mutta ohjausyksikön ongelmat olivat minulle uutta aluetta. Useat virheilmoitukset viittaavat yleensä ohjausyksiköiden välisen viestintäongelman sijaan yksittäisten järjestelmien vikoihin. Minun diagnostiikkaskannerini näytti myös sekaisin olevia koodeja, jotka osoittautuivat väärän ajoneuvon koodauksen oireeksi. Korjaamo tarvitsi ammattitason skannaustyökalun ohjausyksiköiden asianmukaiseen diagnosointiin ja uudelleenohjelmointiin. He havaitsivat, että edellisen korjauksen jälkeen koodaus oli virheellinen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 360 € ja korjaus kesti noin 2 tuntia. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia, voisitko kertoa: Mitkä virheilmoitukset näet tarkalleen? Alkoiko tämä jonkin äskettäisen korjauksen tai akun irrottamisen jälkeen? Onko sinulla ajettavuusongelmia? Minkä tyyppistä diagnostiikkaskanneria käytät? Uudempien VW-autojen moottorin diagnostiikka vaatii usein jälleenmyyjän tason laitteita asianmukaista koodausta varten. Perus skannaustyökalu ei välttämättä kommunikoi kunnolla kaikkien moduulien kanssa, mikä johtaa epäselviin lukemiin.

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto tehtiin 119 000 km:ssä, noin kaksi kuukautta sitten. Nuo gateway-moduuliongelmat voivat olla hankalia. Vikavalo alkoi vilkkua tyhjästä ja sitten ilmestyi kaikki nämä viestit. Viime aikoina ei ole tehty korjauksia tai akun töitä. Käytän perus ELM327 Bluetooth -skanneria, joka yleensä toimii hyvin perusasioiden vikakoodin lukemisessa. Tällä hetkellä näkyy varoituksia: Moottorin hallintajärjestelmä, ABS/ESP, Ohjaustehostin, Rengaspaineen valvonta. Auto ajaa vielä, mutta tuntuu hitaalta. Moottorin vikavalo palaa nyt jatkuvasti. Näyttää siltä, että perus skanneri ei riitä kunnolliseen moottorin diagnostiikkaan näissä VW-järjestelmissä. Saatan joutua puremaan hammasta ja viemään sen jollekkin, jolla on ammattimaiset diagnostiikkalaitteet. Toivoin välttäväni merkkiliikkeen hinnat, mutta näyttää siltä, että ohjausmoduulin uudelleenohjelmointi vaatii heidän skannerinsa. Hyvä tietää 360 € viitehintapisteestä.

(community_translated_from_language)

Nämä oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin Volkswagenissani. Perusdiagnostiikkaskannerit, kuten ELM327, kamppailevat usein kaikkien ohjausyksiköiden kanssa, varsinkin kun useita vikakoodeja on eri järjestelmissä. Hidas suorituskyky yhdistettynä vikavaloon ja useisiin järjestelmähälytyksiin viittaa vahvasti moduulien väliseen viestintäongelmaan. Yhdyskäytävämoduuli toimii keskeisenä keskuksena, joten kun siinä on ongelmia, se laukaisee tyypillisesti virhesanomien vyöryn järjestelmissä. Minun tapauksessani yritin ensin nollata koodit perusskännerillä, mutta ne palasivat jatkuvasti. Moottorin vikavalo pysyi päällä ja ajoneuvo pysyi pienennetyssä tehomoodissa. Ammattimainen moottorin diagnostiikka paljasti, että yhdyskäytävämoduuli tarvitsi uudelleenkoodausta. Koska autossasi näkyy sama varoitusmalli (moottorin hallinta, ABS, ohjaustehostin, rengaspaineen valvontajärjestelmä), se todennäköisesti kohtaa samanlaisen ohjausyksikön viestintäongelman. Jälleenmyyjän tason skannaustyökalu oli välttämätön asianmukaiselle diagnosoinnille ja koodaukselle korjauksessa. Vaikka minun kokonaisprojektini oli 360 €, hinnat voivat vaihdella korjauksen mukaan. Hyvä uutinen on, että nämä elektroniset ongelmat yleensä ratkeavat yhdellä huoltovierailulla, kun ne on diagnosoitu oikein ammattimaisella diagnostiikkalaitteella.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohdista ohjausmoduulin korjauksesta. Kaikkien näiden samanlaisten oireiden perusteella uskon, että olet oikeassa tarvitessasi asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita. ELM327-skannerityökaluni tuntuu olevan ylivoimaisena näiden VW:n järjestelmänlaajuisten vikojen kanssa. Varailen ajanpajalle, jolla on ammattimaiset moottorin diagnostiikkatyökalut, sen sijaan että tuhlaisin enemmän aikaa perusasioiden vikakoodinlukuun. Hidas suorituskyky ja useat järjestelmävirheet ovat riittävän huolestuttavia oikean diagnoosin kustannusten oikeuttamiseksi. On hyvä kuulla, että sinun samanlainen ongelmasi ratkaistiin yhdellä käynnillä. 360 €:n hintapiste auttaa asettamaan odotukset, vaikka omat korjaustarpeeni olisivatkin erilaisia. Toivon vain, että porttimoduuli tarvitsee vain uudelleenkoodausta eikä vaihtoa. Haluaisitko kertoa, mitä diagnostiikkaskannerimerkkiä he käyttivät korjaamollasi? Se voisi auttaa varmistamaan, että löydän korjaamon, jolla on oikeanlaiset OBD-II-laitteet näihin VW:n ohjausmoduuliongelmiin.

(community_translated_from_language)