VW Up:n peilien lämmityksen vika: Ratkaisut ja kustannukset

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2017 VW e-Golfin kanssa. Takapeilissä oleva lämmitysvastus lakkasi toimimasta kokonaan viime talvena. Tehtyäni perusvianmääritystä lämpötilan säätöasetuksilla, vein auton korjaamolle, jossa he diagnosoivat peilin johdotuksessa olevan viallisen yhteyden. Lämmitysvastuksen kaapeliyhteys oli heikentynyt ajan kuluessa, mikä aiheutti ajoittaista toimimattomuutta ennen täydellistä vikaantumista. Korjaus sisälsi auton peilikokonaisuuteen pääsyn ja vaurioituneen johdinliittimen vaihdon. Kokonaiskustannus oli 95 €, sisältäen diagnosoinnin ja osat. Koko korjaus kesti noin tunnin, ja peilin lämpötilan säätö on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Jotta voin auttaa diagnosoimaan sinun tapaustasi, voisitko kertoa: Näkyykö virhekoodi heti auton käynnistyessä? Oletko havainnut muita sähköisiä ongelmia peileissä? Heikkenikö lämmitysfunktio vähitellen vai loppuiiko se yhtäkkiä? Onko molemmat peilit vai vain toinen puoli vaikuttunut? Tämän tyyppinen autoelektroniikan ongelma on melko yleinen kyseisen sukupolven sähköautoissa, mutta se on yleensä helppo korjata, kun se on diagnosoitu oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palveluttua Upiaani viime kuussa 76917 km:n kohdalla, minulla oli samanlaisia peilien lämmitysvaikeuksia. Vikakoodi ilmestyi heti käynnistyksen yhteydessä, ja lämmityselementti petti kokonaan. Minun tapauksessani syy oli yksinkertaisempi: palanut sulake aiheutti takapeilin lämmitysjärjestelmän toimintahäiriön. Kylmällä kelillä ajettaessa ongelma paljastui, kun peili pysyi huuruisena. Sulakekohtainen vaihto ja järjestelmän tarkastus maksoivat yhteensä 45 €. Kuvailemasi perusteella ongelma kuulostaa kuitenkin enemmän edellä mainitulta johdotusongelmalta. Nämä autoelektroniikan ongelmat johtuvat usein liitäntäpisteiden huonontumisesta. Oletko tarkistanut, jatkuuko virhe auton lämmettyä? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyse lämpötilasta riippuvaisesta liitäntäongelmasta vai komponentin täydellisestä vioittumisesta. Perusjännitetesti peilin liitäntäpisteissä saattaa auttaa vian paikantamisessa ennen kuin ryhdytään koko peilin vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta sulakkeen vaihdosta. Minun korjausmatkani VW e-Golfin kanssa alkoi samalla tavalla, epäillen aluksi yksinkertaista sulakeongelmaa. Kuitenkin sen sulkemisen jälkeen ajoneuvon turvajärjestelmä heitti jatkuvasti saman virhekoodin, olipa sitten lämmin tai kylmä käynnistys. Korjaamo teki auton elektroniikalle täydellisen diagnostiikan ja jäljitti ongelman peilikuoren sisällä oleviin korroosioituneisiin liitäntäpisteisiin. Kylmä sää kiihdytti ongelmaa selvästi, koska kosteutta oli valunut sisään kuoren tiivisteen mikroskooppisten halkeamien kautta. Ehdotuksesi jännitteen tarkistamisesta liitäntäpisteissä on täysin oikea, tämä auttoi tunnistamaan, että virta saavutti peilin, mutta ei itse lämmityselementtiä. Kaikille muille lukijoille: liitäntäpisteiden testaaminen on ratkaiseva vaihe ennen koko taustapeilin kokoonpanon vaihtamista. Korjaukseni jälkeen olen seurannut järjestelmää tarkasti kylmäkäynnistysten aikana, ja lämmitysfunktio toimii kunnolla joka kerta. Virhekoodia ei ole palannut yli 8 kuukauden säännöllisen käytön aikana. Olen iloinen, että sinun ongelmasi ratkesi pelkällä sulakkeen vaihtamisella, se on ehdottomasti paras mahdollinen skenaario peilin lämmitysongelmille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista näkemyksistä peilien lämmitysongelmien suhteen. Jännitetesti oli hyvä ehdotus, joten suoritin sen tänä aamuna. Lukemat vahvistivat epäilyni, kyseessä on selvästi johdotusongelma eikä pelkästään sulake minun tapauksessani. Sähkövika ilmenee johdonmukaisesti käynnistyksen yhteydessä lämpötilasta riippumatta, aivan kuten mainitussa e-Golfin tapauksessa. Ajoneuvon turvallisuusjärjestelmä heittää saman virhekoodin joka kerta. Testattuani molemmat puolet, vain kuljettajan puolen taustapeilin lämmitys on viallinen, mikä viittaa paikalliseen johdotusongelmaan eikä järjestelmälaajuiseen ongelmaan. Olen varannut korjauksen ensi viikolle. Korjaamon arvio on noin 90 € diagnostiikasta ja korjauksesta, mikä vaikuttaa kohtuulliselta täällä jaettujen kokemusten perusteella. He tarkistavat liitäntäpisteet ja korvaavat kaikki vaurioituneet johdot peiliyksikössä. Päivitän asian korjauksen jälkeen, jos joku muu kohtaa vastaavia lämpötilan säätöongelmia VW Up -autonsa kanssa. Nämä sähköongelmat näyttävät olevan melko yleisiä malleissamme, mutta ainakin ne ovat tyypillisesti melko helppo ratkaista kun ne on asianmukaisesti diagnosoitu.

(Käännetty kielestä Englanti)