VW Up:n rengaspaineen valvontajärjestelmän hälytys jäänyt päälle renkaiden paineiden korjauksen jälkeen

Minulla oli samanlainen TPMS-ongelma vuonna 2020 valmistetun VW Polo TSI -autoni kanssa. Rengaspaineen varoitusvalo pysyi päällä, vaikka kaikissa renkaissa oli oikea paine. Ongelmana oli yhden pyörän anturin heikkenevä akku. Nämä TPMS-anturit kommunikoivat langattomasti auton tietokoneen kanssa, ja kun niiden sisäiset akut alkavat pettää, ne lähettävät virheellisiä lukemia tai eivät lähetä signaalia lainkaan. Minun tapauksessani anturi tarvitsi täydellisen vaihdon, koska nämä akut ovat suljettuja yksiköitä. Korjausprosessi sisälsi: Vaurioituneen renkaan irrottamisen, Vanhan anturin korvaamisen uudella yksiköllä, Uuden anturin ohjelmoinnin auton järjestelmän mukaiseksi, Ilman venttiilin tiivisteen testaamisen, Pyörän tasapainottamisen. Se ei ollut vakava mekaaninen ongelma, vain elektronisen komponentin vaihto. Koko prosessi kesti noin tunnin. Anturit kestävät tyypillisesti 5–7 vuotta ennen kuin ne tarvitsevat vaihdon, joten tämä on säännöllistä huoltoa eikä vikaa. Mikä tahansa sertifioitu rengasliike, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, voi hoitaa TPMS-korjaukset. Varmista vain, että he käyttävät alkuperäisiä tai hyväksyttyjä jälkimarkkinoiden antureita, jotka ovat yhteensopivia VW-järjestelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun VW Up -autossani oli viime kuussa täsmälleen sama rengaspaineen varoitusongelma. Renkaiden oikean paineen täyttämisen jälkeen TPMS-valo vilkkui ajoittain. Olen utelias tietämään, paljonko sinun piti maksaa anturin vaihdosta? Minun tapauksessani korjaus toimi hyvin, mutta mietiskelen, onko sen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Haluan olla valmistautunut, jos tämä on jotain, joka saattaa vaatia säännöllistä huomiointia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime kuussa, kun korjasin VW Polooni viallisen rengaspaineanturin, kaikki on toiminut täydellisesti. Korjaus maksoi yhteensä 280 €, mikä kattoi uuden anturin, ohjelmoinnin ja työvoiman. Rengaspaineen tarkkailujärjestelmä toimii nyt oikein ilman vääriä varoituksia. Mekaanikko vahvisti, että ongelmana oli vain anturin tyhjentynyt akku, joka aiheutti ajoittaisia renkaiden matalan paineen varoituksia. Vaihdon jälkeen TPMS on lähettänyt tarkkoja lukemia. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia, ja säännöllinen rengaspaineen seuranta toimii tarkoitetulla tavalla. Korjaamon mukaan näitä antureita tarvitsee yleensä huoltaa vain akun tyhjentyessä, mikä tapahtuu noin 5–7 vuoden välein. Kunhan vaihtoanturi asennetaan ja ohjelmoidaan oikein, sinun ei pitäisi kohdata toistuvia ongelmia. Rengaspaineen varoitukset loppuivat kokonaan korjauksen jälkeen, mikä vahvistaa, että kyseessä oli puhtaasti anturin ongelma eikä varsinainen rengaspaineen ongelma. Muista vain hankkia OEM- tai yhteensopivia antureita, jos tarvitset tulevaisuudessa vaihdon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain viime viikolla vihdoin korjattua VW Upini sen itsepäisen rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) vian jälkeen. Löysin maineikkaan korjaamon, joka erikoistuu rengaspaineantureiden korjauksiin. He diagnosoivat nopeasti viallisen anturin ja korvasivat sen uudella. Koko prosessi maksoi 265 €, mikä tuntui kohtuulliselta verrattuna muihin saamiini tarjouksiin. Korjaus kesti noin 45 minuuttia, ja he selittivät perusteellisesti, mitä tekivät. Tekniikot näyttivät minulle vanhan anturin ja kuinka sen akku oli täysin tyhjentynyt, mikä aiheutti nuo vääriä renkaiden alipainevaroitusilmoituksia. Korjauksen jälkeen rengaspaineen valvontajärjestelmä on toiminut täydellisesti ilman enää outoja hälytyksiä kojelaudassa. Olen todella iloinen, etten palannut vanhalle mekaanikolle. Tämä uusi korjaamo teki siistiä työtä, ja nyt minulla on mielenrauha tietäen, että TPMS-lukemat ovat tarkkoja. Palaan sinne varmasti tulevaisuudessa tarvittaessa.

(Käännetty kielestä Englanti)