VW Up:n sähköviat jälkikäteen huoltokäynnin jälkeen

Koin samanlaisia sähköjärjestelmän ongelmia vuonna 2015 valmistuneessa VW Polo TSI -autossani. Oireet vastasivat täsmälleen: navigaatiovika ja yleisiä sähköisiä häiriöitä. Diagnostiikka paljasti, että auto oli kuljetustilassa, mikä on yleistä akun irrottamisen tai tiettyjen huoltomenettelyjen jälkeen. Korjaukseen tarvittiin asianmukainen auton ohjelmistopäivitys ja auton kokoonpanon palautus erikoispajalla. Kuljetustila vaikuttaa useisiin ohjausyksiköihin, mikä saa erilaiset sähkökomponentit toimimaan epävakkaasti. Tämä oli vakava tekninen ongelma, joka vaati ammattimaista puuttumista ja erityisiä diagnostiikkatyökaluja. Sen sijaan, että olisin mennyt takaisin jälleenmyyjälle, auton elektroniikkaan erikoistunut itsenäinen korjaamo onnistui ratkaisemaan ongelman. Avainkysymyksenä oli oikean diagnostiikkalaitteen ja uusimpien ohjelmistoversioiden käyttö. Ennen minkään korjauksen maksamista suosittelen näiden tarkastusten suorittamista: Täydellinen järjestelmän diagnostiikkatarkistus, akun kuntoarvio, ohjausyksikön kokoonpanon varmistus, kuljetustilan tarkistus. Sähköongelmat korjaantuivat täysin asianmukaisen diagnostiikan ja järjestelmän uudelleenkokoonpanon jälkeen. Tämä ei ole sellainen asia, joka yleensä korjaantuu itsestään tai ratkaistaan perusvälineillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta Polosi ongelmista. Minulla oli lähes identtisiä ongelmia Upini kanssa viime vuonna, epätavallisia sähkövikoja ja täysin kuollut navigaatiojärjestelmä. Erityisosaamisen omaava korjaamo havaitsi myös autoni olevan kuljetustilassa ja myös immobilisaattorijärjestelmä oli vioittunut. Seurasitko, paljonko maksoit koko korjauksesta? Korjauskustannukset tuntuivat minusta korkeilta, mutta ainakin kaikki sähköviat hävisivät ohjelmistopäivityksen ja vikakoodin tarkistuksen jälkeen. Mietin vain, oliko hinta samanlainen ja onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatiin itse asiassa kuljetustilan ongelma korjattua viime viikolla. Kuten sinun Upisi, myös minun Poloni tarvitsi täydellisen ajoneuvoasetuksen nollauksen ja ohjelmistopäivityksen, jotta kaikki alkaisi toimia jälleen kunnolla. Auton elektroniikka palasi normaaliksi, kun korjaamo hoiti asian. Koska autoni oli vielä takuun piirissä, moottorin käynnistysjärjestelmän ja sähkövian korjaukset eivät maksaneet mitään. Ei ole ollut lainkaan toistuvia ongelmia, navigaattori toimii täydellisesti ja nuo epätavalliset sähköviat loppuivat kokonaan auton diagnostiikan jälkeen. Avainkohta oli löytää korjaamo, jolla oli oikeat diagnostiikkalaitteet kuljetustilan asianmukaiseen nollaukseen. Kun he korjasivat ohjausyksikön asetukset, kaikki palasi toimimaan kuin uutena. Sen perusteella, miten sujuvasti minun autoni nyt toimii, näyttää siltä, että teimme molemmat oikean ratkaisun hankkimalla ammattiapua tähän tiettyyn tekniseen ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin Upini kuntoon erikoispajan käynnin jälkeen. Koko homma maksoi 450 €, mihin sisältyi täydellinen vikakoodinluku ja ohjelmistopäivitykset kuljetustilan ongelman korjaamiseksi. Tekniikko selitti, että heidän oli konfiguroitava useita ohjausyksiköitä uudelleen ja nollattava koko sähköjärjestelmä. Kahden täyden päivän pajallaolon jälkeen auto toimii jälleen täydellisesti. Navigaattori toimii, sähkövian ei enää esiinny, ja moottorin käynnistys on joka kerta sulavaa. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat yritykseni merkkihuollossa. Jälkeenpäin ajateltuna olisin toivonut menneeni suoraan tähän autoalan erikoisliikkeeseen sen sijaan, että hukkasin aikaa muualla. Kaikkien samanlaisiin ongelmiin joutuvien kannattaa ehdottomasti hankkia kunnollinen vikakoodinluku pajalta, joka ymmärtää näitä sähköongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)